Klimakompressor und Gasanlage?

Hi,

jetzt ist es schon so das empfohlene Wartungen als betrügereien hingestellt werden.....?

Hierzu sei gesagt das es Empfehlungen sind und keiner genötigt ist etwas in Auftrag beim freundlichen Betrüger zu geben.

Aber bitte nicht Heulen wenn man Empfehlungen nicht wahrnimmt und es dann ein wenig teurer wird

Gruss
Xsaragas

 

Hi,

Hi Klaus, und da hast Du Völlig Recht !!
Ich bin zwar hier in der Region als Neugründer manchmal mit den Preisen an der Schmerzgrenze, liefere aber immer 100% ab und das rechnet sich im Endeffekt für mich denn ich habe kaum Rückläufer.

Gruss
Xsaragas

 

Viel mehr macht man beim Service auch nicht. Druckwerte, Temperatur, An- und Ausschaltpunkt des Komperessors, Sichtprüfungen (neben dem Wechsel der Medien). Vergl. Waeco-Checkliste.

Und wie handhabt ihr das dann, dass die richtige Menge eingefüllt wird?

Naja, die EU hält auch Quads für Strassen-geeignet.

Bei einem Hersteller von Klima-Anlagen.

Ich auch nicht.

BTW: Audi sagt dazu: "Wartungen der Klimaanlage sind unnötig. Leckagen machen sich durch mangelnde Kühlleistung bemerkbar. Bei Kontrollarbeiten an intakten Klimaanlagen besteht eher das Risiko, dass Fehler auftreten."

Ok, das war meine Frage.

Naja, aber wie soll ein (ganzer) Wassertropfen da entstehen?

Trockner gesättigt? Gibt es inzwischen ein neues Medium beim Trockenmittel?
Eine Art Langzeitfüllung? Denn Mercedes meint: "Die Klimaanlagen der aktuellen Modelle sind geschlossene Systeme und daher wartungsfrei."

Die "absolute" Funktionstüchtigkeit? Kann man etwas wirklich "absolut" feststellen?

Ansonsten: Kühlt gut, riecht nicht.

Das sollte das Kältemittel, in Verbindung mit dem Öl, eigentlich verhindern. (Wie beim Frostschutzmittel des Kühlkreislaufes.) Ist zuwenig Kältemittel vorhanden, schaltet sich der Kompressor selbst ab.

Wobei sich dann natürlich die Frage stellt, warum man trotzdem ab und an von gehimmelten Kompressoren hört. Bliebe eigentlich nur die Variante, dass das Trockenmittel keine Feuchtigkeit mehr aufnimmt und diese im Kältemittel verbleibt?

Oder Ölverlust im Kompressor?

Gruß,
Rudi

 

Der Einwurf war jetzt nicht nötig.

Es geht um den Sinn von Wartungsarbeiten im Rahmen der vorbeugenden Instandhaltung an Klimaanlagen.

Gruß,
Rudi

 

"Jetzt hört"s halt amal auf! Bis einer weint..."

des hab ihr jetzt davon.

Sicherlich überhaupt nicht erwähnenswert:

Der Preis für das Kältemittel ist in den letzten Monaten förmlich explodiert. Die Nachfrage nach r134a kann nicht gedeckt werden.
R134 wird spätestens ab 2017 gänzlich in Neuwägen verboten. Und die Hoffnung entsprechenden Ersatz zu finden, stirbt zu letzt.

 

Wie Du meinst.

Das habe ich nie behauptet.

Meine Aussage: Solange eine Klimaanlage problemlos funktioniert, ist eine Wartung m. E. nicht nötig.

Und namhafte Hersteller wie Mercedes, Audi, VW, Porsche usw. sehen das auch so - obwohl die sonst jede Gelegenheit nutzen zusätzlichen Umsatz zu generieren.

Gruß,
Rudi

 

@ Andial

Habe mir zwar noch nicht alle Seiten dieses Threads gesaugt, aber meine "Klima" macht nach dem sogenannten "Klimaservice" neuerdings Probleme....läuft nicht!! Kollege sagte noch: "nichts machen lassen"! Er hatte wohl recht!! Sehe mich schon wieder "kopfüber" im Motorraum mit Messgerät ausgestattet der Ursache auf den Grund zu gehen. Toller Auto-Service in Germany!

