Icomm im Vectra B Caravan V6

Na ja mit dem Umbau eher nicht. Viel mehr damit, dass die Pumpen im Tank nicht lange durchhalten.

Aus heutiger Sicht - falls sich daran nix geändert hat - würde ich wenn Flüssigeinspritzung eher Vialle nehmen.

Ist alles nur Hören-Sagen. Kannst dich ja selber noch ein wenig weiter informieren.

Warum möchtest du denn unbedingt eine Flüssigeinspritzung?

Ciao
Daniela

 

Die Pumpenproblematik ist eher nicht das Problem...

Vielmehr der Umbau an sich - das ist bei dem Wagen halt nicht so einfach hinzubekommen.


Das "Ding" unter der Motorthaube ist recht verbaut.

 

naja danke, hast Du schon welche gewechselt? Ist gut kalt nachdem man das Gas abgelassen hat und die drei Federchen sind auch nicht grade besonders dehnbar. Dann noch der tolle Stecker... und fertig ist der Spaß.

Ich will nicht wissen wieviele ICOMs noch in den Lagern liegen, deren Pumpen in 30000km defekt sind.

Aufgrund anderer technisch interessanter Dinge bei ICOM würde ich schon eher zur Vialle raten, wenn es denn flüssig sein soll.

Viele Grüße,
- tobias

 

Hmm frag mal den VIPP Gaser hier an Board.
Er ist für die Prins VSI da - der weiß was er tut...

Und wenn ich hier so manchen Wagen gesehen habe und so manchen Umbau dann kann ich nur sagen: Platz ist in der kleinsten Bude.
Das einzige was passieren kann: Der Einbau ist etwas teurer, weil man eben sorgfältiger und platzsparender verarbeiten muss.

Ich würde mich da auch garnicht auf Flüssigeinspritzung einschießen, sondern vielmehr mit dem Umrüster gemeinsam den Kopf unter die Motorhaube stecken und mir genau erklären lassen, was er wie wo genau hinbauen will...

 

Hallo Neptun 237

immer wieder schön zu lesen wie die Verdampfergaser die Icom schlecht reden. Man lasst euch mal was anderes einfallen als ständig von der Pumpe zu reden. Scheint wohl das einzige Problem bei der Icom zu sein was euch einfällt oder was es gibt.

Neptun hat gefragt ob hier im Forum jemand einen kennt der die Icom im Vectra hat! Er hat nicht nach irgendwelchen Problem gesprochen die es angeblich geben soll.

Neptun, schau dich hier mal im Forum um welche Probleme die leute mit Verdampfer haben.Oh Oh.

Hört endlich auf auf die Icom rumzuhacken. Ich müsst nicht immer schreiben was euch die Umrüster oder irgendwelche Dummschwätzer erzählen.

Ich fahre seit knapp 10.000 km eine Icom in meinem BWM E60 und habe null Problem. Der Wagen fährt allererste Sahne.

Neptun, schau mal unter autogaszentrum-Lippstadt.de im Web nach und ruf Herren Wess an und der kann dir mit Sicherheit sagen ob bei deinem Vectra eine Icom einzubauen geht.

Ich kann dir nur zu einer Icom raten
Gruß, Falco96

 

Ich bin es nochmal,

Schau einfach mal ins Forum Prins VSI, da siehst du ein paar Probleme von Prins Anlagen.
ruckeln bei 1700 U-1
Druckabfall bei Vollast
Prins schaltet bei Hitze ab
starkes ruckeln in kaltem und warmen Zustand
Pfeifen und Sirren in Teillast
Prins schaltet sporadisch aus
Motorproblem seit Prins Einbau
usw.

Solche Probleme kenne ich bei meiner Icom nicht!

also Freunde, die in einem Glashaus sitzen sollten nicht mit Steine werfen.

