Gasdruck zu niedrig / Anlage schaltet ab

Hallo zusammen,
ich möchte mich und mein Fahrzeug mal bei Euch vorstellen. Ich lese schon sehr lange in diesem Forum und habe auch schon viel gelernt.
Jetzt möchte ich auch mal etwas niederschreiben um evt. Hilfe in meinem speziellen Fall zu erhalten und dadurch vielleicht auch anderen helfen zu können.
Mein Fahrzeug ist ein Hunday Santa Fe 2,4L und er hat seit März 2008 eine Diago-Anlage von KME drin. Von Anfang an war es etwas problematisch.
Ständig leuchtet die Motorkontrollleuchte und ich musste zum Umrüster.
Er hat Einstellungen vorgenommen aber ohne Erfolg. Bei einem Termin wurde dann das Rail getauscht. Doch nach kurzer Zeit war die leuchte wieder da.
Ich habe mir daraufhin ein Interface angeschafft um mich selbst darum zu kümmern.
Seit dem ich die Einstellung vorgenommen habe ist die Leuchte dunkel und ich eigentlich zufrieden.
Wenn nicht ein paar Schönheitsfehler wären.

1. Beim Auslesen bekomme ich immer die Meldung " Gasdruck zu niedrig". Ich habe den Druck von 1,0 auf 1,2 bar erhöht aber ohne Erfolg.


2. Die Einspritzzeit ist bei Gas doppelt so lange als bei Benzinbetrieb. Dadurch bekam ich auch schon die Meldung dass die Geber immer offen sind.


3. Und seid kurzem schaltet sich die Anlage des Öfteren selbst ab. Ich kann sie dann wieder einschalten und meistens bleibt sie dann auch an. Die Abschaltung erfolgt nicht etwa bei Volllast sondern eher im unteren Drehzahlbereich beim leichten Beschleunigen.
Ich habe die Zeit nach der die Anlage bei einem zu geringen Gasdruck auf Benzin umschaltet etwas erhöht aber auch das hat nichts gebracht.

Ich weiß jetzt nicht so richtig was ich machen soll:

Den Gasdruck weiter erhöhen?

Die Anlage fetter stellen obwohl die Kennlinie absolut gerade durch die Benzinpunkte verläuft und auch die Düsen (2,7) als optimal eingestuft werden?

Oder liegt es vielleicht am Tankanschluss?


Vielleicht hat je jemand von Euch einen Tipp was ich machen kann.
Würde mich über Zuschriften sehr freuen.

Gruß Ralf

 

Danke für den Tipp, das werde ich mal im Auge behalten. Er sitzt auch zimlich in Motornähe und die Abschaltung kommt bei kaltem Motor nicht vor.

Gruß Ralf

 

Hallo, erstmal danke für die schnelle Antwort. Also die Umschaltung auf Benzin kommt auch bei vollem Tank vor.
Ich habe gestern bevor ich hier geschrieben habe die Anlage um 0,2 Punkte fetter gestellt und auch die Neigung um 0,1 erhöht. Ich habe die Gaspunkte gelöscht und fahre sie jetzt wieder neu ein. Also heute Morgen lief er schon mal sehr gut und schaltete auch nicht ab. Jetzt sagt er allerdings dass die Düsen nur im Tolleranzbereich liegen. Dies würde ja deine Vermutung bestätigen dass die Düsen etwas größer sein dürften.
Mal sehen wie die Kurve jetzt aussieht, aber ich denke das sie jetzt etwas oberhalb der Benzinlinie sein wird.
Ich melde mich sobald Ergebnisse vorliegen. Und dann stelle ich auch Bilder von der Einstellung mit ein.

Gruß Ralf

 

Hallo Mathias
ich habe heute festgestellt das sich die Anlage gern abschaltet wenn der Wagen mit warmen Motor abgestellt wurde und man dann wieder losfährt.
Das würde deine Vermutung bestätigen, denn ich denke wenn der Wagen steht staut sich die Wärme im Motorraum. Der Sensor ist auch noch an einem Motorteil angeschraubt. Ich werde morgen mal probieren ihn etwas anders zu positionieren um ihm einen kühlen Kopf zu ermöglichen.

Gruß Ralf