 

Momentan "tüffteln" wir an Kompressoren und Anlagen für CO² (Kältemittel). Es laufen z.Zt. einige Fahrzeuge von Klimaanlagenherstellern mit CO²-Klimaanlagen im Testbetrieb. CO² gehört die Zukunft. Jedenfalls momentan, nach heutigem Wissenstand. Zumindestens in Europa. In anderen Ländern (Osteuropa, Südamerika, Asien) werden übrigens immer noch FCKW-haltige Kühlmittel verwendet (wir hier halten die Umwelt so weit es geht sauber dafür blasen andere Länder brav und ungehindert den größten Dreck in die Luft).

Es ist nicht einfach eine Anlage zu bauen die das Kältemittel dauerhaft verträgt. Dazu gehört auch das passende Öl zu finden das sich mit dem Kältemittel verträgt. Auch Dichtungen vertragen nicht jedes Mittel/Öl.

Dazu gehört allerdings auch eine Klimaanlage zu entwickeln die preislich im Rahmen bleibt, denn die KFZ-Hersteller geben Vorgaben wie teuer eine Anlage sein darf. Dadurch ist eigentlich schon bereits vorgegeben welche Teile verbaut werden dürfen bzw. können ohne den vorgegebenen Preisrahmen zu sprengen. Dichtungen, die wirklich dauerhaft dicht sind, sind zu teuer um Klimaanlagen in Kleinwagen preislich im Rahmen zu halten. Denn heutzutage muss ja jedes Vehikel eine Klimaanlage haben nur kosten darf sie nichts.

Und da kommen wir nun zu den Problem das dazu führt das jeder hier irgendwo Recht hat mit seiner Meinung Klimaanlagen brauchen Wartung bzw. keine Wartung.

Ja, jeder hat mit seiner Meinung Recht !!

Gute Klimaanlagen brauchen keine Wartung, zumindest einige Jahre lang nicht.
Beispiel: mein erster Forester (12 Jahre alt, 220.000 km auf der Uhr) kühlt wie am ersten Tage ohne eine einzige Wartung der Klimaanlage.

"Preiswerte" Klimaanlagen sollten öfters mal geprüft/gewartet werden.
Beispiel: Die Klimaanlage des Renault Laguna Grandtour meines Nachbarn stank von der ersten Minute an und kühlte nur unzureichend. Ständige Garantiearbeiten und ein kompletter Austausch der gesamten Klimaanlage halfen nichts. Nach einem Jahr gab mein Nachbar den Renault zurück (Wandlung) und hat sich einen 5er-BMW gekauft.

Es kommt also immer auf den Einzelfall an ob eine Klima öfters gewartet werden sollte oder nicht. Man kann durchaus davon ausgehen das Klimaanlagen von Kleinwagen, aufgrund ihrer "billigen" Komponenten, tatsächlich eine regelmäßige Wartung brauchen. Bei Fahrzeugen die sich anmaßen "Premium" zu sein sollte eine Wartung unnötig sein. Ab wie das Beispiel meines Nachbarn zeigt kann man sich nicht darauf verlassen. Sogar das gleiche Fahrzeugmodell kann von heute auf morgen unzuverlässig sein da aus Kostengründen ab einem bestimmten Baujahr Billigteile eingebaut werden.

Um der "heftigen" Diskussion ein Ende zu bereiten: wer eine regelmäßige Wartung der Klimaanlage machen lässt, macht jedenfalls nichts falsch. Egal ob eine Wartung nötig ist oder nicht.

 

Na die Frage steht jetzt aber im krassen Gegensatz zu deinem vorsorglichen Klimaflüssigkeitswechsel.
Oder wie du bereits selbst vorher geschrieben hast:

Finde das kann man seinem Wagen wohl gönnen.

Bauteile vorsorglich zu wechseln lohnt sich nur dann wenn man weiß das sie demnächst sowieso ausgetauscht werden müssen. Da das niemand voraussagen kann ist die Frage nicht zu beantworten.

 

Hallo vonderAlb,

das klingt logisch, und macht auch Sinn.

BTW: Ich habe inzwischen in VW-Foren gezielt nach „Klimaservice“ gesucht:

Etliche Passatfahrer, die nach mehreren Jahren einen Klimaservice durchführen ließen, hatten nur wenig Kältemittel verloren. Das deckt sich mit meiner Erfahrung.

