Gas-Verbrauch Mercedes-Benz 200 Kompressor 184 PS

naja, 11l (vorausgesetzt immer die gleiche Tanke, das Multiventil reagiert nicht immer gleich bei unterschiedlichen Tanken) ist schon recht viel bei max.150. Da nimmt sich mein V8 knapp drunter, allerdings Drehzahlniveau wesentlich tiefer...
Jetzt warte mal die 2000km-Durchsicht ab, ermittle den tatsächlichen Gasverbrauch bis dahin, dann hast du einen Anhaltspunkt für den Umrüster und für seine Einstellkünste.
Mir kam am Anfang der Verbrauch mit +25% auch zu hoch vor, heute isses mit Nachjustierung bei der 2000km-Durchsicht (jedoch mit Sommergemisch) um die 15%.

@540V8
Der TE hat ja geschrieben, dass seine tatsächliche Erfahrung zum Benzinverbrauch 8,5l ist, was bei BC-Wert i.d.R. so auch realistisch ist...

 

Hi,

wenn Du immer an der gleichen Tankstelle tankst, würde ich mal eine andere ausprobieren. Ein Mehrverbrauch von 30% ist möglich, wenn Du 95/5er Mischung tankst (und die kann drinn sein, auch wenn an der Tanke steht, dass sie nicht drin ist) und die 5% dann eben noch nicht einmal Butan sind, sondern irgendwelcher Dreck.

Wenn der Tankstellenwechsel nichts bringt, dann würde ich die Einstellung kontrollieren lassen.

Beste Grüsse,
-tobias

 

Wie 540V8 sagt: Spritmonitor.de und siehe da - alle 184PS 200K mit LPG brauchen zw 10,4 und 13,nochwas. Also liegt deiner sogar im unteren Drittel!
Ich glaub eine aussagekräftigere Möglichkeit gibt es nicht, oder?
Mit Benzin liegt kein Kompressor unter 9l, die meisten erheblich drüber - bis über 11l Und ich glaube nicht, das die alle lügen, es sind ja Langzeitwerte.

Ich nutze diese Vergleichsmöglichkeit oft und gerne wenn jemand mit unrealistischen Angaben kommt - viele rechnen sich das auch selber schön und lügen sich so selber an :-)

 

der größte Faktor für den Verbrauch sitzt hinter dem Lenkrad und der zweitgrößte das Fahrprofil...

Ich kann meinen 4,8l mit 11,7l Gas-Durchschnitt fahren, da ich meine Kilometer überwiegend und möglichst gleichmäßig vorausschauend zwischen 120 und 180 (mit wenigen Fun-Zwischenspurts) auf der Bahn abspule mit wenig Innerortsverkehr.

Dann gibt es natürlich bei spritmonitor Kameraden, die mit demselben Fahrzeug locker fast 50% mehr LPG durchblasen. Bei näherem Hinsehen sind das allerdings Sportskameraden, die ihren 50i recht wenig fahren und das dann just for fun. Aber weniger so wie ich nützen, halt so wie ein Langstrecken-3l-Diesel...

Im BMW-Forum habe ich meinen spritmontorlink wieder rausgenommen wegen den ständigen blöden Bemerkungen, dass für ein solches Nutzungsprofil auch ein 525d ausreicht.
Die können es einfach nicht fassen, dass nach 8Jahren mit meinem 550iLPG gleich viel in der Kasse bleibt wie mit einem 525d. Zumal höchstwahrscheinlich noch weit mehr, wenn beim Diesel ein oder mehrere Inj. oder Glühkerze, ein Turbo, ein Rußfilter oder sonstwas fällig wird...