Kaltstartprobleme, Einstellungen & Werte für Prins VSI, 4 Zylinder, 1,6 Liter

Hallo an Alle in dieser "LPG Gemeinde"

Da ich neu hier bin, möchte ich mich kurz vorstellen.

Ich heiße Ben, bin 40 Jahre alt und wohne z.Zt. in Dänemark
Komme eigentlich aus NRW, wo ich auch in 9 Monaten wieder hin zurück kehren werde.


jetzt zu meinem Thema / Problemen:

ich besitze einen:
Dacia Sandero Stepway 4 Zylinder und 1,6 Liter Maschine
mit:
Prins VSI Anlage und JLM Ventiladditiv-Kit


vor etwa 3 Wochen war mein Fahrzeug hier in Dänemark in der Werkstatt zur Inspektion.
Habe ewig lange suchen müssen um eine Werkstatt zu finden die sich "mit Gas Anlage auskennt"

Leider kannte man sich nicht wirklich mit Prins Gasanlagen aus, denn nun sind alle Werte und Einstellungen nicht
mehr so wie Sie sein sollten.

Das Fahrzeug geht nun immer in der Warmlaufphase nach Kaltstart an den ersten beiden Kreuzungen komplett aus.

Nach etwa 1-2 Kilometer ist dann alles wie es sein sollte.

Lt. Werkstatt könnten man es nicht mehr so einstellen wie es vorher war, da man sich nicht die Einstellungen und Werte
notiert hat.
Diese Werkstatt werde ich natürlich nicht mehr besuchen.


Ich habe mir jetzt selber das Interface für Prins VSI von SK_electronics und versuche mich selber an die idealen Werte und Einstellungen
heran zu tasten.

Meine Frage ist nun, welche Einstellungen ich zu meiner Kaltstartproblematik einstellen sollte.
Ich dachte an RC_inj und OFF_inj und bestimmt noch so einige andere.

Ich bitte wirklich um eure Hilfe und Unterstützung.
Bitte schreibt mir welche Werte ich nehmen sollte.


Besten Dank im Voraus

 

Besten Dank für die Tips. Ich werde dies am WE versuchen so umzusetzen.

Ich brauchte dringend einen Ölwechsel den ich hier im Wohngebiet selber nicht durchführen konnte. Deshalb u.a. der Werkstatt Besuch. Leider war das Ergebnis ja nicht das Beste

 

Vorhin zeigte mir das interface an injector 1-4 noload.

Was kann das jetzt noch sein???

 

Hier im Anhang meine Werte:

LPG - im Leerlauf







Benzin - im Leerlauf






Könnt Ihr mir sagen ob diese Werte soweit OK sind ???

 

OK. Besten dank.
Dann versuche ich heute nochmal alles.
117 und 5 werde ich versuchen.

Melde mich dann wieder.

 

Hallo.

Habe soeben durchgetestet 117/5

geht nach wie vor im kalten zustand an der ersten bzw. zweiten Kreuzung aus.

Danach ist alles in Ordnung, dann kann er auch bis zu 5-6 Stunden stehen und kalt werden.
In dieser Zeit läuft er dann nach erneuten einschalten super !!!

Ab etwa 6 Stunden Abkühlzeit / Standzeit wieder gleiches Spiel (geht an der ersten Kreuzung aus)



Hat keiner einen Rat oder Ideen ???

 

Habe getestet.
In der warmlaufphase mit Benzin geht er nicht aus !!!

 

Er ging aus als er noch auf Benzin war.
Es geht noch vor dem umschalten aus.

Wenn ich rein auf Benzin fahre (nur benzin) bleibt er an.

Bei 35 und 40 grad ging er auch aus (schon durch getestet)
Drosselklappe wurden auch gereinigt!


Welcher wert ist doublemix?
Welcher wert ist umschaltdrehzahl?

(Kann mich heute nicht einlesen, deswegen wäre es lieb wenn du mir nennst, wie sich die Werte nennen)

 

OK. Double mix habe ich gefunden und eingestellt auf erstmal 10%

Was genau ist umschaltmindest Drehzahl??
Welcher Parameter ist es?????

 

ok. habe umschaltdrehzahl gefunden (rpm_min)
und ebenfalls auf 1000 verstellt.

jetzt muß ich leider etwa 6-7 Stunden abwarten bis der Wage komplett kalt ist (Symptome bisher nach dieser Zeit)
um zu sehen ob er an der ersten bzw zweiten Kreuzung im Leerlauf wieder ausgeht.

Ich berichte dann sofort
(entweder heute Abend spät oder morgen früh)

nochmals Danke für die vielen Tips und Ideen in diesem Forum !!!!!!!!
fühle mich als neu LPG´ler recht wohl hier

 

noch ein Screenshot