Icom kann nicht tanken?

So sieht es beim mir aus. Da kommt man mit einem Maulschlüssel schlecht dran. Man kann ihn ansetzen; aber wegen dem ungünstigen Winkel nicht drehen.
Eddy, was ist das für ein Teil mit dem roten Kopf?

Ralph

 

Hallo
Hatte es jetzt auseinander.
Was war: Der Kabel vom roten Druckschalter war ab. Der hatte kaum halt. Mußte ich zurechtbiegen, damit er wieder hielt. Da war schonmal jemand dran; mit dem gleichen Problem. Das konnte man gut sehen.
Ich konnte es mit Druckluft testen. Strom weg = kein Durchlass. Strom dran = Durchlass.
Habe alles wieder zusammengeschraubt.

Leider habe ich den Magnetkernhalter Vorlauf (außen) gehimmelt.
(Beim Ausschrauben vom Befüllschlauch mit dem Maulschlüssel unreparabel verbogen. Hätte ich zuerst abschrauben sollen.)
Wer nix macht, macht nichts verkehrt.

Den Magnetkernhalter muss ich jetzt neu haben. Werde noch eine neue Dichtung für das Multiventil dazu besorgen.
Solang warten wir noch mit dem Tanken.

Kennt jemand eine bevorzugte Bezugsquelle für ICOM Ersatzteile?

Ralph

 

Hallo Ralph

Die meisten Fragen hast du dir sicher schon selbst beantwortet ?!

Das Teil mit dem roten Kopf ist das Sicherheitsventil welches bei 27 bar öffnet , da muss das Fahrzeug schon brennen damit dieser Druck
im Tank entstehen kann.

Ich habe die Klemmmutter der Schläuche mit einem Zangenschlüssel geöffnet mit Krähenfußschlüssel sollte es auch klappen
Ich fand aber den Zangenschlüssel die bessere Variante.

Ob es bei dir nur ein loses Kabel war musst du dann noch testen.

Armin (Rabemitgas) hat auch in seinem Shop einige ICOM Teile

Autogas Teile Shop

Ansonten den Shop den du schon verlinkt hast.


Gruß Eddy

 

Hallo
So ein Mis.... . Nachdem ich den Vorlauf in Ordnung gebracht habe, sind wir dann zu ersten Mal tanken gefahren. Und... nichts.
Ging wieder kein Gas rein.
Dann nach Hause; versucht Pressluft rein zu drücken. Nichts. Zündschlüssel mehrfach hin und her gedreht. und plötzlich ... ging Pressluft rein.
Wir wieder zur Tanke ... nichts .... Schlüssel merhfach gedreht (an/aus) immer noch nichts. grrrrr.
Da langsam Gas einströmte haben wir 15 min 35 Liter reingedrückt. So ist wenigsten was drin.
Aber das Problem noch nicht gelöst.
Mal ne Frage: 'Kann das Zulaufventil umgangen werden? Sprich: ausbauen?'
Nicht sofort mit mir schreien und bitte auch nicht böse beschimpfen. Ich habe früher immer den Mechanismus zum Begrenzen entfernt. Und ich weiss auch, dass es nicht wenige machen bzw. gemacht haben.
Ist es möglich?
Und Eddy
Du hast geschrieben das es eigentlich nur am Begrenzer (magischen Auge) oder dem Druckschalter liegen kann. Aber nachdem ich da selber mal reingeschaut habe und mir einen Überblick schaffen konnte, habe ich auch noch das Magnetventil gefunden. Kann es nicht auch daran liegen (Klemmt oder Magnetschalter funktioniert nicht)?

Bis dann
und allen schon mal ein frohes Weihnachtsfest.

Ralle

 

Hallo Ralle

Natürlich hast du Recht es kann auch sein dass das Magentventil nicht öffnet
Ich war Gedanklich nur an den Bauteilen die das Ventil ansteuern.


Und wenn du das Betankungsventil ausbaust hast du nur noch einzelne Rückschlagventil am Tankstutzen
dem würde ich nicht zutrauen den Tankinhalt im Tank zu behalten.


Frohe Weihnachten

Gruß Eddy

 

Hallo zusammen.
Ich habe seit kurzem auch das gleiche problemm. Nur mir ist aufgefallen das, wenn ich tanken will diesen klick nicht macht. also muss doch der magnetschalter sein oder?
gruß kudi

 

Hi Kudi

Du kannst also gar nicht Tanken ??

Also entweder der rote Druckschalter oder das Magische Auge welche die Masse nicht durchschaltet
oder eine Kabelverbindung im Tank

Auch das Relais im Motorraum kann defekt sein welches bei "Zündung aus" 12 Volt auf das rote Kabel am Tank gibt
oder einfach die Sicherung dafür

Und natürlich kann auch das Magentventil welches das Tanken freigibt defekt ist.

Also die einzelnen Punkte nach kontrollieren.

