Gasumbau = Laufleistung

Diskutiere Gasumbau = Laufleistung im Gas Cafe Forum im Bereich LPG Autogas; Ja hallo erstmal, bin heute das erste mal hier. Ich als eingefleischter Heizöl Ferrarifahrer, denke jetzt an einen Benziner( 3,2 V Touareg 241 PS)...

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  1. #1 Glühkerze, 12.10.2011
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    Ja hallo erstmal,
    bin heute das erste mal hier. Ich als eingefleischter Heizöl Ferrarifahrer, denke jetzt an einen Benziner( 3,2 V Touareg 241 PS) .Ab welcher Laufleistung sollte man ein Fahrzeug nicht mehr umrüsten? Angenommen das Fahrzeug ist gut behandelt worden Ich hoffe ich bekomme viel input.
    Vielen Dank im Voraus.
     

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  3. #2 V8gaser, 12.10.2011
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    Hi
    Den 3,2l Touareg gar nicht... der taucht in einigen Listen als nicht gasfest auf!
    Ansonsten, meine persönlichen Spitzenreiter: Golf 2 mit über 400000km (bei der Umrüstung!!) und BMW 740 mit 360000km.....viele mit weit über 200000km auf der Uhr.
     
  4. #3 540V8, 12.10.2011
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    An Stelle vom Touareg würde ich lieber zum MB ** 320 oder größer tendieren. Die sind recht günstig zu bekommen und gasfest.
    Mein persönlich umgerüsteter Spitzenreiter ist ein Volvo 740GL, der vor der Umrüstung mit 495.000km daher kam und ein Mercedes 300TE 4-Matik mit 363.000km und vor kurzem kam noch ein BMW 840Ci mit 372.000km dazu.
     
  5. #4 Toddy, 13.10.2011
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    Mist....da ist mein BMW der bei 260.000km umgebaut wurde ja noch Jungfrau mit seinen jetzigen:D 285.000 km
     
  6. #5 Martin940, 17.10.2011
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    Mein Volvo 940 kriegte eine Stag 300 bei 370.000, jetzt bei 430.000.
     
  7. #6 Glühkerze, 17.10.2011
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    Vielen Dank für eure Hinweise. Da ich mich noch auf Neuland in Punkto Gasumbau befinde, hier noch ne Frage : Was für ein Hersteller ist STAG ?
     

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  9. #7 V8gaser, 17.10.2011
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    Polnischer Hersteller aus dem Billigpreissegment. Ob gut oder schlecht...bei dem´ s läuft, der ist damit zufrieden. Leider ist gerade das wichtigste Bauteil - die Gasinjektoren von minderer Qualität im Vergl zu einigen Mitbewerbern.
    Aber besser ein guter Umrüster in der Nähe der eine billige Anlage funktionierend verbaut, als eine versaute, teuere Prins Umrüstung :-)
    Such hier einfach im Forum und du wirst merken wie verschieden die Meinungen sind....Persönliche Meinung - für ein neueres hochpreisiges FZ sollte auch eine entsprechende Anlage eingeplant werden. oder? Qualität kostet bei Prins und BRC eben, aber bei Audi, BMW und Daimler auch :-)
     
  10. #8 Martin940, 17.10.2011
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    Stag: AC Spó

    Gutes Preis-Leistungsverhältnis und Software für lau. Also optimal für do it yourself. Zu den Injektoren gibt es endlose Diskussionen. Fakt ist ein neues Rail (komplett mit vier Injektoren) kostet mich keine 50,- €, ein Reparatursatz für vier Injektoren keine 15,- €. Ich bin 50.000 mit einem Rail verschleissfrei gefahren, habe mir sicherheitshalber ein zweites hingelegt, habe spasshalber wieder das Erste drin.
     
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