ICOM Einspritztrimm gemessen

Eben habe ich im Stand, Motortemp. 110 Grad, die Einspritzzeiten mit MoDiag, ausgelesen.
Hier die Werte.

Benzin-Short: 5,47% bis 4,69% Gas-Short nach d. Umschalten, zunächst ständig pendelnd,
Stabilster Wert 5,47% 1,56 2,34 3,13 3,93,2,34
1,56 0,78 1,56 0,78



Stabilster Wert 0,78%

Benzin/Gas-Long: =3,13% -Also unverändert

Nach dem zurück schalten von Gas auf Benzin, regeln sich die Werte wieder auf die ursprüngl. von Benzin ein.


Ich gebe es langsam auf, es auf die Reihe zu bekommen, dass das Auto nach ner langen Strecke, ohne Orgeln startet

Wenn ich die Werte richtig interpretiere, läuft er noch zu fett.
Verbaut C"-Kalis, Blaue Standart Gasinjektoren.
Alle auf Dichtheit geprüft, Zylinderselektiv ausgelietert.
Aber was ist faul?????

 

Eben habe ich im Stand, Motortemp. 110 Grad, die Einspritzzeiten mit MoDiag, ausgelesen.
Hier die Werte.

Benzin-Short: 5,47%


Gas-Short nach d. Umschalten, zunächst ständig pendelnd,
1,56 2,34 3,13 3,91 2,34 3,13 2,34
1,56 0,78 1,56 0,78 .............

Dann, nach einiger Zeit, vielleicht 3 min., 0,78%-1,56%
Stabilster Wert 0,78%

Benzin/Gas-Long: =3,13% -Also unverändert

Nach dem zurück schalten von Gas auf Benzin, regeln sich die Werte wieder auf die ursprüngl. von Benzin ein.

Nun werde einer daraus schlau.
Ich gebe es langsam auf.
Wenn ich die Werte richtig interpretiere, läuft er noch zu fett.

 

also, mit gasblasen und wärme hat das nichts zu tun.
er startet immer mit benzin. da sind keine blasen im system.
du hast sicher wenig erfahrung mit der icom-oder?