Immer wieder Rätselspass mit Autogas

Hallo zusammen,
habe ne Diego G3 in einem e36 328i.Komme mit meinem Interface immer noch nicht rein (anderer Thread) und überlege sehr ernsthaft mir nen Diesel zu holen, obwohl ich in den BMW reichlich Kohle gesteckt habe die ich sicher
nicht wieder rausbekomme , wenn ich ihn verkaufe. Heute habe ich nach 20000km wieder die Kerzen gewechselt (normale NGK 2Polkerzen die alten waren weiss ich glaube ich kauf mir doch mal so Lpgkerzen). Tatsächlich
ist seit dem das Ruckeln das ich vorher hatte weg. Leider hat er jetzt wieder ein altes "kleines" Leiden.Er geht an jeder !!! Ampel aus. Findet wenn ich auskuppel einfach nicht die richtige Leerlaufzahl und geht dann aus (auf Benzin perfekt). Bin jetzt immerhin nen Monat (4000km) ohne diesen Scheiss gefahren,nachdem er vom Umrüster zum geschätzt 20. mal eingestellt worden ist. Ev. hat ja wer ne Idee oder kann einen Zusammenhang herstellen. Ich habe die alten Kerzen rausgeschraubt. Die Spulen (6Stück verteilte Zündung) genauer die Kerzenstecker (neu, die Spulen 40000km) habe ich gereinigt und seit dem ist das Ruckeln / die Gedenksekunde beim Gageben weg aber dafür geht er an jeder Ampel aus.
Muss ich tatsächlich alle zwei Wochen zum Umrüster um die Anlage einstellen zu lassen?? Ich könnte kotzen.

Das ist garantiert meine letzte Gaskutsche Bernie

 

Hi Jo,


du hast schon recht. Der Motor ist super.Kultiviert mit ordentlich Druck und
Drehfreude (als silbermetallic Touring sieht er auch sehr schick aus wie ich finde). Deshalb tu ich mir das überhaupt nur an. Ich habe jetzt die Spurstangen neu und jetzt hat man eine Ahnung davon wie das Fahrwerk eigentlich funktioniert. Ev. gibt es noch neue Stossdämpfer und Querlenker. Ich fahre wirlich viel und da ist die KME Dreck schon weil man permanent die Valteks nachstellen muss. Sauber eingebaut ist sie denke ich . War schon bei Jens Rankers. Damals gab es Probleme mit dem Mapsensor (Gasdruck brach zusammen). Deshalb bin ich nochmal zum Umrüster, der hat mir einen eingebaut der zu funktionieren scheint. Dann war ein Ventil am Verdampfer kaputt. Bei der letzten Einstellung habe ich gesehen, daß ein 2 Liter Motor mit 85kw eingestellt war. Das ist scheissegal meint der Umrüster, weil er scheinbar mit der Softwar nicht klarkommt.Deshalb würde ich gerne selber mal kucken.Dazu hat er die Sitze der Einspritzventile abgedichtet indem er Schraubensicherung in die Sitze tropfen lies . Tja und jetzt wieder der
Sch*s mit dem Leerlauf. Ich werde glaube ich mal 2 Nachbesserungen und dann Wandelung /Rückgängigmachen angehen.Wenn er nicht anständig läuft kann man ihn ja uch nicht verkaufen.

Danke f. die Anteilnahme Bernie

 

Wenn ich für jede Stunde die ich in Werkstätte auf dem Weg zu oder von Werkstätten war nur 10€ ansetze, habe ich locker das Geld für ne deLuxe Umrüstung drin. Ich bin weder arbeitslos noch Stundent.

Aber jetzt keimt wieder Hoffnung.Über den Kabelbaum an dem die Zünkerzen /Spulen hängen wird das Drehzahlsignal abgenommen. Den habe ich als Einzigstes beim Wechsel der Zk ja bewegt. Da muss der Wurm drin sein.

Bernie

 

Hallo Blackjedei
Ich wohne in Köln. Bin aber die Woche über in Würzburg.Und würde auch ne weite Anfahrt in Kauf nehmen. Fahr ja auf Gas.
Ich war übrigens bei meinem Umrüster und er hat die Anlage stark angefettet. Weil die Zündkerzen die ich gewechselt habe weiss !! waren. Ich habe dazu neben den neuen Kerzen noch den alten LMM reingebaut und den Faltenbalg gechecked. Der ist unten etwas rissig. Habe dort erstmal was drumgewickelt und der Wagen geht richtig schön. Nur noch minimalstes Ruckeln und der Leerlauf ist wie festgenagelt dazu auch auf Gas richtig Druck.Trotzdem würde ich den Wagen gerne mal an deinen Rechner hängen schon um ev. ein Firmwareupdate zu machen.

Lg BErnie

 

Ich komm mit den Unterfranken gut aus. Aber zum Spass bin ich
nicht in Würzburg.Ich arbeite da seit mittlerweile über 3 Jahren.

Gruss Bernie

 

Der Wagen hat jetzt neben einigen Fahrwerksteilen auch einen neuen
Nockenwellensenosr bekommen.Er läuft jetzt sauber. Sowohl auf Gas wie auf
Benzin.Die KME kann eben auch nur sauber laufen, wenn der Wagen in Ordnung ist.

