Gewicht Gasanlage und Änderung der Papiere

Die Änderung des Leergewichtes hat nichts mit dem zulässigen Gesamtgewicht zu tun.
Das einzige was da relevant und zu beachten ist, Du darfst statt, sagen wir mal 400 kg nur noch 325 kg zuladen.
Was die Alufelgen angeht, die werden ja bezogen auf die zulässige Gesamtmasse des Fahrzeugs freigegeben und das wurde ja nicht geändert.

Edit: Bei mir wurde das Leergewicht nicht geändert, in den Eintragungen zur Gasanlage wurde nur auf das zu beachtende zulässige Gesamtgewicht verwiesen. Ich als Fahrzeugführer bin ja eh verantwortlich das ich das Fahrzeug nicht überlade.

 

Ich hatte jetzt schon zwei mal gasanlage eingetragen mit Änderung des Leergewicht was mich bei meinem zafira einen der 7 Sitzplätze gekostet hat da pro Person glaube mind. 75 kg zuladung rechnen.
Und dem 3 der umgerüstet wurde steht nichts zum Leergewicht.
Ich denke das ist individuell von Prüfer zu Prüfer unterschiedlich wie gut der sich auskennt, wie genau er das nimmt oder einfach nur ob we Lust hat sich die Mühe zu machen und das Auto zu wiegen oder halt nicht.

 

Die Vorschrift sagt, es ist das Leergewicht zu ändern. Dazu ist das Gewicht der Anlage aus der Teilegenehmigung zu entnehmen, wenn dazu nichts darin steht, ist bei LPG Füllvolumen des Behälters in Liter = kg +10kg als Gesamtgewicht zu rechnen.

 

Das hat nichts mit der Gasanlage zu tun, Rad-Reifenkombi bezieht sich auf Fahrwerk, zulässiges Gesamtgewicht, Fahrzeugbreite, Radhausausarbeitung ...

 

Naja, so simpel ist es nicht.....
Das Tankgewicht steht in dessen Gutachten, Dazu die 80% Füllmenge, wobei LPG nur ca 1/2 kg pro l wiegt. Nicht zu vergessen - entfällt ein Reseverad und evtl Anbauteile dazu, sind deren Gewichte natürlich bei der Berechnung gutzuschreiben. Man könnte nun kleinlich werden und MV, Steuergerät, Verdampfer etc auch zur Berechnung anmahnen, aber das liegt im einstelligen kg Bereich, idR also ohnehin innerhalb der Ungenauigkeit der werksseitig angegebenen Leermasse des Fz.

 

Das Leergewicht ist mehr ein theoretischer Wert, der in der Praxis niewieder erreicht wird, und daher irrelevant für den Betrieb eines KFZ.