geringere Heizkraft durch Gasanlage?

Nur kurz an Info:
Meine Frau hat einen Golf IV und auch dort war die Heizleistung immer schlechter. Bei Ihr lag es an dem Pollenfilter der komplett zu war somit staute sich die warme Luft "draußen" und wurde nicht in den Innenraum gelassen.

Daher vielleicht einmal den Filter checken

Gruss
Doc.

 

Hallo,
ich habe bei mir bislang keinen Unetrscheide gemerkt, die Heizung läuft wie eh und je. Du kannst den Verdampfer unterschiedlich in den Kreislauf einbringen. Aber ich kann mir nicht vorstellen, das die "wärme" die durch den Verdampfer entnommen wird sich merklich auf Deine Heizung auswirkt.
Schau doch mal wie "warm die Zuleitung zum wärmetauscher im Vergleich zu anderen Schläuchen im Kreislauf ist. Vielleicht kannst Du Dich ja an das Problem "rantasten".

Viel Erfolg

Grüße
Thorsten

 

Hallo,

kommt der Wagen den ganz normal auf seine Temperatur (ca. 90 °)?
Ich habe festgestellt das mein Audi länger brauch bis er warm ist aber dann geht alles ganz normal. Ich würde an Deiner Stelle mal schauen ob die Schäuche oben die zur Heizung gehen richtig warm werden. Wie lange ist die Anlage den eingebaut? Vieleicht hast Du auch noch Luft vom Einbau in dem Kreislauf. Die Heizung liegt ja am höchsten, ich könnte mir vorstellen das sich die Luft da sammelt.

Grüsse Andy

 

Hi,

wenn alles richtig verbaut und entlüftet wurde, leidet die Heizleistung sicher nicht.

An meinem Wagen wurde der Verdampfer falsch in den Kühlkreislauf eingebunden. Mein Wagen wurde viel langsamer warm, sodass man bei VW glaubte das Thermostat sei hin.

Dann wurde der Verdampfer von einem Fachbetrieb richtig in den Kühlkreislauf eingebunden.

Jetzt, im Winter, habe ich nach 2 km 90°C auf der Anzeige und bullige Wärme - obwohl der Verdampfer gut im Fahrtwind liegt und zudem von dem riesigen Lüfter der Klimaanlage noch zusätzlich gekühlt wird.

Hast du mal prüfen lassen, ob ein Sensor falsche Werte liefert?

Wenn du den Fehler gefunden hast, sag Bescheid woran es lag.

Andial

 

Moin,
ist der Verdampfer über T-Stücke in den Kreislauf eingebunden? Falls ja, folgendes:

Die Heizung und der Verdampfer sind dann parallel. Der Verdampfer leistet in der Regel dem Wasserfluss weniger Widersand als der Wärmetauscher. Wasser ist wie Strom, geht immer den Weg des geringeren Widerstandes, sodass da einfach kein Durchfluss im Wärmetauscher mehr ist.
Prüfung: Nehm eine kleine und nicht scharfkantige Schraubzwinge und kneife eine Leitung zum Verdampfer etwas zu. Steigt die Heizleistung, liegt genau dieser Fall vor.

Verdampfer seriell einbinden hilft dann weiter. Der Leitungsquerschnitt sollte aber dann nicht gleich zwei Größen kleiner sein, denn das behindert dann den kleinen Kühlkreislauf des Motors. Das mag die Kopfdichtung dann gar nicht!


Gruß

 

sorry Andial, aber das habe ich noch nicht mal im sommer bei 40c im schatten...( auch wo ich noch kein Gas hatte )
lass mal die kirche im dorf, kein auto hat nach 2km 90c
das wären ja grad 1min fahrt...
nun gut, ich gehe da mal von mir aus....
wenn du natürlich in der innenstadt wohnst können 2km auch mal 10min dauern
Lupus

 

Ich wohne mitten in Düsseldorf. Die 2 km dauern ca. 3 - 4 min, je nach Ampelschaltung.

Aber ich habe definitiv 90°C nach 2 km.

Andial

 

sach ich doch.... Stadtkind

gruß vom Dorfe, wo strassen morgens noch leer sind

Lupus

 

Ja, da kann man schon neidisch werden. Irgendwann ziehe ich auch auf's Dorf.

BTW: Win Verwandter von mir wohnt auch in einem Dorf. Wenn ich im Winter -mit kaltem Motor- von dem weg fahre, brauche ich ca. 5 km bis der Motor 90°C erreicht hat. Der kalte Fahrtwind, den es an der Ampel nicht gibt, ist da nicht zu unterschätzen. Und da man den kalten Motor eh nicht hoch dreht, wird der da wohl (erheblich) langsamer warm.

Andial

 

Hallo ,

ich kriege auch mit Gasanlage die Hamburger einer Fastfoodkette( mit schottischem Namen ) nur dur die Heizungsluft deutlich wärmer wie direkt nach dem Kauf .

fonzi