Bei einem Passat hatte nach 8 Jahren angeblich kein Kältemittel gefehlt – was ich nicht glauben kann und auch im Forum bezweifelt wurde. Aber dem Kunden wurde das halt vom Servicetechniker erzählt.

Bei einem Passat fehlte fast das komplette Kältemittel. (Wie war das mit Gauß?) Der Kunde ließ einen Service vornehmen, weil die Anlage nicht mehr funktionierte. Nachdem das Kältemittel eingefüllt war, lief die Anlage wieder tadellos. Kein Defekt, keine Probleme.

Es konnte auch nichts passieren. Der Wagen hatte (wie mein Wagen auch) eine Climatronic. Diese führt bei jedem Einschalten einen Selbsttest durch. Stimmt was nicht, schaltet die Anlage gar nicht erst ein und zeigt einen Fehlercode im Display an. Der Kompressor ist zusätzlich noch über einen Druckschalter geschützt.

So erklärt dich dann auch die Einstellung der Kfz-Hersteller: Solange die Anlage funktioniert gibt es keinen Grund was zu machen. Erst wenn es Probleme gibt schaut man nach.

Ab und an gab es Probleme mit riechenden Anlagen. Hier war die Ursache primär jedoch in einer Fehlbedienung der Klimaanlage (Warum stinkt die Anlage, ich schone die doch und schalte sie nur selten ein...), einem Passat-typischen Problem (Wasser gelangt in den Pollenfilter, der nasse Dreck mieft dann natürlich), oder einfach durch einen verdreckten, verstopften Pollenfilter zu suchen.

Ok, was hat mir dieser Thread gebracht?

Meine Meinung hat sich bestätigt. Wichtig ist der richtige Umgang mit der Klima-Anlage. Lediglich der regelmäßige Wechsel des Pollenfilters ist bei meiner Klima-Anlage (und vergleichbar guten Klimaanlagen) unverzichtbar.

Es gibt (preiswerte) Klimaanlagen, bei denen ein regelmäßiger Service durchaus Sinn macht. So erklärt sich auch der Protest einiger Umrüster hier – auch wenn die Form manchmal unangebracht war, und wie sich zeigte, nach hinten los gegangen ist.

Gruß,
Rudi


P.S.: Hier was „lustiges“ und interessantes zum Thema Klima-Service, „Klima-Fachmann“ u. Trockner:

Passat Forum • Thema anzeigen - Klimaanlage hat keinen Trockner sondern Akku ??

 

Hi!

Ich hoffe Du bekommst das Problem in den Griff.

BTW: Im Link zum Passatforum findest Du einen Leidensgenossen. Nach der Wartung klackerte der Kompressor...

Liegt Audi mit seiner Begründung doch nicht so falsch:

"Wartungen der Klimaanlage sind unnötig. Leckagen machen sich durch mangelnde Kühlleistung bemerkbar. Bei Kontrollarbeiten an intakten Klimaanlagen besteht eher das Risiko, dass Fehler auftreten."

Gruß,
Rudi

 

Interessante Interpretation der Fakten. Deine analytischen Fähigkeiten könnten noch etwas optimiert werden.

Ja sicher. Selbst wenn ich das vorher nicht geglaubt hätte, davon hast Du mich absolut überzeugt.

Gruß,
Rudi

 

@ Andial

Danke für die Tipps! Mein Kompressor klackert (noch) nicht, ist aber neuerdings ein "Auslaufmodell", und dürfte auf Grund mangelender Schmierung bald so weit sein. Ob es nun auch ohne "Klimaservice" dazu gekommen wäre ( Auto ist elf Jahre alt ) ist eben halt die Frage? Manipuliert man die Kompressorfreigabe, läuft und kühlt die Anlage tadellos. Somit scheint ein Sensor ( tja, welcher) nicht mit zu spielen!

Deine Debatte hier ist übrigens sehr interssant, weil sie eigentlich das ganze Dilemma der Automobilindustrie und deren Reglementierung anspricht. Gas und Klima sind eigentlich nur Waisenknaben. Würde man alle auf Gewährleistung unnötiger Weise durchgetauschten Teile auf Halde legen, würde auch ein Fussballstadion nicht ausreichen. Aber die Vertragswerkstätten schwadronieren es dem Kunden immer wieder als solide Wertarbeit schön! Als Neuwagenkäufer fährt man als Betaversiontester durch die Gegend, nur wird es denen nicht gesagt!!

 

passend dazu ein medialer Beitrag der "Experten"

Klima Check