Gasanlage außer Betrieb

Guten Abend liebe Mitglieder,

ich habe seit längerem ein Problem mit meiner Gasanlage KME Diego g3 verbaut in einen BMW e65 750i V8 Motor.

Die Gasanlage schaltet nicht mehr ein, bzw Piepst nur oder geht erst garnicht auf Gasbetrieb. Entweder blinkt die Anzeige oder die rote und blaue Leuchte ist durchgehend an.
Hab mein Diagnose Gerät angeschlossen und zunächst festgestellt das der Gasdruck zu gering ist (vollgetankt).

Darauf hin habe ich mir den Map Sensor angeschaut (Ps cct3), der war leider durch ein Kabelbruch direkt am Sensor nicht mehr zu gebrauchen und habe provisorisch aufgerüstet auf ps cct6, leider ist jetzt der Gasdruck weiterhin bei 0,7 (Einstellungen in der Software ging nur bis cct 4).

Heute habe ich eine neue Magnetspule vorne verbaut leider weiterhin das gleiche Ergebnis.
Zudem wird mir die RPM nicht angezeigt.

Hat jemand hier vielleicht eine Idee wie ich vorgehen soll.

Leider wurde viel verbastelt Eventuell vom Vorbesitzer und „Umrüster“ und die zertifizierte Gaswerkstatt in meiner Nähe hat mich wieder nach Hause geschickt, da er nichts „anfassen“ will.

vielen Dank schonmal, bin für jede Hilfe dankbar.

 

Nachdem ich dem cct6 angeschlossen habe lief die Gasanlage wirklich Super, das ganze aber nur ca. eine Woche.
Habe den Sensor auf Kulanz zurückschicken können und habe einen neuen erhalten, mit dem neuen aber das gleiche Spiel.
So wie ich das jetzt verstehe kommt also das Drehzahlsignal auch vom cct6 Sensor, laut der Anleitung benötigt dieser ja nicht mehr das Schwarze Kabel, könnte es eventuell doch an dem Cct6 liegen? Bestellt habe ich den Grauen für die Diego g3.
Gibt es eine Möglichkeit den Sensor zu überprüfen?

 

So eben nochmal unter das Häubchen geschaut, siehe da, habe ein Kabelbruch gefunden, das ganze provisorisch verbunden und habe nun wieder mein Drehzahlsignal.
Der Druck ist leider immernoch bei 0,7 Bar, wenn ich am cct6 den Unterdruckschlauch abziehe fällt der Druck auf 0 logischerweise.
Dann habe ich versucht den Sensor zu testen, habe am Sensor gesaugt und egal wie Feste, der Druck ging nicht über die 0,7.

 

Woran könnte es sonst liegen, Tank ist voll, Ventile öffnen beide, ich kann alle Zylinder einzeln auf Gas laufen lassen, wäre es möglich das der Verdampfer einen defekt hat?

 

Anbei ein Bild von den Werten, wie schon beschrieben RPM Signal ist wieder da.
Habe in der Software auch mal die verschiedenen cct Sensoren ausprobiert ohne Erfolg.

 

Gute Frage, den dicken Schlauch hab ich noch nicht abgemacht, werde ich als Nächstes versuchen.

 

Die Drehzahl wird mir wieder angezeigt, hatte nur kein aktuelles Bild, war wohl leider zu umständlich formuliert von mir, entschuldige bitte.

Der Gasdruck ist zu gering, wie gesagt meistens bei 0,7 bar, werde morgen mal die Gasschläuche abnehmen um zu Testen ob die Werte vom Map Sensor plausibel sind. Ansonsten würde mir nur der Verdampfer in den Sinn kommen.

 

So es gibt was neues, die Tankanzeige am Gastank hat keinen Strom, bzw zeigt nichts an, gehe davon aus das ein Masseproblem oder Kabelbruch vorliegt.
Kann es deswegen sein das mir kein richtiger Druck angezeigt wird?

 

Da meine Tankanzeige keinen Strom bekommt, gehe ich davon aus, dass bis zum Multiventil ein Problem mit der Strom Versorgung vorliegt.
Ich schaue mir gleich mal die Verbindungen an und mache Fotos, falls ich was auffälliges finde.

 

Da wurde einiges zusammen gebastelt...

bearbeitet:
So wie ich das sehen kann ist alles zusammen verbunden und wurde zusammen dann nach vorne gelegt.
Bedeutet das Magnetventil am Tank sowie die Anzeige bekommen gar kein Saft.