Gasanlage hat die ersten Minuten Aussetzer - Meist ist nach ca. 30 Minuten Fahrzeit alles OK

Autodaten:
VW T4 / BJ. 1992 / AAF / Automatik / ca. 270.000 KM / 5 Zylinder

Gas Anlage:
KME Diego 3 / Verdampfer KME Silver / Einbau Okt. 2013 / 38.000 KM / 5 Jahre ohne Probleme


Bisher gemacht:

Vor ein paar Wochen habe ich die Filter gewechselt und der Verdampfer bekam neue
Dichtungen bzw. Dichtringe, keine Veränderung seit dem.
Der Flüssigfilter war etwas schwarz aber wies keinerlei Verklebungen vom Paraffin auf.


Hallo zusammen, brauche dringend neue Ideen für die Fehlersuche

Problem, seit ende letzten Jahres geht das Gas immer wieder mal für 2-5 Sekunden während
der Fahrt aus. Also nach dem losfahren mit Benzin geht das Gas bei einer Vierdampfertemperatur
von 35 Grad an und läuft ein paar Sekunden/Minuten um dann kurz auszugehen, teilweise bricht
dabei sogar die Kommunikation zum Laptop ab, aber nicht immer. Das Auto fährt dann kurz wieder
mit Benzin um dann nach einigen Sekunden wieder auf Gas umzuschalten.


Im Winter hat das mit dem immer wieder mal ausgehen sich über ein Zeitfenster von ca. 30 Minuten
hingezogen bis das Gas an blieb für die Rest der Fahrt. Gestern bei der Hitze war nach etwa
10 Minuten der Spuck vorbei und das Gas blieb an.

Wenn ich die Gasanlage auslasse beim losfahren und erst wenn die Kühlwassertemperatur laut Kombibord
etwa bei 80 Grad anschalte, bleibt das Gas dauerhaft an, es gibt also keine Ausfälle.

Da ich mehrere Testfahrt gemacht habe mit Videoaufzeichnung der Logdatei beim fahren habe ich mir
das gestern mal angesehen und es scheint so das wenn der Verdampfer 50 Grad erreicht hat fast
immer das Problem weg ist und danach das Gas dauerhaft an geblieben ist.


Es scheint ja für mich als Laie ein Thermoproblem zu sein was die ersten 5 Jahre nicht da war,
außer eine Inspektion vor rund 4 Jahren wurde mit Ausnahme der oben beschriebenen Sachen
nichts gemacht und auch an der Software wurde bisher nichts verstellt.


Da das ganze nicht dauerhaft passiert wie bei anderen wo es der Mapsensor war, tippe ich mal auf
diesen Sensor der am Verdampfer ist, kann natürlich auch was ganz anderes sein

In der Diagnose Software ist keine Fehlermeldung eingetragen.


Ich habe hier mal vom 02.06 bei etwa 25 Grad Außentemperatur die Logdatei als Excel Übersicht
zusammengestellt. Die Sekundenangaben beziehen sich auf die Zeit seit dem ich das Diagnosesignal gestartet hatte,da läuft ja eine Zeitschleife mit.



Was haltet Ihr von meinem Problem


Danke

 

Hallo Waldmeister, das es ein Kabelbruch ist kann ich mir beim besten Willen nicht vorstellen, denn ich kenne keinen
Kabelbruch der nach einer Gewissen zeit verschwindet und dann beim nächsten mal wieder da ist, vor allen scheint
dieser ja dann von der Temperatur des Verdampfers abzuhängen.

Am Wochenende werde ich noch mal mit dem Laptop schauen was für eine Temperatur der Verdampfer hat wenn ich
laut Kühlwasseranzeige bei 80 Grad bin und das Gas anschalte, vorher lasse ich das Gas aus um meine Vermutung zu
Untermauern das wenn ich die 80 Grad habe das Gas dauerhaft an bleibt.

Sehe mir trotzdem noch mal alle Kabelverbindungen an.

 

Hallo Richard.cheung, den Temperatursensor musste ich vor rund 2 Monaten auch schon wegen
fehl verhalten wechseln, da gab es das Problem mit den Gasaussetzern schon und es besteht ja weiterhin,
war also scheinbar nicht die Ursache.

Die Anschaltzeit ist und war die ganzen letzten 5 Jahre wo die Anlage in betrieb ist auf 35 Grad eingestellt
ohne das es Problem gab.Jetzt sozusagen im Jahr 5,5 tritt das Problem auf.

Am Wochenende will ich erst mal sehen ob ich das untermauern kann das wenn die Kühltemperatur etwa 80 Grad
ist und ich dann erst auf Gas schalte der Fehler weg ist

oder

Ich könnte jetzt den Gaswert von 35 auf 50 Grad einstellen und wenn dann alles OK ist runter gehen mit jeder weiteren
Fahrt bis der Fehler auftritt, aber dann kenne ich immer noch nicht den Übeltäter :-) nur die Temperatur ab wann alles
Ok ist.

