Icom JTG Handbuch? Icom JTG schaltet nicht ein, > piept 5 mal

Diskutiere Icom JTG Handbuch? Icom JTG schaltet nicht ein, > piept 5 mal im Icom JTG Forum im Bereich Autogas Anlagen; Hallo! Ich habe schon in mehreren Foren ein Handbuch auf Deutsch (18MB) gesehen, leider waren überall die Download-Links down. Kann mir jemand...

  1. #1 djtongi, 05.06.2013
    djtongi

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    Hallo! Ich habe schon in mehreren Foren ein Handbuch auf Deutsch (18MB) gesehen, leider waren überall die Download-Links down.
    Kann mir jemand einen funktionierenden Link geben oder mir das Handbuch per mail senden? djtongi@tcfilms.de

    Wäre euch sehr dankbar...

    Muss einen Fehler finden.
    Meine JTG schaltet nach langem Blinken nicht ein, blinken geht aus und die Anlage piept 5 mal.

    Ich habe schon etwas gelesen über den Druckschalter und Pumpendruck... Handbuch wär trotzdem sehr hilfreich. Danke
     
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  3. Eddy

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    Icom JTG Handbuch? Icom JTG schaltet nicht ein, > piept 5 mal

    Hallo zu deinem Fehler hatte ich ja schon etwas im anderen Beitrag geschrieben

    Und das Handbuch , leider hat der Importeur den Link gelöscht
    vermutlich hat er bemerkt dass das Handbuch einige male herunter geladen wurde.

    Such mal weiter über Google ob du noch einen Link findest

    Gruß Eddy
     
  4. #3 djtongi, 05.06.2013
    djtongi

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    Icom JTG Handbuch? Icom JTG schaltet nicht ein, > piept 5 mal

    Hallo Eddy, danke für die Hilfe! Ja deinen Beitrag habe ich gesehn und werde das auch prüfen!
    Google spuckt leider keinen brauchbaren Link mehr aus. Alle links verwiesen auf den einen UP bei Rapidshare. Wenn jemand mir was hat, wäre ich sehr dankbar.
    Bis dahin muss ich dann mit deinen Tipps arbeiten. :)
     
  5. Alex26

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    Icom JTG Handbuch? Icom JTG schaltet nicht ein, > piept 5 mal

    Ich schau mal, ob ich die Bedienungsanleitung noch zu Hause habe.
     
  6. #5 djtongi, 07.06.2013
    djtongi

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    ich kriege jetzt auch eine, danke dir :)

    Eddy, so sitzt dieser drucksensor? Wo muss ich danach suchen? Motorraum?
     
  7. Eddy

    Eddy FragenBeantworter

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    Icom JTG Handbuch? Icom JTG schaltet nicht ein, > piept 5 mal

    Hi

    Der Druckschalter sitzt im Tank dort sind 2 Stück Rot und Schwarz
    Der schwarze ist für den Betrieb der ICOM wenn der keinen höheren Druck erkennt als im Tank vorhanden ist
    springt die Gasanlage nicht von Benzin auf LPG um
    Der rote ist für die Betankung, erst wenn der von der Tanksäule druck bekommt öffnet das Magnetventil zum Betanken

    Gruß Eddy
     
  8. #7 djtongi, 09.06.2013
    Zuletzt bearbeitet: 09.06.2013
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    Aaaalso...

    ich bin grad in meiner Werkststt und habe mal das Grün/Schwarze Kabel gegen masse gehalten...
    Die anlage blinkt Orange, wie vor dem Piepsen, schaltet dann jedoch ein (orange LED bleibt an, Pumpe summt weiter).

    Allerdings geht der Motor dann aus... egal ob im Standgas oder wenn ich ihn auf 2000u/min halte...

    Die Pumpe hört sich sehr "gequält" an... und ist auch relativ laut.
    Was denk ihr? ISt die hinüber und muss getauscht werden?
    Was mach ich mit dem Gas im Tank? Der is noch fast total voll... das kann ich doch ned einfach in die luft ablassen?!

    Kann ich da ned wenigstens meine Gas-Heizkanone irgendwie anschließen und das Gas noch nutzen??
     