Gruß, falco96

 

Bin ich froh eine Landi Renzo Omegas zu haben
Von Problemen lese ich da im Verhältnis zur Prins so gut wie garnichts

Nun mal Spass beiseite!
Wenn Neptun nunmal sich für eine Icom entschieden hat, so what?
Es wurden hier Hilfen und Tipps gegeben, nun kann er doch frei entscheiden was er nun möchte.
Wenn es eine Icom sein soll dann bitte los. Und der Umrüster wird sich wohl auch noch finden lassen

Viele Grüsse
Andi

 

Ich muss da mal meinen Senf zugeben
Da Du dich ja mit der ICOM "scheinbar" befasst hast, wird dir klar sein das 10.000km keinerlei Aussagekraft besitzt.
Wenn Du nach sagen wir mal 30 - 35.000km immer noch so überzeugt bist, hast Du gewonnen.
Die meisten Pumpen sterben um die 30.000km und das Problem ist definitiv nicht beseitigt.
Die ICOM Umrüster können mich nun gern steinigen und alles besser reden, nur hilft das?

Ich auch, es spielt aber immer der Umrüstbetrieb die größte Rolle und da haben wir eben Glück

 

Wenn Du nach sagen wir mal 30 - 35.000km immer noch so überzeugt bist, hast Du gewonnen.
Die meisten Pumpen sterben um die 30.000km und das Problem ist definitiv nicht beseitigt.


und wo liegt da das Problem? Nach 30000 km habe ich noch Garantie. Dann gibt es halt eine neue Pumpe, wenn sie kaputt gehen sollte.

Bis dahin fahre ich aber ohne irgendwelche Probleme. Im Gegensatz zu einigen Verdampferanlagen.

Ich gebe Euch aber Recht, wenn ihr sagt, es kommt immer auf den Umrüster an. Er sollte genug Erfahrung mit seiner Anlage haben und imho auch mit dem Fahrzeugtypen. Bei mir traf Beides zu und ich hoffe das ich von dem Pumpenproblem verschont bleibe.

Gruß, Falco96

 

Garantie hin oder her, sollte dir das ein zweites mal passieren wird das schon recht nervig.
Dein Weg zum Umrüster ist ja nun nicht gerade um die Ecke.

Was glaubst DU warum Beyermann die ICOM aufgegeben hat, bestimmt nicht weil er sie nicht beherrscht.
Die Garantiefälle sind bzw waren es die ihn dazu bewogen haben.
Immer neue Pumpen, unzufriedene Kunden, immer kostenfrei Leihwagen ....

Fahr mal nach Brelingen und lenk das Gespräch auf die ICOM, dann wirst Du die "Lästerer" eventuell etwas besser verstehen.

In diesem Sinne, hoffentlich bleibt dir dieses Schicksal erspart.

 

Hallo,

Und was ist nach weiteren 30000 km?

Die Hoffnung stirbt zuletzt. Bis dahin schau mal da

Gruß

Andreas

 

Ach ne Rubi schon wieder. Wie du weißt war ich vor meiner Umrüstung in der Wedemark bei dem besagten Umrüster. Der hat nur seine Anlage für die einzig wahre gehalten. Als ich ihn dann nach der Icom ansprach hat er wie du schon angedeutet hast reagiert. Tut mir leid, mit solchen Umrüstern kann ich nichts anfangen.

Hallo Andreas Hannover,
schöner Bericht aber auch von den Verdampfern gibt es schöne Geschichten. Da brauchen wir uns doch nichts vormachen.

Zu meiner Pumpe. Sollte meine mal defekt sein habe ich Garantie. Und wenn mich nicht alles täuscht bekomme ich bei einem Neueinbau der Pumpe wiederum auf das Bauteil Garantie. So ist da nunmal in Deutschland geregelt.

Auch wenn mein Umrüster 170 km weg wohnt. Ich habe damit kein Problem. Sicherung der Anlage ziehen und schon geht es ab nach Lippstadt. Dann allerdings leider unter Benzin.

Ich finde jeder sollte seine eignenen Erfahrungen sammeln und frei entscheiden welche Anlage er sich einbaut.

Auch wenn ich mich wiederhole. Immer wenn solche Themen eröffnet werden und gefragt wird welche Anlage ich nehmen soll, hauen einige immer wieder auf der Icom rum. Das ist nicht in Ordnung, da ihr selber keine eigenen Erfahrungen mit dieser Anlage habt.

