ICom Anlagen fur newbie.

Hallo,

ich habe 2 Fahrzeuge mit ICOM Anlage (Polo 9N und Zafira A). Die Anlage im Polo läuft einwandfrei (Radmuldentank). Beim Zafira A (Unterflurtank) hatte im Herbst die Pumpenleistung im LPG Tank nachgelassen, so daß das Motorsteuergerät regelmäßig an ging: Gemisch zu mager!

Das wäre auch noch kein Problem gewesen, aber beim Pumpentausch stellte sich heraus das der Umrüster den Unterflurtank nicht sauber befestig worden war (Vielen Dank übrigens an ZAK24 in Edingen-Neckarhausen bei Heidelberg) und inzwischen stark angerostet war! Also wurde der Tank entrostet, neu lackiert und komplett neu montiert. Und das ist teuer geworden.

Weiter muß auf die exakte Ausrichtung der Einspritzdüsen geachtet werden. Die ICOM Anlage hat kein Steuergerät mit eigener Intelligenz (es schaltet nur das Einspritzsignal zwischen Benzin- und LPG-Düsen um.

Mein Fazit: Die Anlage ist richtig verbaut eine geniale Angelegenheit. Die ICOM Pumpe ist der Schwachpunkt des Systems. Entweder man verbaut eine Pumpe mit langer Lebensdauer, oder man ermöglicht den einfachen Tausch der Pumpe. Beides wurde nicht getan. Einige Leute haben herausgefunden, daß ICOM anfangs Benzinpumpen der Firma Bosch bzw. Pierburg verbaut hat. In meinem Polo komme ich gut an die Pumpe ran, so daß der Austausch preiswert werden wird. Und beim Zafira hoffe ich, daß die Reparatur bis zum Lebensende des PKWs hält!

Hans

 

Hi

Die ICOM Tanks sind für die ICOM hergestellt , da ein gewöhnlicher LPG Tank
erstens keine Pumpenhalterung incl. Pumpe hat
zweitens keinen Anschluß für den Rücklauf im Multiventil hat.

In den Nächten in denen hier ca. - 18 °C waren hatte meine ICOM keine Probleme ,
obwohl ich meine Bootzeit auf ca. 7 sec. stehen hatte , zwei kurze Ruckler beim Umschalten und gut wars.

Normaler Weise hat die ICOM aber immer 55 sec. Bootzeit , dadurch kann eine Verdampferanlage
bei Kurzstrecke mit warmen Motor schneller auf Gas umschalten.
Die ICOM immer 55 sec.

Die genaue Kalibrierung ist natürlich wichtig, da im Gegensatz zu Verdampfer der Treibstoff ja flüssig eingespritzt werden.
Und nicht Gasförmig

Wie lange halten die Einspritzdüsen ????
Schwere Frage denn nicht obligatorisch gehen nach ca. 80 000 km die Düsen kaputt

Bei mir ist in 70 000 Gas km vor ca. 5000 km eine Düse kaputt gegangen.


Gruß

 

Hi

Die Bootzeit der ICOM hat nichts mit der Motor oder Außentemperatur zu tun.
Sie geht nur auf Zeit

Bis ja Bis auf es wurde zusätzlich ein Temperaturfühler eingebaut dann beginnt die
Anlage erst bei einer Temperatur x zu Booten.

An den heutigen Umschaltboxen ist die Bootzeit nicht mehr einstellbar , immer 55sec.
Die Zeiten konnte man nur bei Boxen bis Ende 2007 /Anfang 2008 umstellen.

Ich habe eine Anleitung beschrieben, mit der man sich einen Fernumschaltung
für den Innenraum bauen kann.

Die Kosten für einen ICOM Tank sind Unterschiedlich je nach Größe, Einbau Position.
und ob Horizontal oder Vertikal Tank

Wenn ich mich richtig erinnere lagen die zwischen 700 - 900 €


Gruß