Gruß Eddy

 

Hi Eddy,Da wir endlich ein schönes Wetter haben, habe mich mal an die Anlage dran gemacht.Also ich habe als erstes die Sicherung und Relais kontrolliert. Auf der masse ( rote Kabel ) ist saft drauf. Am Stecker vom Tank ist aber nichts (Zündung an), der Tank ist leer. Also wenn ich von drinnen die gasanlage einschalte, habe ich am tank für 50 sek. am schwarz/blauen kabel strom. Ist das so ok?Mfg kudi

 

Hi

Am Tank rotes Kabel muss 12 Volt anliegen wenn die Zündung aus ist ( mit Zündung kann man nicht Tanken)
Braun ist Masse
und richtig beim Starten der ICOM ist auch dem blau/schwarz 12 Volt drauf bis zum Abschalten der ICOM
ob Notabschaltung oder mauelle Abschaltung

Gruß Eddy

 

Vorne am relai ist am beiden roten Kabel strom drauf aber am tank ist keine. Aber wenn ich mit mühe tanke ( in 10 min. 5l ) kann ich auf Gas fahren.

 

Hallo

Ich kenne jetzt die Kabelfarben am Relais nicht
Das muss bei Zündung aus auf das rote Kabel am Tank 12 Volt geben

Sicherung/en hast du ja geprüft ?
Es gibt Kabelbäume mit einer aber auch mit zwei Sicherungen in der nähe der Umschaltbox

Wenn dein Relais durchschaltet aber am Tank nichts ankommt
dann überprüfe mal den grauen Verbindungsstecker unter dem Auto ca 1-1,5 m vom Tank entfernt

Manchmal ist der oxidiert dann geht nichts durch

Gruß Eddy

 

Ok. Ich werde es morgen früh kontrollieren. Was ist das umschaltbox und wo ist der? Und vielen Dank für deine Unterstützung und Bemühungen. Kudi

 

Umschaltbox ist die größere ICOM Box im Motoraum




So sieht die aus nur ohne das Kabel mit Schalter im Bild

Gruß Eddy

 

Hi Eddy, Habe den Fehler nach langer Suche gefunden. Ich habe ein paar Bilder gemacht. Das komische ist , obwohl es isoliert war ist es oxidiert .

 

Hi Kudi

Nach den Bildern sieht es so aus als hätten die Kabel irgendwo geschliffen bzw. sind gequetscht worden ??

Nu kannst du wieder Tanken

Gruß Eddy

 

danke eddy,
noch ein letzte frage: Wo für sind die schwarz/grüne kabeln?
weil bei mir war der eine dafon auch oxidiert.
gruß Kudi

 

Hi Kudi

Das gibt über den schwarzen Druckschalter ein Masse Signal an die Umschaltbox
damit die weiß ob die Pumpe noch Druck bringt.

Also z.B. ist der Tank leer = kein Druck = die ICOM schaltet nicht auf LPG um


Gruß Eddy

 

Ich kann auch nicht tanken.
Bei mir ist das seltsame dass nachdem ich den Motor Abschalte noch ca. 1 minute Strom nach hinten geht und dann es sich abschaltet also ich keine 12 Volt mehr bekomme...
woran kann das liegen?

Hab die Anlage neu, mein Umrüster ist kein Spezialist, hats von einem anderen baugleichem fahrzeug ausgebaut und bei mir eingebaut.

 

Da hat dein Umrüster wohl etwas nicht ganz korrekt übernommen !!!

Nur warum nach dem Stop noch ca. 1 min. 12 Volt an dem roten Kabel am Tank anliegen kann ich so auch nicht sagen

Sicherungen überprüft ? es gibt Kabelbäume mit einer aber auch mit 2 Sicherungen
Schaltet das Relais denn um beim Ausmachen des Motors ?

Lade dir mal das Handbuch herunter damit du die Belegung der Anschlüsse prüfen /lassen kannst.

Ich habe den Download hier schon mehrmals verlinkt.

Gruß Eddy

 

Folgendermaßen,
zuerst möchte ich betonen dass ich gestern versucht habe in dieser einen minute nach dem Ausschalten zu tanken aber vergeblichst, 1,49€ gingen rein, dann war schluss. Hab jetzt schon fast 350 km runter und er läuft immernoch auf Gas, wahrscheinlich war der Tank fast Voll beim einbau? Meine kleine Anzeige funktioniert auch nicht, wenn ich den Motor starte blinkt die Anzeige orrange, nach kurzer zeit piept es einmal und dann leuchtet die Anzeige durchgehend Orrange und der Wagen läuft dann auf Gas.

Meinen Kabelbaum hab ich mir nun genauer angesehen, ich habe nur eine Sicherung gefunden vorne an der Batterie,
Alle Kabel starten von dieser Schwarzen Box, ein Relais habe ich nicht gefunden bzw ist nicht da?!
Der Rote Kabel der nach hinten zum Tank geht kriegt wenn der Wagen läuft Strom und halt nach dem Ausschalten ne kurze Zeit lang, allerdings hört man auch hinten ein leichtes fiepen so lange der Strom da ist, danach ist Schluss...
Wenn jetzt die Ganze Zeit Strom auf diesem Kabel ist, wird der Wagen dann durchgehend fiepen? Ich verstehe nicht ganz die Logik, außerdem weiß ich auch nicht wie es 2 Stromkreise sein sollen. Das blöde ist dass ich nicht schalten kann zwischen Benzin und Gas, heißt das es Automatisch auf Gas umspringt...Eigentlich nicht schlimm, aber wenn das Gas alle ist kann es doch sein dass er weiterhin auf Gas fahren möchte dann aber nix findet oder?
Kann ich während der Motor auf Gas läuft Gas tanken? Hauptsache ich krieg das Gas da rein mehr will ich nicht.