Für alle die zufrieden mit ihrer LPG Anlage sind

Servus,

ich bin mit dem 7er (Prins VSI2) bisher 13000km auf LPG gefahren und er läuft hervorragend. Ob jetzt solo oder mit Wohnwagen hintendran.

Wir waren vor kurzem in der Nähe von Gifhorn (Nahe Wolfsburg), 1420 km Gesamt, Tempo so um 120km/h, 12l/100 km (LPG), 8,80 €/100km

 

Fahre meinen ML jetzt 125000km auf LPG.
Eingebaut Ist eine VSI 2 und ausser den regelmäßigen Inspektionen
keine besonderen Vorkommnisse. So hatte ich mir das vorgestellt.
Der Verbrauch liegt im erwarteten Bereich, siehe Signatur.
2,5 to müssen ja bewegt werden.

 

Fahre meinen Berlingo b9 seit 12 Jahren und 160tkm mit einer Teleflex-Anlage. Habe einmal bei 60tkm einen Filter tauschen lassen (war sauber) und jetzt wurde der Wärmetauscher überholt (Membran, Dichtungen) und beide Filter gewechselt. Das war es bisher, keine regelmäßigen Inspektionen schon aus Ermangelung an Teleflex-Werkstätten. Schon die erste Inspektion konnte nicht statt finden, weil der Einbau-Citroen-Werkstatt der Techniker abhanden gekommen war.
Rückwirkend betrachtet hat das einiges gespart!

 

Subaru Impreza akutell jetzt 13 Jahre und 346.000 km und Teleflex Anlage.
Ich mach's kurz: bin zufrieden

 

Nabend,

nun, ganz problemfrei war das nicht, aber ich denke, die Themen die wir hatten, waren "normal".
Mal ein Drucksensor, einmal Filter, Schlauch war mal porös, den Verdampfer habe ich zweimal neu gedichtet und da waren mal Einstellungssachen wie "Leerlauf springt im Dreieck".
Das Steuergerät habe ich mal geschossen, das mußte dann für 60 Euro ersetzt werden.

Habe aber alles auch mit Hilfe von Foristen hier hinbekommen. Auch Danke an alle, die mir mal geholfen haben.

Anlage läuft seit 2008, erst im Lupo 1,0 MPI (80000km), dann im Astra Z18XE 40000 km) und nun immer noch im Polo 1,4 MPI (75000 km).
Also 195000 km mit der KME aus 2008.
Kann man eigentlich nicht meckern.

Gruß
Jürgen

 

Lexus SC430 Baujahr 2005, bei Kilometerstand 91.450 (2012) Einbau einer BRC-Verdampfer-Gasanlage.
Jetziger Kilometerstand 240.134.
Probleme mit Fahrzeug und Gasanlage ? Null, nada, nichts, absolut nichts.
Außer Filterwechsel und Dichtigkeitsprüfung musste an der Gasanlage nie irgendwas gemacht werden.
Ich bin mehr als nur zufrieden.

 

Mit meinem Volvo 850 bin ich in fast 7 Jahren ca. 170tkm auf LPG gefahren: Keine Pobleme. Nichts.

 

Cadillac XT5 seit 3 Monaten eine Prins VSI 2 DI eingebaut bekommen, seitdem etwa 1000 Liter LPG getankt und immer mit einem Grinsen im Gesicht. Hätte nie gedacht, dass mein Auto so sparsam mit meiner Geldbörse umgeht.

 

Um die13 bis 14 Liter LPG auf hundert muss ich schon rechnen …
Aber mit Super kostet es halt doch ein paar Teuronen mehr.
Dazu kommt aber auch noch ein bisschen Super weil zum starten etwas Sprit verbraucht wird und beim fahren etwa 0,5 Liter auf 100 Kilometer.
Fällt aber nicht so ins Gewicht..
Bin jedenfalls begeistert wie das alles funktioniert und freue mich beim Tanken, was ich bis Ende September nicht konnte..
Hoffe ihr versteht was ich damit meine..

 

Volvo C70 Bj. 2002, Zavoli Bora seit45 TKM, keine Probleme.
Jaguar X350 3.0 V6, ebenfalls Zavoli Bora. Wagen läuft gut auf Gas, lediglich Probleme beim zurück schalten auf Benzin. Kraftstoffpumpe läuft nicht richtig an, Motor verliert Kraft und geht aus. Nach löschen des Fehlers alles wieder OK. Ursache bislang nicht gefunden.