Gruss Bernie

 

Im letzten Beitrag wollte ich mir wohl die Anlage selbst schön reden. Sie lief nie perfekt (Auf der Bab vom Gas gehen, weil wer ausschert und dann wenn er wieder rüber ist aufs Gas. Da gibt es immer noch mindestens eine fette Gedenksekunde wenn er nicht auf Benzin schaltet)
So und seit gestern läuft er gar nicht mehr auf Gas.Hate einfach so während des Dahinrollens auf Benzin umgeschaltet.K.A was das wieder ist. Muss jetzt ca. 1000km auf Super fahren bis ich dann zum ca. 20 mal /in knapp einem Jahr zum Umrüster fahren muss. Der Wagen läuft auf Super übrigens genial.Kann kaum glauben, daß es auch nur einen zufriedenen KME Fahrer gibt. Ist nach meiner Erfahrung eher was für Leute mit viel Zeit und masochistischen Tendenzen.

Sorry meine Meinung.

der Graf

 

Hallo zusammen,

nachdem mein Umrüster keine Idee mehr hat, habe ich mit ihm vereinbahrt, daß die Anlage nächste Woche rauskommt. Der Wagen ist effektiv nicht auf Gas fahrbar.Schaltet ohne erkennbares Muster auf Benzin um. Z.b, auch beim
Dahinrollen im 5 Gang mit 80km/h (vor allem wenn er richtig warm ist). Der Ü hat den Gasdruck erhöht das wars. Ausser dem üblichen Gasdruck zu niedrig (trotz vollem Tank) gab es diesemal sinngemäß Injektoren voll geöffent kann nicht regeln o.ä. Wahrscheinlich ist da irgendein Elektrowurm drin. Oder hat noch wer ne Idee woran es liegen kann. Ich würde den Wagen eigentlich gerne weiterfahren, wg. ATM und gemachtem Fahrwerk und überhaupt.
Aber 12 Liter Super bei flotter Fahrweise ist doch recht heftig.Ev. hat ja noch wer ne Idee woran das liegen könnte (missverständlich bezieht sich auf den Fehler der Gasanlage). Danke!!

Gruss die gräfliche Hoheit ;-)

 

Das ist dann der nächste Schritt! Erstmal wollen sie's noch mit nem
neuen Steuergerät versuchen. Wenn's dann nicht läuft gibt es was Anständiges.Prins oder auf jeden Fall was mit Keihins. Wollte eigentlich direkt was Anderes aber die Chance mit dem Steuergerät muss ich ihm wohl noch geben.

Was den Verbrauch angeht. 12-13 Liter Super wenn ich auf den Verbrauch
scheisse (sorry) und 13 bis 14 auf Gas (wurde fetter eingestellt nachdem die Kerzen buchstäblich weiss waren( wenn ich ihn trete (geht sicher mehr wenn die A3 mal komplett frei ist). Wobei ich nicht dauerhaft über 200 fahren wenn ich mit Gas unterwegs bin.Man kann den 328i übrigens auch mit 8 Litern fahren (BAB 130 bis 140) Ist für die Leistung und für nen 6Zylinder eigentlich echt genügsam. Zweifellos der beste Motor im E36.Deshalb sehe ich eigentlich auch keinen Grund mir was anderes anzuschaffen zumal er jetzt wieder schön liegt und schön präzise lenkt.

Bis denne der Graf

 

Hallo zusammen,

ist wohl doch mein Umrüster und nicht nur die KME die die Probleme verursacht. Hatte letzte Woche vereinbahrt das ich den Wagen Freitag morgen vorbeibringe. Ersatzwagen war versprochen aber selbstverständlich nicht vorhanden (Straba +1 Stunde). Um 15 Uhr rief ich an. Ja wir haben den Fehler gefunden. Wir haben den Verdampfer ausgetauscht. Der hatte ne Macke (ich hatte morgens noch gesehen kein Gasdruck). Um 4 habe ich den Wagen abgeholt. Der Verdampfer war der Alte (unser Reserveverdampfer mit dem ich schon ne Weile rumfahre. Ich hatte letzte Woche gefragt "ihr habt ja alles da oder?") und Wladek hat ihn wohl überholt. Immerhin läuft der Wagen auf Gas. Aber der Leerlauf ist unrund und er hat immer noch ein Loch bei 4000 U/min. Dreht da nicht sauber hoch. Ich verstehe nicht warum die sich das Leben so schwer machen? Ein Wladek arbeitet 3-4 Stunden? Der muss doch auch bezahlt werden und sie haben doch auch Garantie gegen den Hersteller? Ob die Anlage "besonders günstig" eingekauft wurde (hat Tüv und ist eingetragen)??Auf jeden Fall soll bis nächsten Freitag ein wirklich neuer Verdampfer da sein und eingebaut werden. Wenn der Wagen dann anständig läuft ok. Wenn nicht geht es ab da schriftlich mit eingeschriebenen Mahnungen weiter. Eigentlich nicht so mein Ding, aber anders geht es wohl nicht.

Gruss der Graf