Gas geht, Gas geht nicht, Gas geht...

Wäre auch eine Idee.

Spannend ist die Anlage sicher verbaut. Denn so langsam lerne ich ja auch dazu und finde es auch etwas merkwürdig, den zweiten Verdampfer unten zu platzieren.

Da ich handwerklich sehr geschickt bin und auch die Lehre zum KFZ-Mechaniker abgeschlossen habe, traue ich mir zu die Anlage richtig umzugestalten - das alles passt.

Dazu benötigt ihr sicher Bilder?

 

Zwecks Verdampfer überholen, nur den Dichtungssatz erneuern und alles fein säubern? Oder noch etwas? Wärmeleitpaste?

Den Oberen kann ich vor der Garage machen. Den Unteren in der Werkstatt auf der Hebebühne wenn mein Bekannter zurück aus dem Urlaub ist.

 

Habe jetzt 2 Dichtsätze für knapp 50€ bestellt.

Wie ist das wenn ich die jetzt neu abdichte, dann nochmal öffnen um z.B. den Drucksensor zu tauschen, ist dann eher schlecht?

 

Okay ich schaue mal wie ich das mache. Ich nehme an, das es egal ist ob der LPG-Tank voll ist, richtig?

Ich habe heute noch einen gebrauchten Verdampfer gekauft, ist komplett mit Sensor. Schaue ich mir vorher an, zerlege diesen und habe etwas Ersatzteile. Für 30€ okay denke ich.

Wie kann ich testen ob an beiden Verdampfern der gleiche Druck ansteht?

 

Hier 2 Bilder vom Motorraum. Da wo der eine Verdampfer oben sitzt, sitzt der andere Verdampfer ganz unten.

Hätte jemand eine Idee wie man die Gasanlage im Motorraum etwas optisch sauberer aufräumen könnte?

Was schön wäre wenn ich die schwarzen Gasteile (Verteiler, Injektoren?) anders anbauen könnte, so daß die Motorverkleidung das Übrige sauber verdeckt?

 

Hallo,

meine beiden Dichtungssätze sind angekommen und mein gebrauchter Verdampfer auch.

Ich habe heute den Drucksensor ausgebaut, bin dann am Wagen hin und wollte den Sensor kurz tauschen. Der obere Verdampfer hat eine Verschlusskappe, schade, wäre einfach gewesen. Der untere Verdampfer wird den Sensor haben, mal schauen ob das ohne Hebebühne geht.

Noch Fragen:

• Wärmeleitpaste - nötig oder nicht? Drittes Bild sieht man das der Transistor in dem weißen Zeug badet.

• vor-vorletztes Bild (roter Schraubenzieher) ist das der Drucksensor? War im Dichtsatz dabei.

• vorletztes Bild - was ist das? Sitzt unter dem Verdampfer.

Heute erstmal grübeln wie ich weiter mache...


Edit: noch ein Kühlwasserleck entdeckt an einem T-Stück (letztes Bild).

 

Hallo,

wollte den Drucksensor tauschen, oben ist ja nur die Kunststoffplatte, unten der Drucksensor, aber ohne angeschlossenem Kabel - bin jetzt in der Werkstatt auf der Hebebühne - Motor lief auf LPG hier her.

Noch ein Kollege wo sich bisschen mit LPG auskennt meinte was von MAP-Sensor. Könnte es an dem liegen, das mal auf LPG läuft und mal nicht?

 

Welche MAP-Sensor wäre der Richtige? Worauf kommt es da an?

 

Was ratest du mir? Neuer MAP-Sensor? Wenn ja welchen?

Ist der MAP-Sensor besser als der herkömmliche Drucksensor? Habe ja noch einen Drucksensor aus dem gebrauchten Verdampfer, vielleicht taugt der noch was. Müsste nur nach dem Stecker suchen.

 

Ich habe ja nur den selbstgemachten Stecker und mit der Stargas-Software ist leider nicht viel machbar. Aber Druck und Temperatur müsste zu sehen sein wenn ich mich erinnere. Ich hänge morgen mal den Laptop ran, wenn die Software noch gehen sollte (für den selbstgemachten Stecker darf es kein Update sein, sonst geht es nicht mehr - irgendwo damals aufgeschnappt, daher bewusst nicht ausgelesen).

Ah okay, dann müsste ich nur das Kabel verlängern. Wäre eine Option.

Aber wenn MAP-Sensor - welcher wäre der Richtige?

 

Ich habe in eBay den AEB025 für 29€ bestellt.


Zum anderen Thema welches ich hier angesprochen habe: wenn der Motor auf Gas läuft, unter Volllast im höheren Drehzahlbereich (ab 3.000 - 6.000 U/Min) - da geht die Motordrehzahl deutlich langsamer hoch, als auf Benzin. Wie wenn zu wenig Gas ankommen würde. Es fehlt auf jeden Fall an Leistung. Unter normaler Last (normal fahren, V8 mit Automatik meist zwischen 1.000 und 3.000 U/Min) passt alles - da reicht die Gasmenge. Früher war auf jeden Fall nichts spürbar bzw alles in Ordnung.

Verdampfer undicht bzw. die Membrane undicht? Wäre das möglich?