 

Hallo zusammen, war eben wie geplant unterwegs und hatte dafür die Gasschalttemperatur von 35 auf 50 Grad eingestellt.
Ergebnis, nach dem das Gas bei 50 Grad anging laufend Aussetzer wie auch bei 35 Grad Schalttemperatur..
Nach dem ich dann etwa 15 Minuten unterwegs war hatte mein Kühlwasser laut Anzeige etwa 80 Grad und der Spuk mit den
Aussetzern hatte ein ende. Gasschaltwert ist wieder auf 35 Grad gestellt weil die Temperatur des Verdampfers ja scheinbar
egal ist, der Fehler tritt ja bei 35 und sogar 50 Grad Schalttemperatur auf :-(
Bin nachher noch mal unterwegs und werde dann sehen ab welcher Kühlwassertemperatur das Gas wieder an bleibt.
Mein Tipp etwa bei 80 Grad.

Ansonsten schöne Feiertage

 

Hallo 540V8,
das würde vermutlich auch erklären warum ich eben bei meiner 2ten Tour des Tages (ca. 2 Stunden Autofahrt) keinen
Aussetzer beim Gas hatte, Kühlwassertemperatur war bei losfahren gerade mal etwa 50 Grad und nach ein paar Minuten
ging das Gas an und blieb auch für die Gesamte Fahrzeit an.

Bin nachher noch mal unterwegs und wenn da auch alles OK ist scheint es ja so das über Nacht die Injektoren verkleben.

Ich hänge mal zwei Bilder an, einmal von den Filter den ich gewechselt hatte und dann von den Injektoren.

MFG

 

Morgen Mawi2012,
habe mir dazu gestern auch schon ein paar Videos angesehen, sollte kein großer Akt sein. Werde ich bestimmt mal machen,
kann ja nicht verkehrt sein. vorher will ich mal über die Software so einen Gasinjektoren-Test durchführen ob da schon was
zu sehen ist. Nach dem Reinigen das selben nochmal um vergleichen zu können.

Was ich nicht so gut finde ist das meine Injektoren waagerecht und nicht senkrecht eingebaut wurden. Allerdings lief die Anlage ja
5 Jahre ohne Beanstandungen so das es nicht ganz so schlimm sein kann.

Nachtrag noch zu Gestern: Bei der 2ten Tour die ich ca. 3 Stunden nach der ersten gemacht habe, gab es diese Aussetzer in den
ersten 5 Minuten und der Horror war das die Gasumschaltung genau an einer Ampel stattfand und das Auto beim losfahren
ausgegangen ist :-(

 

Hallo zusammen, ich habe heute mal wie geplant diesen Gasinjektorentest durchgeführt und da ich gelesen hatte das der nicht
so aussagefähig ist habe ich Ihn 4 mal hintereinander durchgeführt um zu sehen ob sich was ändert.
Hier die Auswertung dazu, ich als Laie würde sagen das sieht gut aus.

Das Reiniger der Injektoren mache ich evt. Morgen sofern ich dazu Zeit finde.



Die Bemerkung Korrektur notwendig hat die Software angezeigt beim ersten Testlauf, bei den anderen
war dann alles in Norm. Werde das evt. Morgen dann auch noch mal machen ob wieder beim ersten
mal der Injektor 1 + 2 so aus dem Rahmen fallen. Natürlich ehe ich die Injektoren reinige.

 

Nabend, ja ich musste warten bis der Verdampfer auf 60 Grad war.

Ich will das demnächst mit den Reinigen machen, vielleicht ist ja dabei was zu sehen.

 

Guten Morgen,
die Unterdruckschläuche sollte alle OK sein nachdem ich vor ein paar Monaten zwei ersetzt habe, aber vielleicht
habe ich ja einen übersehen in diesen ganzen Schlauchsystem wo man kaum was sieht.
Meine Injektoren sind vorne angebaut, was nervt wenn man die Lüfter vorne weg klappen will.


So langsam habe ich das Gefühl das ich Glück hatte das die Anlage 5 Jahre ohne Probleme funktioniert hat :-)

 

Kurze Info, gestern kam ich nicht zum Auto um was zu machen, werde also erst am Wochenende wieder zum Testen kommen.

 

Hallo zusammen, ich war vorhin kurz mit dem Auto unterwegs und habe den Inkektorentest noch einmal gemacht, war laut der Software OK.
Die 5 Injektoren waren im Bereich 12,5-13,3, die beiden ersten haben also nicht wie beim ersten mal vor ein paar Tagen zu kleine Werte gehabt.

Ich würde gerne die Mapkarten neu fahren um zu sehen ob diese mit der Aktuellen noch in etwa stimmen.
Im Moment habe ich auf der Startseite (F5) meine Konfiguration gespeichert so das ich hoffe wenn ich was falsch mache ich darüber die Werte
mit denen ich ja bisher gefahren bin wieder herstellen kann.

Wenn ich auf der Mapkartenseite die Benzin- und Gasmap lösche geht da irgendwas verloren oder fängt er danach während ich auf Benzin und Gas
fahre nur an eine neue Map für beides zu erstellen?
Falls ja würde ich das gerne mal machen.

Sonntag werde ich vermutlich dazu kommen endlich die Injektoren zu reinigen.

MFG