Grüß Gott aus dem Nordschwarzwald

Hallo zusammen,

dann stelle ich mich mal vor, wie es sich gehört.

Ich bin Mitte 30 und bin sagenwirmal ein Computerspezialist.
Mein Hobby ist die Schrauberei an Vespas, Alfa und eben zuletzt nun auch an meinem Mercedes.
Der Mercedes ist noch ein W124 mit M104 Motor (ich glaube der letzte Reihensechser) und ist mit einer Anlage der Firma Frontgas ausgerüstet.
Habe ich so letztes Jahr von privat gekauft.
Vor dem Gasen war ich begeisterter Heizöl-Fahrer mit meinem Alfa 156 2.4 JTD. Der TÜV hat uns geschieden, so dass kurzzeitig ein W124 Turbodiesel ins Haus kam. Das waren noch Kisten, die konntest Du ohne große Umrüstung mit Pflanzenöl fahren.
Dann kam aber die böse Umweltzone, der Literpreis für Rapsöl ist von 99 cent auf 1 Euro 40 und vom normalen Dieselpreis wollen wir gar nicht erst reden.
Ich fahre einen Haufen Kilometer privat, weil ich eben auch öfters meine Heimat jenseits der Alpen besuche, daher musste was Neues her und es wurde mein jetziger Wagen mit Autogas. LPG war ja in I schon immer weit verbreitet, aber auch Erdgas erfreut sich einer stetig steigenden Popularität. In Italien werden ja Neuwägen auch mit der LPG Umrüstung ab Werk angeboten.
In Deutschland ist Gasen aber irgendwie immer noch exotisch.
Am Mercedes mache ich fast alles selbst, nur die Gasanlage blieb mir verschlossen. Der Vertreiber achtet sorgsam darauf, dass nur angeschlossene Partner die Software und das Diagnosekabel besitzen. Nach mehreren Besuchen von zertifizierten Einbaupartner und Spezialisten, war ich einiges an Geld los aber die Anlage lief immer noch nicht richtig.
Nun ist es mir gelungen das Kabel selbst nachzubauen und mit Hilfe der Software auch in das Steuergerät der Anlage zu kommen.
Die Anlage läuft gut, bis auf das rucklige Standgas und auch sonst macht die Anlage endlich das was ich will. Der richtige Tanksensor ist jetzt auch hinterlegt... ;-)
Und jetzt bin ich eben gemächlich dabei mich in das Thema LPG einzulesen, die Software kennezulernen und die Fehlerursache einzukreisen.
Zuerst ist mir aufgefallen, dass drei Einblasstutzen locker saßen. Natürlich war das eine hinterhältige Falschluftquelle, nach deren Behebung ich dachte, ich hätte einen neuen Motor bekommen.
Danach habe ich mir den MAP Sensor näher angeschaut und einen schönen Pfusch am Kabelbaum festgestellt. Das Isolierband hat sich gelöst und so gab es ab und zu Kurzschlüsse... usw. usf.
Ich frag mich wirklich, warum das bisher in der Werkstatt niemandem aufgefallen ist. Vor allem das mit dem Kabelbaum. Eigentlich habe ich einen Kabelbaumtausch inkl. Teile bezahlt, aber nach Neu sah das nicht aus... Egal, das Tolle ist ja, ich muss nicht mehr wegen jeder Kleinigkeit zum Umrüster.
Wenn ich den Fehler gefunden und beseitigt habe, werde ich sie auch professionell vom Hersteller einstellen lassen, der mir dann auch die Einstellungen auf USB Stick sichert.

Sodele, und ab jetzt (bzw. seit gestern) fange ich mal an mich an der Community zu beteiligen...

Fröhliches Gasen zusammen!

 

Klar, verspreche Besserung!
Ich wusste nicht, dass das "Alte Leute Auto Mercedes"-Ding eine kleine Stichelei in Deine Richtung war und bin voll darauf reingefallen.