HILFE! Andere Tanke genutzt, Wagen l?uft nicht mehr

Also bei mir war es so, dass die Justierung gemacht wurde w?hrend ich am Steuer sa?. Vielleicht solltest du das mal vorschlagen...

 

Ist die Anlage nach Austausch der Rails nochmal neu eingestellt worden?

Ich habe das mit Tartarini gerade durch. Habe mehrfach die Rails ausgetauscht bekommen. Das letzte scheint eine ?berarbeitete Version zu sein, jedenfalls geht die doppelte Menge Gas durch. Bedeutet auch, da? die Einspritzzeiten von vorher nicht mehr passten und ne neue Einstellung n?tig wurde. Mein Sechszylinder hat zwei Rails, und zuerst haben wir nur das eine getauscht, das Probleme machte. Naja, war klar, da? zwei so unterschiedliche Rails nicht zusammenpa?ten. Also auch das zweite raus und durch ein neues ersetzt, alles neu eingestellt, und voila, endlich f?hrt er so wie er soll.

Gr??e Dirk

 

Hallo,
wenn das Rail defekt ist und gewechselt wurde, braucht hinterher die Anlage NICHt neu eingestellt werden, WENN die Programmierung vor stimmte!
Stevi, wenn Du noch das "schlechte" Gas drin hast, w?re es besser dieses vorher abzulassen, bevor das neue Rail reinkommt!

Gru?
VIPP-GASer

 

Pa?t ja in diesen Beitrag gut rein:

Die erste 300 km nach der Umr?stung lief mein Polo mit der Prins top. Kein Unterschied zum Benzinbetrieb, ca. 15% Mehrverbrauch im Gasetrieb. Dann ruckelte er erst wenig, nach 800 km auf Gas konnte ich gar nicht mehr auf Gas fahren. Der Motor ging gleich aus.

Heute beim Umr?ster gewesen. 2 von 3 Rails sind kaputt. Nach 800 km einfach kaputt. Habe 3 neue Rails bekommen und der Polo f?hrt wieder 1a auf Gas. Mal sehen, wie lange die neuen Rails halten, toi, roi, toi.... :-)

 

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Was sagen deine Z?ndkerzen?
Wo hast Du getankt?

 

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Eventuell haben die ihr Gemisch bereits auf Winter umgestellt 70/30 oder 80/20 und deine Anlage hast du auf gutes 40/60 kallibriert.

An der Lamda wird es ja wohl nicht liegen, oder?

 

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Nein ich lasse nichts umstellen, meine Anlage kommt eigentlich mit allen Mischungen bestens zurecht mal abgesehen davon das der Verbrauch mit 40/60 um einiges geringer ist.
Es soll aber m?glich sein das eine Anlage sensibel auf die Mischung reagiert.

Ich habe mal mit einer Mischung die ich in Potsdam getankt hatte Probleme, ebenfalls Motorruckeln beim beschleunigen (k.A welches Gemisch).
Als ich hier in H nachgetankt hatte war das alles wieder wie weggeblasen.
Das ist allerdings schon l?nger als ein Jahr her, seitdem null Probleme.

 

wenn ich das mal so sagen darf,warum gibt es nicht eine einheitliche mischung 40/60 an allen gastankstellen. das w?rde doch vieles vereinfachen,oder?
ich denke an das einstellen zum beispiel.

 

Hi, trotzdem bleibe ich dabei, dass es wahrscheinlich nicht an den Tanken liegt, auch wenn noch so viele Umr?ster ihre Wei?heit hier von sich geben!
Gru? Eierkopf

 

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Moin DaMan,

wenn Du herausgefunden hast an was es liegt, w?re ich ?ber eine Aufkl?rung dankbar.
Das Schicksal k?nnte mich ja auch mal treffen da wir die gleiche Anlage fahren.

 

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