Gemischprobleme Prins VSI

Dann wurden beim verkabeln wohl die Bänke vertauscht, oder was auch gerne gemacht wird: Amis haben eine andere Zählweise für die Zylinder, das werfen deutsche Mechaniker schon mal durcheinander.
Evtl nicht alle Zylinder, nur ein paar.
Gibst du nun Vollgas, läuft er im open loop ohne Regelung und das kommt nicht so zum tragen weil alle Pötte pauschal angefettet werden. Fängt er wieder an zu regeln gehts halt wieder los.
Also mal genau prüfen ob die Zylinderverteilung stimmt.

 

Manche Motore haben eine selektive Zylinderabschaltung.

Bei manchen dieser Motore macht dann die Prins Zicken. fahr mal zum Händler und lass dir wenn es so ist die Zylinderabschaltung rausprogramieren

 

Das hatten wir die Tage erst in Bezug auf Düsenunterbrechung. "jaja, sicher, alles richtig gemacht"
Und dann....doch falsch wie es prophezeit war :-)

Ich bin mir jetzt nicht 100% sicher - hat der V8 Vortec Motor normale, einzellne Benzindüsen? Oder ist das so seltsam gemacht wie bei dem V6 über den Block in der Mitte? (bei ebäh geschaut, da ist einer drin und sieht aus wie beim V6)
Wenn ja - wäre ich mir wirklich nicht so sicher ob das richtig gemacht wurde .-)
Außerdem gibts mit den normalen Emulatoren Probleme - wurden da andere verbaut?
Lief der schon mal 100% einwandfrei?

 

Bei der selektiven Gemischabschaltung werden mal nacheinander so viele Zylinder abgeschaltet wie nötig. Können 2 3 6 sein.

Die Prins kann komischerweise das manchmal nicht ganz sauber verarbeiten.
Warum das so ist weiß ich nicht. Aber es ist halt so. Ausm anderen Forum gabs damit schon diverse Probleme. Nach rausprogrammieren der Abschaltung wars dann auch mit dem schlechten Lauf vorbei.

Außerdem reißen gerne die Krümmer durch die aktivierte MSD

 

So leider nicht 100% richtig.

Die meisten Europäischen Modelle haben keine MSD

Es gibt aber sehr wohl Modelle mit Abschaltung. Es kommt drauf an für welches Land diese ursprünglich gebaut wurden.

Ganz sicher weiß ich das für die Emirate und für Californien Fahrzeuge existieren. Warum ich das weiß............ hab ich selber per Starcan Tester abgeschaltet die Funktion

Diese Modelle wurden dann nicht in die geplanten Länder verkaugt sondern kamen als Lückenfüller nach Europa

 

So hat er es wohl gemeint.
Ehrlich gesagt ist mir in all den Jahren bei GM auch keiner mit sowas untergekommen - auch nie in den Werkstatthandbüchern.

 

Im Camaro ab 2010 läuft sowas unter Active Fuel Management. Aber nur beim 6,2l L99.
Stand mal irgendwo in der Werbung.
Aber bei den ollen Vortecmotoren - nö.