Gruß, falco96

 

Hallo,

Wenn dir das ein Trost ist, gerne. Mir wäre es piepegal was für Probleme andere Anlagen haben wenn es um meine Eigene ginge. Deine Aufzählung oben löst sich bei näherer Betrachtung übrigens schnell in Wohlgefallen auf.

Das verlinkte Posting fand ich sehr interessant, und zwar aus rein technischen Gründen und nicht, um mich am Schicksal eines Icom-Fahrers zu erfreuen. Du kannst dir sicher sein, dass ich niemals reagieren würde wie: "Hah, ätsch, habe ich doch gleich gesagt". Das Ding verkauft sich halt durch übertriebene Werbung, wer schon einmal ein Handy "für nur 1 Euro" gekauft hat wird wissen, wie das funktioniert.

Unendliche Garantie, das sollte mich überraschen. Die Gesamtdauer wird sich nicht verlängern.

Gruß

Andreas

 

Moin ,

das mit der Garantie bei Pumpentausch wird denke ich ein Problem werden .

Ich habe mal irgendwo ( weiß aber nit wo ) mitbekommen , das Icom die Pumpen als " Verschleißteil " deklariert .
Da ist dann schnell essig mit Garantie , oder kriegst du nach 10000km auch neue Bremsklötze für lau , weil die auf sind ?


fonzi

 

Nur um es kurz einzuwerfen: Doch habe ich. Und ich habe auch mit Umrüstern gesprochen, die mehrere 100 Fahrzeuge mit der ICOM ausgerüstet haben (und auch schon >50 Pumpen getauscht haben). Und ich habe sogar schon die tolle Pumpe tauschen dürfen. Aso ja, das Steuergerät durfte natürlich auch schon getauscht werden.
Die Posting gehen nicht pro Verdampferanlage oder Flüssigeinspritzung sondern einfach nur Contra ICOM und DAS hat auch seinen Grund.

Und zu Lippstadt kann ich nur wenig sagen, nur dass dort auch Gaskit ansässig ist. Und ich mit diesem Importeur solche Probleme hatte, dass ich mir das Abgasgutachten über Konrad Fishan besorgen musste, d.h. konkret mehr als 9 Monate Wartezeit auf das Abgasgutachten und immer noch keines von Gaskit bekommen (und das ist wohl, wenn man den Foren glauben mag, kein Einzelfall). Die Gasanlage kann noch so gut sein -ist sie nicht- wenn der Umrüster oder der Importeur eine Pflaume ist, dann wird die Umrüstung nicht unbedingt zum Spaziergang.
Und was bedeuten Bilder auf einer Homepage? Genau, es sind irgendwelche Photos auf irgendeiner Homepage...

Viele Grüße,
- tobias

 

Hallo AHMüller,

Das die Icom Anlagen früherer Herstellung Problem mit den Pumpen haben sollen ist mir auch zu Ohren gekommen. Mein Umrüster in Lippstadt machte einen ehrlichen Eindruck auf mich. Er sagte sehr wohl gibt es die eine oder andere Anlage die ein Pumpenproblem hatte aber es sei nicht die Regel.

Zu dem Thema AGG kann ich dir nur zustimmen. Ich selber habe 17 Wochen auf mein Gutachten warten müssen. Ich habe dann auch direkt bei Gas Kit angerufen und Druck gemacht. Nachdem ich dann das dritte mal dort angerufen habe und mit einem Anwalt gedroht habe, kam das Gutachten auch sehr schnell. In dieser Hinsicht kann ich dir Recht geben.

Das deiner Meinung nach alle Icom Anlagen schlecht sind, da kann ich Dir nicht zustimmen. Wie schon beschrieben habe ich nach gefahrenen 10000 km noch keine Probleme gehabt. Bein Auto läuft sehr gut unter Gas. Auch die in den Foren oft beschriebenen Startschwierigkeiten habe ich nicht. Also das ist meine Erfahrung und ich kann über die Icom (noch) nichts schlechtes sagen. Will hoffen das es so bleibt.

Einen noch ein schönes Wochenende

Gruß, Falco96