Gasfester Motor -> was heißt das?

Moinsen zusammen.

So, bin jetzt komplett verwirrt

Will meinem MB E240T (S211) 'ne Gasanlage gönnen. Lese immer wieder die Frage, die ich übrigens auch selber gestellt habe, ob mein Motor Gasfest ist. Wahrscheinlich habe ich ein anderes Verständnis als die meisten.

Was heißt eigentlich "Gasfest" bei Euch? Ich meine, jeder Motor verschleißt. Egal ob mit Benzin, Diesel, Ethanol, Dampf oder Gas.

Durch meine Berufsausbildung bei einem Mineralölkonzern, die zugegeben doch sehr lange her ist, habe ich mitgenommen, dass dem Treibstoff Aditive beigemischt werden. Diese haben mehrere Aufgaben. Einerseits, die Ventile weicher auf die Ventilsitze aufkommen zu lassen (war seinerzeit "Blei"). Dieses Aditiv hatte aber auch weitere Aufgaben. Z. B. Kühlung, kontrolliertere Verbrennung und unter anderem auch Schmierung (zusätzlich zum Öl). -> Dementsprechend war übrigens der Bleifreie Kraftstoff verpönt und als Motorkiller betitelt worden. Fehlt ja Blei um all die "guten" Seiten aufzufangen.

Nun kenne ich mich mit Gas nicht wirklich gut aus, aber nach meinem Verständnis ist die Beimischung von Aditiven im Gas etwas "herausfordernder" als im flüssigen Kraftstoff.

Darum, so glaube ich, hat jemand Flash Lube(?) erfunden und entsprechend im Markt positioniert. Ob's taucht oder nicht soll nicht Gegenstand dieses Threads sein.

Gehen wir jetzt davon aus, dass das Gas "trocken" am Ventil vorbei in den Brennraum gelangt, fehlt da nicht die "Schmierung" am Ventil, die durch Aditive im Treibstoff begünstigt wäre? Ist da nicht der Verschleiß am Ventil und Ventilsitz größer?

Nach meinem Empfinden wäre das so, wenn zwei Metalle ungeschmiert permanent aufeinander geraten.

Was versteht Ihr Profis, Umrüster und die anderen Fragenden unter Gasfest?

Bedeutet Gasfest beispielsweise: (Bezugsgröße ist der herkömmliche Ottokraftstoff)
1. dass nicht mehr Verschleiß auftritt?
2. sogar weniger Verschleiß an den meisten Teilen / aber bei wenigen anderen Teilen ggf. mehr Verschleiß?
3. weniger oder zumindest identische Materialermüdung der Materialien auf Grund der thermischen und mechanischen Andersbelastung (z. B. Lager, Zylinderwände, Kolbenlaufbahn)?
4. längere Intervallzeiten, da das Motoröl weniger belastet wird (aus welchen Gründen auch immer)?
5. dass sich die Lebensdauer des gesamten Motors und der einzelnen Komponenten verlängert, nur weil man den Motor mit Gas betreibt (z. B. durch die doch wohl mehrfach erwähnte sauberere und weicherere Verbrennung)?
6. dass die Dichtungen nicht eher als erwartet den Geist aufgeben?

Oder bedeutet Gasfest ganz trivial, keine signifikante Lebenszeitverkürzung des Aggregates im Vergleich zum Ottokraftstoff, ggf. sogar wenn man bestimmte Voraussetzungen erfüllt (z. B. Vollastnutzung ausschließlich im Benzinmodus)?

Mir wurde mehrfach versichert, dass mein Motor Gasfest ist. Aber warum gibt es Valve Protect (oder so ähnlich)? Um meinen Motor noch "Gasfester" zu machen?

Wie eingangs bereits erwähnt: ich bin komplett verwirrt

Als ich die Frage stellte, meinte ich: hat Gas irgend welche negativen Auswirkungen auf die zu erwartende Lebensdauer meines Motors. Also die Gesamtheitliche Betrachtung.

Versteht Ihr vielleicht unter Gasfest die Betrachtung einzelner Komponenten und blendet unter Umständen sogar das Gesamtbild aus, oder haben wir da das gleiche Verständnis?

Gruß,
Richard