  9. Eddy

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    Hallo

    Ohne mit einem Manometer zu messen ist alles nur ein Rätselraten
    Nach der Beschreibung könnte es schon die Pumpe sein,nur gibt es noch einige Fehlerquellen

    - Spannungsversorgung zur Pumpe
    - Druckregelkolben dichtet nicht mehr im Sitz ab


    Gruß Eddy
     
  10. #9 djtongi, 09.06.2013
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    Icom JTG Handbuch? Icom JTG schaltet nicht ein, > piept 5 mal

    okay, zwischen welchem Kabel mess ich die spannung? Braun/Masse und dem Schwarz/Blauen?
    Am Ventil (blaues) habe ich schon gemessen, da passts...
     
  11. Eddy

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    Hi das Problem ist das die reine Spannung nicht viel Aussagekraft hat
    Wenn sollte der Strom gemessen werden.

    Aber am einfachsten ist es einfach ein Kabel von der Batterie (mit Sicherung) zu dem blau/schwarzem Kabel zu stecken
    (nur bei laufender Pumpe)
    um einen eventuellen hohen Widerstand in der Versorgungsleitung (blau/schwarz) zu überbrücken


    Gruß Eddy
     
  12. #11 djtongi, 10.06.2013
    Zuletzt bearbeitet: 10.06.2013
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    Icom JTG Handbuch? Icom JTG schaltet nicht ein, > piept 5 mal

    Du redest mit einem angehenden Meister der Elektrotechnik :)
    Zangenstrommessgerät, Multimeter, .... alles da :)

    also dann bestell ich mir jetzt mal ein Manometer, da das bei der icom ja anscheinend zur Grundaussattung gehört....
    https://shop.strato.de/epages/62591...bjectPath=/Shops/62591399/Products/IC88500001


    die Dichtung für die Platte mit den Anschlüssen (Multiventil), ist diese hier die Richtige?
    ICOM-Ersatzteile - Multiventildichtung

    Pumpe hab ich die Mapco für nissan silvia 200SX genommen für 24 Euro bei kfzteile24
    kfzteile24 - Autoteile, Reifen und Zubehör

    sollte es nicht die pumpe sein, hab ich wenigstens eine auf ersatz....

    reicht der Druck des Tankinhalts nicht aus um zumind. das Auto im Standgas laufen zu lassen?
    Wenn der motor ausgeht läuft die gasanlage weiter! Sie schaltet nicht zurück oder aus... (ok habe ja auch den drucksensor gebrückt... )
    Hier ich hab mal n paar bilder von dem Teil gemacht...

    [​IMG] [​IMG] [​IMG] [​IMG]


    Habe ich mit ner Walbro zu rechnen oder ne BOSCH? Auf Tank steht ja 02/08
    Wo sitzt dieser Druckregelkolben?
    Aber eddy, es muss ja was mit dem druck zu tun haben, wenn die Anlage läuft, sobald man den druckschalter brückt oder denke ich falsch?
     
  13. #12 djtongi, 10.06.2013
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    Icom JTG Handbuch? Icom JTG schaltet nicht ein, > piept 5 mal

    [video=youtube;H6B7Zd8xqc4]http://www.youtube.com/watch?v=H6B7Zd8xqc4[/video]

    [video=youtube;4c8a6lPHSrI]http://www.youtube.com/watch?v=4c8a6lPHSrI[/video]
     
  14. Eddy

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    Hi

    Woher weißt du das diese Pumpe von Mapco die KRP 104 ist
    Ich würde zur Zeit keine andere günstige Pumpe einbauen.
    Da nur mit dieser einige Gasfahrer hier gute Erfahrungen gemacht haben.

    Habe z.B als stärkere Pumpe jetzt die Erfahrung gemacht das die Walbro GSS 340 und 341 keine Alternative ist
    die hält nicht lange


    Manometer und Dichtring ist OK


    Der Druckregelkolben sitzt im Druckregler mit diesem Kolben kann man den Pumpendruck noch etwas regeln
    Und der Gasdruck reicht nicht aus das die Anlage läuft die Pumpe muss den Druck noch erhöhen

    Das der Gasdruck bei warmen Temperaturen höher ist macht in diesem Fall nichts aus

    Gruß Eddy
     
  15. #14 djtongi, 12.06.2013
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    Wenn du bei kfzteile24 den link anklickst und die beiden Bilder gross machst, sieht man ein Mapco schriftzug... mal guggn was nun kommt.
    Wenns nicht die richtige ist, hat man mit 24euro glaub nix kaputt gemacht.... und wenns doch die richtige ist, haben wir eine neue günstige quelle ;)

    Morgen sollte das Manometer kommen, dann schau ich mal was abgeht... ich schau auch mal den druckregler an und berichte euch dann.
    Strom und Spannung messe ich auch gleich dann... ich meld mich dann. Danke schonmal für die Hilfe!
     
