Golf VI Bj. 2009 1.4 59kW umrüsten

Auf diese Frage hätte man doch eingehen können .

 

Warum dann diese Anwort ?

 

Ich bin kein AutoGasUmrüstProfi, nur ein AutoGasFahrProfi, deswegen sind Empfehlungen der Umrüster evtl. aus größerer Erfahrung und mehr wert, aber...

Ich würde ein Auto, was die Zusatzschmierung braucht, gar nicht erst umrüsten, bzw. hätte vorher beim Kauf drauf geachtet.
Bei dem Motor wurde sie mir damals von allen Umrüstern empfohlen. Wenn, dann also mit Additiv.
Zum Preis kann ich nichts sagen.
Die Motorzusatzgarantie ist aus meiner Sicht recht sinnfrei. (Außer der Umrüster macht den Motor durch (nachweisbaren) schlechten Einbau kaputt.) Im Normalfall, auch ohne Additive, sollte der Golfmotor bei gemäßigter Fahrweise sicher 50-60.000km durchhalten. Wenn du die in einem Jahr fährst, dann was kaputt geht, lohnt sich die Versicherung. Wenn du aber weniger fährst, kann es am Ende billiger sein, nicht zu versichern und dann einfach zu reparieren, wenn es soweit ist.
Das Getriebe bei dem Golf ist dermaßen besch** übersetzt. Du muss doch knapp 4.000U/min fahren, um auf 130km/h zu kommen, oder? Das war für mich ein wesentliches Ausschlusskriterium der Anschaffung dieses Autos. Damit bist du schon bei 130km/h an der Oberkante des schonungsvollen und damit langfristigen Betriebs des Motors.

Wie gesagt: meine Meinung als Anwender, der sein Geld nicht geschenkt bekommt...

 

Oh, das überrascht mich. Gab es doch unterschiedliche Varianten? Den Vorführ 1.4er sowie der 1.6, der gekauft wurde, haben die von mir genannten Drehzahlen. Ich hatte in einem Golfforum nachgefragt, dort wurde mir bestätigt, dass zumindest die 1.6er Motoren, die es ja auch schon im Golf V gab, die gleichen Drehzahlen haben.
Naja, wenn das bei dir so ist, ist es ja gut! Hält er länger...

 

Hallo,
bin neu hier.
Mich hätte hier mal interessiert, welche Anlage es denn geworden ist.

Bei meinen recherchen mit diesem Wagen meinen habe ich erst letzte Woche abgeholt, dass die Umrüster sich im allegemeinen wohl mit den Abgasgutachten und der Euro5 Norm schwer tun.

Ich habe bis jetzt nur die von vialle gefunden, wo es eine definitive Aussage gibt. Euro 5 wird erfüllt...

Vielen Dank!
Gruß
caustic

 

Ok, das ist ja schon mal ein Wort.
Denn die vialle Anlage kommt mir doch sehr sehr teuer vor.
Gerade weil der Wagen mehr kürzere Strecken zurücklegt, hier aber doch sehr wirtschaftlich laufen soll.
Trotzdem mich interessiert schon, für welche Anlage sich der Threadinitiator entschieden hat und wie seine Erfahrung aussieht. ( Ich habe Ihm auch schon ne PM geschickt. )

Gerade in den Foren treffe ich doch ehr auf die Leute die negative Erfahrungen gemacht haben oder im Gegensatz dazu Aus- bzw. Umrüster, die natürlich Ihre Produkte über den Klee loben.

Übrigens Albstadt wäre für mich ein Katzensprung von Trossingen aus evt. mal vorbei zu gucken...

Gruß
caustic

 

Hmm,
der Threadinitiator scheint mit seiner Anlage zufrieden zu sein, meldet sich nicht mehr. Damit lässt sich wohl nicht mehr herausbekommen welche er genommen hat.

Jetzt habe ich hier doch nochmal eine Frage. Die vialle Anlage braucht keinen Verdampfer mehr. Schaltet sie dementsprechend sofort nach dem Start auf Gas um?
Bei einem Verdampfer muss die Kühlmitteltempertur doch mindestens auf 20°C kommen, bevor so eine Anlage umschaltet?


Die Frage deshalb:
Ich habe nämlich im Moment nur 11km Fahrweg, wenn ich mir das im Winter gebe, würde der halbe Fahrweg dann ja doch über Benzin laufen.

Wäre es dann nicht evt. doch besser auf die 200€uro teurere Anlage aufzuspringen?

Ich habe ein Angebot mit allem drum und dran für 2200 €uro von vialle bekommen.
(Was noch fehlt ist ne Versicherung für den Motor, mein Wagen hat gerade mal 2000 km runter)

Bin auf Euren Rat gespannt.

Vielen Dank.
MfG
caustic