Kaltstartproblem bei Zavoli ALISEI Direkt

Moien Moien,

seit 2000km laeuft mein VOLVO V60 1,6 T4F nun auf Gas mit einer ALisei Direkt. So weit so gut, nun ergab sich folgendes Problem.
Mein Hobel zickte morgens rum beim Kaltstart. Die VOLVO ECU fettet an bis zum Anschlag. Das Auto laeft sowohl auf Benzin als auch auf Gas ganz fein. man kann das schoen auf der Anzeige liter/h (ist bei VOLVO im Standgas so) beobachten. Normalweise geht die im Benzinbetrieb bis auf 2,0l/h . Habe ich aber GAS gefahren UND das Auto seht ueber Nacht, zickt er morgens rum. Fettet an bis 5,0l/h dann ruckt der Motor. Ich stelle den Motor ab, starte erneut alles ganz normal und kein Problem. Batterie abgeklemmt etcc.. schon versucht. Laptop angeschlossen. Short trim um die 0,0 der Longtrim 5-7% aaaber.... wenn man im Schubbetrieb faehrt (Automatikgetriebe) geht der Longtrim auf 45% der Short Trim manchmal auf -25% (geine gelbe lampe) seht man im Standgas geht der Short wieder auf 0,0 der Long laeuft aber dem Short nicht nach sondern bleibt beharrlich auf 45%. Wenn im Schubbetrieb (CUTOFF) der -25% short aneht sollte der Long sich doch von 45% reduzieren oder??

weiss jemand Rat ?


viele Gruesse aus Luxemburg

Frederic

 

seit 20000km nicht 2000

 

2,5 jahre, 68000km

 

Kalt heisst bei kaltem Kühlwasser. Zündkerzen wurden vor 8000km gewechselt. Man sieht sehr schön wie das Gemisch sukzessive angefettet wird. Viel zu viel Fett. Temperaturen nein. Zicken heisst das er sofort startet dann aber der Motor fettet bis das Gemischi viel zu fett ist und der Motor ruckelt. Früher magerte er dann wieder sukzessive ab bis es passte. Das macht er nun nicht mehr, kein wunder bei einem 45% long trim

 

so gerade eben probiert, Gasanlage aus, wieder das Anfettmanoever motor ruckelt. Motor aus neu gestertet motor laeuft. gelbe lampe bleibt an. kurz fuer 1 sek gas aktiviert. Gelbe lampe aus. dann wieder auf Benzin geschaltet weitergefahren. Auto geparkt. 1,5 Std. spaeter gestartet. Motor kalt. Wieder hat der Volvo nach sofortigem Start angefettet aber diesmal nur bis 3,5l/h. gelbe Lampe hat geblinkt. bleibt aber aus. Auto faehrt sich tip top.....kein Rucken nur das Anfettproblem problem, bei wirklich kaltem Motor. Gibt es hier im forum einen Zavoli Pabst? im Suedwestdeutschen Raum??

 

Dieser Versuch läuft gerade...

 

so...heute Morgen Motor gestertet navhdem seit gestern abend nur noch auf Benzin gefahren wurde.
Diesmal verhielt sich die Anfettung absolut morderat...kein Ruckeln etc.....
die Trimmwerte scheinen sich zu normalisieren. Wenn jetzt morgen früh alles so bleibt auch morgen früh, dann liegts am Gas......und damit dann ab zum Umrüster.....

bin gespannt wie es weitergeht.......
was mich jedoch ärgert ist dass es garantiert wieder nur "Pfennigskram" ist was da kaputt ist...kleine Ursache grosse Wirkung

 

es ist noch Garantie drauf Bernd. Der Umrüster sitzt zwar ein bisschen weit weg 300km aber ich hoffe das wird schon. ich habe irgendwie ein "Falschluft Gefühl"

 

so ...das Problem ist geloest.
es waren verstellte Kennfelder der Gasanlage. Nachdem die Gasanlage vom Umruester eingestellt war gab es manchmal ein leichtes Rucken beim Automatikschaltvorgang vom 1. in den 2. Gang. Wie ich nun bin wollte ich die Sache noch optimieren, hier endete es aber in einer Verschlimmbesserung.
Das "Problem" liegt am Zavoli Kennfeld, wenn man mehrere Felder markiert ist anstatt einem absoluten Wert ein Relativer Wert voreingestellt. passt man nun nicht auf (was mir manchmal passierte) veraendern sich alle Werte ausser die Markierten, da diese in Relation gesetzt werden. Dieses hat zwangslaeufig zu einer langsam aber sicheren Verstellung aller Kennfelder gefuehrt.
Nach 100km Benzin, habe ich dann das Allererste Kennfeld vom Umruester aufgespielt. Und seit 100km stimmen auch die Trimwerte wieder.

 

Bernd du weisst wie das ist.......wenn die einen Bedürfnisse befriedigt sind werden neue wach.......
Da ging gar der kleinste Ruckler mir auf den Sack........(wäre mein Hobel ein Handschalter, gäbe es das Ruckelproblem nicht)
bei mir war es auch ein Herumspielen, ich hatte bei meiner ersten Gasanlage noch Berührungsängste die sind aber weg. ich habe mir gedacht, spiel einfach wieder die Ur-Version vom Umrüster auf. Wenn die nicht funzt, ist was kaputt........aber siehe da, meine Mine wurder heller und heller , da der Long Trim machte was er sollte. :-) der ist jetzt bei 5%, dies führt beim Start immer zu einer leichten aber sehr erträglichen Anfettung.....