Gasanlagen-Tool für Schrauber?

Hallo miteinander. Seit einem halben Jahr fahren wir im Alltag komplett auf LPG, mit unseren Alltagsfahrzeugen: zwei Fiat Panda 169, die seit Sommer mit einer Ökotec Digigas zur vollsten Zufriedenheit laufen. Und da ich ein alter Selberschrauber bin, bekomme ich allmählich Lust, da auch mal "reinzuschauen". Nun ist das ja alles nicht mehr so einfach wie bei unseren VWs aus den 60ern und 70ern - ohne Rechner geht halt nix. Unser Umbauer ist auch durchaus freundlich und kompetent, aber ich will schon selber an den Speck ran, nicht daß ich ihm nicht vertrauen würde, oder er Mondpreise aufriefe - nein - ich bin halt gewohnt, zu wissen, was in meinem Auto abläuft. In der Bucht gibts ja diverse Kabelsätze, Einstell- und Optimierungstools usw., aber leider nicht für die Digigas von Ökotec. Das liegt wohl an der eher spärlichen Verbreitung der Anlage. Es gab ja wohl im Anfangsstadium auch einige Probleme... Und nun zur Frage und Bitte: Kann mir jemand eine Quelle nennen, wo ich ein Tool und Adapter mit Interface bekomme, um eben mal mit der Gasanlage reden zu können? Und das ganze soll natürlich auch im finanziellen Rahmen für einen Hobby/Seberschrauber bleiben. Dank und Gruß vom Spargelix (warum werden die Absätze verschluckt)

 

Erst mal Danke für eure Antworten und auch ein frohes neues Jahr

@V8gaser:
Ach, ich will überhaupt nicht über einen Berufsstand schimpfen und Schelte gibts auch keine, ist auch nicht so, daß überhaupt was verändern will. Es läuft ja alles prima. Aber ich will halt wissen, was drin ist. Meinen Motor kann ich zerlegen und die Einzelteile anschauen, und wieder zusammenstecken und gut ist, das gleiche bei nem Vergaser - aber sehen, wie die Gasanlage funktioniert geht halt nur per Software.
Und wer sagt, daß ich nicht in meinem Motorsteuergerät "rumwühlen" möchte - ist hier doch aber ein Gasforum und nicht für OBD-Tuning, oder? Wenn DU mir da weiterhelfen kannst - gerne, denn der Motor hat 60 PS im Panda, da sollten also auch 70-80 drin sein, vor allem wenn die höhere Klopffestigkeit ausgenutzt wird. Da gibts ja so tolle Dinger wie ECU-Flasher und was noch alles...
Natürlich bin ich im Bereich der elektronischen Motorsteuerung ABSOLUTER, BLUTIGER, hinter den Ohren noch PATSCHNASSER Laie, aber das war ich vor zwanzig Jahren auch, als ich meinen ersten Käfer zerlegt habe.
Nicht weil Dinge schwer sind, wagen wir sie nicht, sondern weil wir sie nicht wagen sind sie schwer.
Irgendwann ist halt immer das erste mal, und nur wer nix macht, macht auch keine Fehler.

@ACME & V8gaser
Der Hinweis mit der Garantie ist berechtigt, vorallem da der Umbau natürlich auch einen finanziellen nicht ganz unerheblichen Wert repräsentiert und bei fehlern halt noch ein bisserle mehr kaputt gehen kann. Allerdings habe ich in dieser Beziehung eine allgemein niedrige Hemmschwelle, da ich a)eigentlich nur selten Dinge mit Garantie besitze und so meine Anspruchshaltung meist nur gegen mich selbst gerichtet ist und b) bei Fahrzeugen aus unerklärlichen Gründen mein Schraubertrieb auflebt (und da muß ich im Zeitalter der Elektronik halt dann auch mit).

@Stephan
Sind beides 1,2 Dynamik, einmal 2004er, einmal 2005er. Beide mit etwa 30000km gekauft, der eine mit etwa 60tsd umgerüstet, der andere kurz nach dem Kauf.
Gaspandas gibts schon ein paar (bei spritmonitor.de gucken), aber kleine Autos werden halt seltener umgerüstet, weil das Einsparpotential nicht so hoch ist. Die Umrüstung kostet ja bei einem Kleinwagen und einer dicken Kutsche etwa gleich und die Worte:"das lohnt sich doch nicht" oder "der kostet doch auch so kaum was" oder "so einen kleinen Wagen würd ich nicht umrüsten" hab ich bei der Angebotseinholung öfter gehört. Diese Umrüster haben dann auch nicht den Doppelauftrag erhalten.
Aber es ist halt einfach eine Riesenfreude beim Tanken jedesmal...

Gruß vom Spargelix

 

Hallo miteinander

Tja, dann reaktiviere ich den Thread mal, allerdings deutlich NACH Ablauf der Garantiezeit - ich habe den Konkurs einfach verschlafen - und somit halt auch das Ende der Garantie...
Ja, ich weiß, da ist noch gesetzliche Gewährleistung drauf...

Nach wie vor ist alles prima, inzwischen 105tsd bzw. 75tsd km auf den Uhren.

Allerdings immer noch ungebrochen ist mein Interesse, softwaremäßig in das Dingens hinein zu schauen.

Inzwischen weiß ich, daß ich kein Interface brauche, sondern eben nur ein Kabel und eben die entsprechende Software.

Wenn also jemand von den Spezialisten ein wenig Hilfestellung geben könnte, wäre ich erfreut.

Und sonst kann ich nix sagen, außer daß es eben bis jetzt einfach funktioniert...


Gruß vom spargelix

P.S.

Für ein eventuell anstehendes Projekt brauch ich dann natürlich auch wieder ne Gasanlage.
Wo gibts denn sonst noch eine adaptive Nachführung des Kennfeldes über die OBD-Schnittstelle?

 

Nun, die "Hilfestellung" bezieht sich auf den Zugang zu unseren digigas-Anlagen - sowohl hardwaremäßig in punkto Kontaktbelegung des Diagnosekabels als auch softwaremäßig bezüglich, ähem, eben der Kommunikations- bzw. Einstellungs-Software.

Die andere Sache ist folgende:

Ich bin von der Nachführung des Gassteuerfeldes mittels Auswertung der Korrekturwerte des Motorsteuergerätes über die OBD-Schnittstelle überzeugt.

Die Ökotec hat das ja, aber die gibts nun nicht mehr. Gäbe es die noch, würde ich sie wieder einbauen lassen - ich bin halt einfach zufrieden...

Seit Sommer 2008 hat sich bestimmt einiges getan auf dem Markt. Allerdings blicke ich nicht wirklich durch, zumal esja nun auch die Flüssiggas-Einspritzung gibt.

Ich bräuchte diesbezüglich einfach ein paar Namen, um nach Infos zu suchen.

Gruß vom spargelix