Gaseinspritzzeiten zu kuruz?? KME Einstellung

Dein Motor hat relativ kleine Benzineinspritzduesen. Bei 6000 Touren sind rein physikalisch keine laengeren Einspritzzeiten als 20ms moeglich da zwei Kurbelwellenumdrehungen (ein Takt) nur noch 20ms lang dauern... 20ms bei 6000 heisst Duese dauernd offen.

Also koennte man den Druck evtl. nen bisschen senken, dass die Zeiten sich annaehern, aber viel mehr geht nicht.

Und wenn du dann noch nen bisschen Luft fuer 95/5er Gas haben willst, laesst du es am besten so wie es jetzt ist.

Solange er nicht abmagert und im Leerlauf nicht unter 2ms geht, kann das so bleiben.

Mal sehen was Quassel sagt...


Gruss Uwe

 

Ich hafte allerdings nicht fuer entstehende Motorschaeden...

Gute Fahrt morgen!

Gruss aus Boston
Uwe

 

Ist doch in orndnung, wenn er bei 16ms nicht abmagert ist Ok, du must nur jetzt sehen wenn er bei Vollast und 16ms nicht abmagert, ob im Stand die Zeiten nicht zu klein sind, und irgendwann der Motor anfängt zu sägen.(Optimal 3-3,5ms) alles da drunter wäre für die Ventile zu schnell.

Dann wäre eine Absenkung des Druckes wieder ein wenig zu empfehlen.


Gruß Armin

 

Hört sich komisch an...

Mach mal Screenshots der Karten und der Einstellung.

Es empfihelt sich eventuell die Düsen etwas zu vergrößern....

 

Ja Klar Quassel?

Da mit die noch kürzer sind?

Er hat doch geschrieben das sie bei Vollast nur 16 Ms sind, was bringt denn da ne noch Grössere Düse?

Das führt doch nur dazu das er im stand kleiner als 2,5ms Läuft.

 

ich würde auf jedenfall den ball flach halten u. strecke ruhig fahren,ohne den motor zu belasten.
bei sinniger fahrweise sollte wohl nichts passieren u. du solltest heile ankommen.
ich würde auch erst den motor voll belasten,wenn ich weiß,das alles 100% ok ist....vorher nie......meine meihnung

gruß gerd

 

Die Zeiten bei Leerlauf lassen problemlos größere Düsen zu - den Gasdruck auf normal und mindestens untenrum paßt es.

Dabei werden obenrum Reserven geschaffen - das die Punkte bei Vollast im Gasbetrieb stark absinken bedeutet eine Abmagerung durch das Benzinsteuergerät - bzw. auf eine nicht optimal Einstellung hin.

Mit den Karten kann man die Einstellung ja nun recht einfach überprüfen - ist OHNE Kenntnisse möglich, es gilt zwischen rot und grün Kongruenz herzustellen.

Hohe Drehzahlen haben nicht nur eine kürzere Periodizität, Eingasungen finden daher auch häufiger statt. Falls die gewünschte Einspitzzeit zu >100% Gasdüsezeit führt, schaltet die KME SOFORT auf Benzin um - so soll Magerlauf unterbunden werden. In der Software wird bei ABLESUNGEN ein Tortendiagramm gezeigt - in rot/grün. Dabei stellt die Torte die aktuell maximal mögliche Einspritzzeit dar - der eine Anteil ist die momentan angeforderte Zeit. Ist recht einfach zu verstehen - einmal anschauen und sofort verständlich. Man muß nicht lange im Kopf bei der Aktuellen Drehzahl Umrechnungen machen - immer alles zu jederzeit sofort erkennbar - ganz HERVORRAGEND!!!

Soetwas vermisse ich bei anderen Anlagenherstellern .....

 

Nur als Anmerkung: Die Gasanlage regelt nicht. Es regelt immer nur das Benzinsteuergeraet.

Gruss Uwe

 

Im Gasbetrieb regelt das Benzinsteuergeraet halt die Gaseinspritzzeiten. Es merkt da nix von, da die Signale an die Benzinduesen abgegriffen werden und via Gassteuergeraet an die Gasduesen gegeb wird.
Das Gassteuergeraet haelt quasi nur eine Korrekturtabelle vor.

Wenn aus welchem Grund auch immer die Einspritzzeiten kuerzer werden, dann weil das Benzinsteuergeraet "fett" gemerkt hat und die Zeiten entsprechen zurueckgenommen hat...

Ob das im Open Loop Bereich dann auch passt, sei dahin gestellt...

Uwe

 

Die Einspritzzeiten werden immer vom BSG vorgegeben. wie das in der KME Software aussieht, weiss ich nicht...

Quassel wird dir das bei naechster Gelegenheit beantworten...

 

Da fehlt das Bild ;-)

 

Also als erstes, dass deine Gaszeiten bei Vollast niedriger sind als die Benzinzeiten sollte dir kein Kopfzerbrechen machen, mann sagt das die Gaszeiten im Leerlauf und bei Teillast über den Benzinzeiten liegen sollten, liegt aber einfach nur daran das die Gasdüsen zu kurze Zeiten nicht verarbeiten können. Sagen wir mal im Leerlauf hättest du 2,5ms Benzin und die Gasdüsen würden 1,5ms machen, dann könnte es durchaus sein das die Gasdüsen mit diesen kurzen Zeiten überfordet wären weil sie z.b. mindestens 2ms brauchen um richtig zu arbeiten.So sagen wir mal du hast im Teillastbetrieb 6ms Benzinzeiten und nur 5ms Gazeiten, dann wäre das auch kein Problem weil die Gasdüsen mit dieser Länge Problemlos klarkommen, wichtiger bei dieser Sache ist nur dass deine Benzinzeiten bei gleicher Motorbelastung sowohl im Gas als auch im Benzinbetrieb möglichst nah beieinander liegen. Sprich wenn deine Benzindüsen im Benzinbetrieb bei Vollast 19ms anzeigen und im Gasbetrieb diese Zeit auch erhalten bleibt,also das Benzinsteuergerät nicht versucht anzufetten indem es die Benzinzeit auf z.b. 21ms erhöht und eine Lambdasonde immer noch deutlich im bereich Fett liegt brauchst du dir keine sorgen zu machen.