  16. #15 djtongi, 14.06.2013
    Zuletzt bearbeitet: 14.06.2013
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    Das ist die Pumpe von kfzteile24... habt ihr die selbe?

    [​IMG] [​IMG] [​IMG] [​IMG]



    Also ich habe soeben den Druck gemessen....

    Druck am Regler 3,5bar
    Druck am Regler mit Dauermagnet am Magnetventil am Tank: 4,0 bar
    Druck am Regler mit aktiver Pumpe: 4,1 bar (kaum messbar)


    also absolut kein druckanstieg!
    Wenn die Feder im Regler etwas ausgeleiert wäre oder die Kugel nicht ganz abdichtet müsste der Druck doch zumind bisschen steigen!?

    Tippe auf Pumpe... sonst noch ideen?



    Thema Tank ablassen... ich hab nen vollen Tank momentan!
    Gibt es eine Möglichkeit den Inhalt aufzufangen? In einer Gasflasche z.B.?
    Gibt es fertige abpump- oder umfüllschläuche?
    Und WENN ich selber was zusammenbastle... funktioniert das Umfüllen prinzipiell ohne Pumpendruck, nur mit der Hilfe der Schwerkraft?

    ich will die Pumpe mal testen... aber wenns nicht klappt wieder das Risiko eingehn nochmal ne Tankladung in die Umwelt entlassen zu müssen...:baby:
     
  17. Eddy

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    Hallo mit deinen Nummern auf der Pumpe kann ich leider nichts anfangen,
    denn ich habe mir damals nicht die Nummern auf der Pumpe aufgeschrieben oder ein Bild gemacht :(

    Da ich von Reiskocher wusste die KRP 104 von Mapco sollte es sein
    Mapco baut aber sicher viele Pumpen mit den ähnlichen oder gleichen Außenmaßen.

    Ob deine mit der KRP vergleichbar ist kann ich natürlich nicht sagen
    Welche Bezeichnung steht denn auf der Verpackung ??????

    Denn hier hatten wir schon mal einen User der hat sich in seinen BMW 735i auch eine noch günstigere Pumpe
    als die KRP104 für nur 32 - 35 € gekauft und nach nur 2 - 3 Monaten war die kaputt.

    Das allein schon die Pumpe für diesen Motor viel zu Leistungsschwach ist hat er trotz Anmerkung nicht beachtet.

    Das Umfüllen geht Sinnvoll nur mit einem Absauggerät , oder möchtest du den Tank ausbauen um mittels
    Schwerkraft ein Umfüllen zu ermöglichen :confused:
    Wobei ich mir nicht sicher bin ob das überhaupt funktioniert , wenn dann Dauerr dies eine Ewigkeit

    Möchtest du deine Pumpe testen ?!! dann betanke den Tank einfach nicht voll

    Gruß Eddy
     
  18. #17 djtongi, 16.06.2013
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    Icom JTG Handbuch? Icom JTG schaltet nicht ein, > piept 5 mal

    mal im ernst.... findet ihr unter Nissan 200sx S14 bei a-t-m.de irgendwas unter kraftstoffpumpe? Auch unter Mazda MX6 2,5 24V (selbe pumpe)

    bei mir kommt da nix...
     
  19. Eddy

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    Hi

    ATM hatte die KRP 104 schon einmal nicht im Online Shop drinne
    Dann rufe dort mal an und frage nach ob diese Pumpe noch lieferbar ist.


    Gruß Eddy
     
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  21. #19 djtongi, 16.06.2013
    djtongi

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  22. #20 djtongi, 17.06.2013
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    [​IMG] [​IMG]


    Hinten hochgebockt, ein paar leere Gasflaschen besorgt und mein Manometer etwas "modifiziert".... dann hieß es Wasser... ääh GAS MARSCH :)
     
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