Gasfilter Landi Renzo Omegas wechseln...

Hi!
Hast Du denn einen zu diesem Einsatz passenden Gasfilter (übrigens ist das ein Filter für die Gasphase), der sich zum Patronenwechsel öffnen lässt?

Ich habe zB. einen Einmalfilter von MED (oder Certools) drin, der wird nach dem Wechsel einfach weggeworfen und ein neuer kompletter Filter kommt zwischen die Schlauchenden.

 

Hi!
Dann will ich nochmal versuchen, Dir die Sache zu erklären, AFAIK.
Es gibt idR zwei Filter in einer Gasanlage. Der eine ist im oder am Verdampfer eingebaut und filtert das noch flüssige Gas, bevor es verdampfr wird.
Der 2. und das ist sicher der, den Du meinst, ist meistens aus Alu und mit zwei Stutzen zwischen den Schlauch vom Verdampfer zu den Einspritzdüsen verbaut.
Da gibt es welche, deren Innerei man austauschen kann und das Gehäuse bleibt dran.
Es gibt aber auch diese, fast gleich aussehende Bauform als Einmalfilter, der bei Bedarf komplett ausgetauscht wird.
Den letzteren erkennst Du zB daran, dass er an den Enden vollständig geschlossen ist, dh. da ist kein Sprengring aussen zu erkennen, wie das bei dem mit dem Wechseleinsatz zu sehen wäre.
Nun schau Dir mal das Ganze genau an und ich denke, dass Du dann um Einiges schlauer geworden bist.
Wenn es ein MED-Filter ist, dann steht da zB. drauf FL-ONE. Dann hast Du einen Wegwerffilter. Wenn da was wie FL-(hier kommt dann eine ?dreistellige Zahl), dann könnte es sich um einen Filter handeln, den man öffnen und den Einsatz tauschen kann.
Der von Dir angezeigte Filtereinsatz ist viel zu gross, um für die Flüssigphase sein zu können, er sieht eher wie ein Wechseleinsatz für Gas aus.
Im Übrigen braucht AFAIK der Flüssigfilter nur höchst selten mal gewechselt werden, der Gasfilter schon öfter mal.

 

Jau,

soweit ich das weiss, ist das der Filter mit Wechselpatrone. Ob diese, die Du meinst, da nun reinpasst kann ich Dir aber auch nicht sagen. Einfach mal den Verkäufer anmailen und ihm sagen, dass es ein MED FL-375 ist.
Übrigens, das ist der Gasfilter, wie ich vermutete.
Deine Quelle ist dann aber viel zu teuer, denn wenn Du mal bei ebay --Gasfilter MED-- eingibst, dann kostet das Ding weniger als die Hälfte.
Für 11 Eumel kriegst Du einen Wegwerffilter Certools 779-C, da brauchst Du nur noch messen, welchen Durchmesser Deine Stutzen haben.

 

Hi!
Dazu kann ich nicht viel sagen, weil ich überhaupt keine Ahnung habe, was Dein Auto ist, wieviel km gelaufen, wie alt die Gasanlage, welche genau etc etc.
Ob es da einen signifikanten Unterschied zw. Papier und Polyester gibt, weiss ich nicht. Es soll aber so sein, dass der Filter beim 1. Mal nach (je nach Einbauer augenscheinlich unterschiedliche Angaben möglich) zw. 15000 und 35000 km gewechselt werden soll. Danch kann das Intervall grösser sein.
Der flüssige Filter braucht ohne Grund gar nicht getauscht werden. Nur, wenn sowieso was am Verdampfer gemacht werden muss oder wenn er sich zugesetzt hat (wegen Dreck im Tank zB.)
Einen 5er Satz Filter würde ich an Deiner Stelle nicht kaufen, das ist rausgeschm. Geld. Das Ding für 5 € incl. Versand tuts doch (gleich der 1. Eintrag).
IMHO könntest Du auch warten, bis Dein Auto auf Gas nicht mehr vernünftig läuft und dann erst den Filter tauschen, wenn Du ohnehin alles selber machen willst.
Ich wundere mich fast, dass ausser mir keiner der "üblichen Verdächtigen" hierzu was zu sagen hat und schliesse daraus, dass meine Ausführungen soweit korrekt sind, ODER?

 

Jupp es ist ein Filter mit Wechselpatrone.
Meine Ausführungen zum Filterwechsel kennt der mathi ja, alle 25000, Artikelnummer für den Filtereinsatz CI213Z (von Certools).

 

Mir ist aufgefallen ,das die Gasschläuche ,bis auf die Schraubschelle direkt am Verdampfer , mit Klemmschellen befestigt sind. Ist das so vorgeschrieben oder kann man diese problemlos gegen Schraubschellen tauschen ?

Obwohl , auf der Wasserseite musste ich die Schraubschellen der Verdampfereinbindung schon nachziehen ,da sie nach 12000 km langsam zu tröppfeln begannen .
Die restlichen Wasserschläuche sind auch mit Klemmschellen befestigt und bis jetzt noch dicht

 

Richtig wären Klickschellen bei denen Schläuchen, wo Gas durchfließt.

Jetzt werden viele weitere Antworten folgen, die das Gegenteil behaupten.

Trotzdem verwenden wir ausschließlich diese Schellen, Du siehst ja selbst, daß die Schraubstellen nach 12000 km zu tröpfeln begannen.

 

Sind die Click-Schellen wiederverwendbar und braucht man dazu unbedingt ne Spezialzange ?

 

Hallo SKR-KFZ,
den Unterschied habe ich aber nicht so recht verstanden.
Schraubschellen kann man doch auch nachspannen, wenn was leckt. Bei Klickschellen geht das doch auch, einfach einen Klick weiter zusammen drücken, oder nicht?
Nebenbei, der Klaus hat an ALLEN Schläuchen Schraubschellen verwendet, auch am Gasschlauch. Was sollte daran falsch sein?

 

Bei mir sind weder an den Gas- noch an den Wasserschläuchen Schraubschellen verbaut. Habe mich auch schon gefragt, wie man diese werkseitig gespannten Schellen am Gasfilter der Gasphase ohne Schäden zu verursachen lösen kann. 'Nen Klickverschluß erkenne ich jedoch auch nicht. Was das nicht alles gibt.... !. Hat jemand hierzu einen Trick parat? Sofern ich die Dinger erfolgreich entfernt habe kommen Schraubschellen ran.

Fahre ' nen Renault (Dacia) MCV II mit werkseitiger Landi Renzo Omega plus Anlage

 

Moin,
hat einen ganz einfachen Grund, warum ich Schraubschellen verwende, die die dabei sind (Klickschellen) neigen nach einiger Zeit zum lecken, deswegen lieber ne Schraubschelle, ist ja auch erlaubt, solange diese nicht den Schlauch einschneiden kann ...
Außerdem ist es schon vorgekommen, das ein Gasschlauch vom Filter geflogen ist mit Klickschellen...

Gruß

Klaus

 

Hab grad hier etwas zum Thema scraublose Schlauchschellen gefunden: http://www.kohler.de/dyn/NORMACLAMP_COBRA_de.pdf . Muß nochmal prüfen, ob man die tatsächlich so einfach runterbekommt. Ein Tausch auf Schraubschellen ist dann geplant.

 

Hi!
So, wie die Klickschellen kenne, kann man die lösen, in dem man sie seitlich verschiebt, bis sie auseinander gehen.