 

Mitsubishi EVO VII, BJ 2002 (EZ 2004), Vogels Autogas, 2014 eingebaut, über 200.000 km mit Gas und fahre weiter - habe jetzt aktuell 311.000 km drauf, Anpassungen wie Druckerhöhung und Gasdüsen aufbohren von 3 auf 4 mm nötig für problemlose Lambdafahrten auch bis max 1 bar Ladedruck mit Gas (max 1,7 bar Ladedruck mit Benzin) waren nötig - aber rundum zufrieden. Gerade jetzt in dieser Zeit der teuren Energie war es damals die beste Entscheidung, LPG nachzurüsten.

 

Im Alfa 156 mit der Icom in ca. 11 Jahren gut 220 Tkm gefahren
Bis auch eine Pumpe und eine Gasdüse keinen Fehler gehabt.

Nun im 166 auch eine ICOM nach gut 3 Jahren und knapp 80 Tkm
auch eine Pumpe erneuert

Obwohl auch LPG viel teurer geworden ist bin ich sehr froh mich damals für LPG als Treibstoff entschieden habe.

 

Nachdem ich am 30.04. mal wieder in Österreich vollgetankt habe (Super 95) für 161,2 und mittlerweile 2036 Kilometer gefahren bin, hatte ich heute Zeit und Muse meinen Benzinverbrauch- ohne dass das Auto im Stillstand läuft- wiederum voll getankt und da mal nachgerechnet.
2036 Kilometer und 18,20 Liter getankt, ist nach meiner. Berechnung 0,8939 Liter auf 100 Kilometer.
Und jetzt erzähl mir bitte mal einer, dass sich der Umbau auf LPG nicht lohnt.
Der Gasverbrauch hat sich auf 13,76 Liter eingependelt im Monatsdurchschnitt.
Also mehr Geld kann man nicht sparen.

 

VW Bus mit Subaru Turbo Motor & Renault UN1 Getriebe und Mistral II Easy Jet mit 4 Unterflur-LPG-Tanks (separat wählbar über Drehschalter, nur am letzten Tank stimmt die Mengenanzeige am Umschalter, dieser hat auch eine Entnahmestelle aus der Gasphase für Standheizung, Kühlschrank. Herd und außen-gas-steckdose). Damit die 4 Tanks reinpassen wurde der Benzintank modifiziert. Vollgetankt exakt 999 ADR Punkte, fast nur Langstrecke und das meiste mit Hängerbetrieb.

Nach 15 Jahren bin ich jetzt näher an den 2 Mio als an der 1 Mio km Marke.

Probleme: 1 abgebranntes Autronic Steuergerät. Alle 6 Monate Filterwolle ausschütteln, mach ich immer wenn ich den Nebenstrom-Langsrecken-Ölfilter wechsele, etwa alle 2 Jahre nen Satz Injektoren, ich tausch inzwischen präventiv wenn ich den Zahnriemen etc mach und hab immer nen Satz im Auto. Fahr so etwa 110k im Jahr.

Verbrauch, 15L ohne Hänger 22L mit. 2,5to Werkstatthänger,. Und wenn ichs eilig hab, nimmt er auch mal deutlich mehr.

Was ich an Treibstoffkosten gespart hab, langt für nen Einfamilienhaus. Das war und ist die beste Investition in meinem Leben. Mal ganz vom Fahrspaß abgesehen, als ich das vor 25 Jahren (mit dem Motorumbau und so, damals noch ohne LPG) angefangen hab, waren 130 PS im Sprinter 1 noch Zukunftsmusik, da gabs den LT mit 80 PS, und ich hatte schon fast das dreifache mit meinem Turbo, obendrein ne coole Karre und annähernd die gleiche Anhängelast wie der LT/Sprinter. Dann kam der Marderbiss und in dem Zug hab ich die Ventile und Sitzringe auf LPG ändern lassen und die Mistral drauf gesetzt. Tip Top.

Warum prozentual gesehen so wenig Autos LPG fahren? Weils so viele Pfuscher als "Einbauer" gab und ab Werk CNG einfach mehr Sinn ergibt.

 

In Österreich tanken rechnet sich auch nicht mehr.
In Steinerkirchen wollte ich heute nochmal vollmachen mit Super 95 , das letzte mal habe ich noch 161,4 bezahlt und heute wollen die doch tatsächlich 204,6 für den Sprit?
Habe dann am Heimweg auf alle anderen Tankstellen gesehen und die Preise sind ziemlich gleich.
Österreich rechnet sich nicht mehr zum tanken…
Und LPG war noch nie der Brüller…

 

Hatte letzte Woche bei Turmöl in 4600 Thalheim bei Wels, für den Liter LPG 129,9€ gezahlt. Benzin & Diesel weit über 2 Euro. Selbst CNG war dort mit über 2,20€ ausgepriesen.