Hyundai i30

Diskutiere Hyundai i30 im LPG Hyundai Autogas Forum im Bereich Autogas Umrüstung; Username : Balgieaner ------------------------------------------------------------------------- Hubraum: 1400...

  1. #1 Balgieaner, 07.10.2007
    Balgieaner

    Balgieaner AutogasTestSchreiber

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    Username : Balgieaner
    -------------------------------------------------------------------------
    Hubraum: 1400
    -------------------------------------------------------------------------
    Baujahr des Fahrzeuges: 2007
    -------------------------------------------------------------------------
    KW / PS: 109 PS
    -------------------------------------------------------------------------
    Umbaudatum: 27.09.2007
    -------------------------------------------------------------------------
    Kilometerstand bei Umrüstung: 0 km
    -------------------------------------------------------------------------
    Umrüstpreis
    komplett: 2700,- Euro
    -------------------------------------------------------------------------
    Umrüster: Autohaus am Damm Nienburg / Weser
    -------------------------------------------------------------------------
    Gasanlage: Prins VSI
    -------------------------------------------------------------------------
    Tankgröße (netto): 46 l
    -------------------------------------------------------------------------
    Verbrauch Benzin: 6,1 l laut Hersteller
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    Verbrauch Lpg: 7,2 l
    -------------------------------------------------------------------------
    Mehrverbrauch in %:
    -------------------------------------------------------------------------
    Bemerkungen:

    Mit FlashLube.
    Leider von vor herein die LED Tankanzeige defekt.
    Wurde getauscht seit dem keine Probleme.

    Sehr guter Service !

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  3. #2 whitecanyon, 07.07.2009
    whitecanyon

    whitecanyon AutoGasInteressent

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    Hallo!

    Meine Freundin möchte gerne ihren i30 (11000km) umrüsten lassen.
    Die Anlage wäre von BRC, Sequent 24.
    Ich selbst habe die in meinem Celica T23 seit fast 3 Jahren drin, bin sehr zufrieden damit.
    Jetzt die Frage:
    Hat jemand von euch Erfahrungen mit dieser Anlage beim i30?
    Sie hat nämlich ziemliche Angst davor, dass ihr neuwertiges Auto´nen Motorschaden kriegt ?(
    Danke schonmal für eure Antworten.
     
  4. 540V8

    540V8 Meister der Beiträge
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    Welche Anlage da reinkommt, ist völlig egal. Wichtig ist, dass der Umrüster weiß was er tut, den Umbau und die Einstellung sauber vornimmt. Die BRC ist eine sehr gute Wahl.
    Aber gegen Angst vor einem Motorschaden gibt es nur ein Mittel: Den Umbau bleiben lassen und weiter auf Benzin fahren.
     
  5. #4 Charlyhelm, 20.10.2009
    Charlyhelm

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    Hallo,

    habe nen i30, 1,4l und eine BRC Anlage von seriöser Werkstatt einbauen lassen (ab ca. 5000km). Obwohl der i30 eigentlich gasfest ist und brav auch die additive tunap hinzugefügt wurden und der Wagen äußerst moderat gefahren wird (viel BAB, 120-130 km/h) sind nunmehr die Ventile/Kopf hinüber. Das nach nicht einmal 70.000 km.

    Ziemlich genervt und etwas ratlos.

    Vielleich hat ja jemand einen Hinweis oder Idee.

    Mfg
    Ch
     
  6. #5 Autogas-Rankers, 20.10.2009
    Autogas-Rankers

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    Also den i30 habe ich mehrfach umgerüstet und nie von Problemen gehört.
    Umgrüstet habe ich die mit BRC und KME

    Gruß,
    Jens
     
  7. #6 scriper, 20.10.2009
    scriper

    scriper AutoGasMitwisser

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    bietet Hyundai den nicht auch selbst mit Gasanlage an?

    Oder verwenden die bei den umbauten anderes "Material"?
     
  8. #7 Charlyhelm, 21.10.2009
    Charlyhelm

    Charlyhelm AutogasTestSchreiber

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    Hyundai bietet ja selbt den i30 als gaser an, d.h. eigentliche sollte das gehen. Die nehmen nur eine andere Anlage (von ecoengines). Ich mache mir nur Gedanken, ob und wenn ja das regelmäßig mit den Ventilen passiert.
    Liegt das evtl. an der Einstellung der BRC (im übrigen erst alles 1,5 Jahre alt)? Montagsproduktion des Zylkopfes? Oder doch ne ergänzende Installation mit flashlube, anstatt tunap?

    Was meinen die Umrüstprofis?

    Ch
     
  9. #8 Schlitzputzer, 15.04.2010
    Schlitzputzer

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    Habe mir am 19.03. eine Stag 300 Premium ein bauen lassen und nächste Woche kommt noch Flashlube rein. Ich werde noch etwas Tuneup in mein Tank schütten.
    Bei längeren Autobahnfahrten schalt ich immer mal auf Benzin um !
    Ich hoffe,somit genügend gegen Motorprobleme (Ventile) vorzusorgen . Sollte doch was auftreten,dann ist die Gasfahrerei auf gut Deutsch "Schei....." !
    Ich frag mich nur,was für Motoren haben die Holländer , Italiener , Polen , Ukraiener usw. die schon ca. 30 Jahre so fahren. Die hätten doch schon längst aufgegeben !
    Gruß Schlitzputzer
     
  10. #9 Autogas-Rankers, 15.04.2010
    Autogas-Rankers

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    Die Holländer zu bespiel, rüsten alles um.
    Denen ist egal ob Gasfest oder nicht.
    Die bauen ein Ventilschutzsystem ein und gut.

    Da die nur 120 Fahren halten die auch.
     
  11. #10 Schlitzputzer, 15.04.2010
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    Was heist Ventilschutz ???
     
  12. #11 JKausDU, 15.04.2010
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    Hier gibt es Infos: Home - Valve-Protector

    Ist nur ein Beispiel. Die Forensuche bietet da auch einige Infos.
     
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  14. Hexxer

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    Das dürfte der entscheidende Punkt sein. Ich glaub selbst wenn die Karre ab und an mal 150 oder 180 bekommen ist der Anteil am Autoleben gering und die Belastung somit nur kurzfristig. So hätten 130 Deutschlandweit auch Vorteile :D
     
  15. Colt

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    Das ist ein freies Land...also 130 ist deutschlandweit möglich...aber bitte lass mich auch frei wählen! ;)

    BTT...ist beim i30 nicht der gleiche Motor drin wie im KIA Ceed?
     
Thema: Hyundai i30
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