Frage zur Umschaltung Prins VSI

Hallo HaRo,

Zuerst mu? die eingestellte Mindesttemperatur erreicht sein, bevor umgeschaltet wird. Bei mir im Sommer ca. 500 Meter, im Winter bei richtig niedrigen Temperaturen wohl auch mal gesch?tzte 2 km. Konnten wir ja in diesem "Winter" nicht ausprobieren...

Bei warmen Motor bei mir auch fast immer sofort, manchmal aber auch erst nach einer kurzen Strecke..

Vielleicht mu? ja zus?tzlich auch noch eine Mindestdrehzahl erreicht werden?

@VIPP: Vielleicht kl?rst Du uns ja mal auf...

cu safegas

 

Hi,
ausschlaggebend f?r die Umschaltung auf Gas ist die Abgelaufene TSO-Zeit UND das ?berschreiten der Umschalttemperatur.
Die TSO-Zeit beginnt mit Start des Motor?s!
Eine Mindestdrehzahl ist NICHT n?tig.

Gru?
VIPP-GASer

 

Hallo Leute!

kann man die Prins auch einstellen das sie direkt auf Gas startet?
hab noch immer ein verbrauch von fast einen Liter Benzin auf 100km

 

Hi,

auf welche Temp. ist die Umschaltung eingestellt.

Die Prins schaltet doch so schnell um.

 

Kommt aber darauf an, ob Turbo oder Sauger. Turbomotoren benötigen eine höhere Umschalttemperatur ( ca. 45° ) , da dauert das schon mal nen Kilometerchen länger.


Gruß

Rudi

 

OK, einigen wir uns auf 0,5 sec wenn der Wagen warm ist
Habe den Tag einen Audi mit Prins gefahren, Umschaltung auf Gas bei kaltem Motor bei 13°C ca. 100m.

Meine Landi benötigt da schon 300m.

 

moinsen,
er hat keinen turbo.. also sauger?!?

wie find ich herraud welche temp eingestellt ist? wohl nur über das interface was ich über 1-2-3 bekomm? glaub hatte mal was von 30° gehört.

100m? wow. also glaub so eher 1,5km bevor er umschaltet bei den temperaturen.

wenn er warm ist, schaltet er sofort um!

 

Fahr zu deinem Umrüster, lass die Einstellungen und die Einbindung des Verdampfers in den Kühlwasserkreislauf prüfen.

 

Moin

Frage: ich konnte auf dem NotBuch meines Umrüsters einen Parameter für die Drehzahl sehen, aber änderungen an diesem Parameter hatten überhaupt keine Auswirkungen. Ist es überhaupt möglich das Umschalten von "Temperatur und Drehzahl" abhängig zu machen (Wenn Temp erreicht dann warte bis Drehzahl erreicht und dann erst umschalten)

Bis auf "Ventile raus und neu ausrichten" wurde schon alles ausgetestet.

 

Vippgaser hat es doch schon geschrieben die drehzahl hat nix zu melden
Hast du die software von prins?

 

Hi,

meine Prins-Anlage schaltet im kaltem zustand nach ca.300m. nach der zeit habe ich noch net geguckt, weiß aber das sie auf 100sec eingestellt ist.
habe einen Benzinverbrauch von ca. 0,6l/100km
kommt aber immer drauf an wie viel ich im ort fahre und wie oft ich den wagen deswegen starten muss.


Gruß
Lupus

 

Moin

er hat geschrieben das die mindestdrehzan "nicht nötig" ist, das ist was anderes als "hat nix zu melden"

als "endbenutzer" hast du imho keine legale möglichkeit an die sw zu kommen, wozu auch, wenn ic da selber rumbastel verliere ich meinen garantieanspruch.

 

@Chilihead: Ob die Funktion Mindestdrehzahl bei Dir funktioniert, hängt vom Steuergerät ab. Weiteres weiß Dein Umrüster, wenn nicht, dann soll er entweder die Onlinehilfe konsultieren oder seinen Importeur anrufen.

Viele Grüße,
- tobias

 

Moin

 

Um mal alle Klarheiten zu beseitigen:
Je nach Software des Steuergeräts, und das hat nichts mit dem Alter des Steuergeräts zu tun, kann man das umschalten Drehzahlabhängig gestalten.

Aber ich frage Euch: WARUM?

Eine Prins VSI schaltet immer sanft um, WENN die Anlage richtig programmiert ist und das Auto selbst kein eigenes Problem hat.

Ähnlich verhält es sich mit der lastabhängigen Umschaltung. Auch dies wäre möglich.

Aber: WARUM?

Wenn die VSI nicht ruckelfrei umschaltet, dann ist sie nicht richtig programmiert.

Klar könnte man die VSI so programmieren, daß sie IMMER im Gasbetrieb startet.

Aber: WARUM?
Wegen dem einem Liter Benzin? Dafür einen vereisten Verdampfer riskieren? Oder sogar eine Beschädigung des Verdampfers oder des Rails, nur weil das Gas im Rail verdampft. Nee, lieber nicht.


Gruß
VIPP-GASer

 

Hallo Vipp-Gaser,
das mit dem gänzlich Benzin freien Betrieb hätte schon seinen Charme, denn speziell am Anfang der Warmlaufphase entstehen besonders viele Abgase. Da brauche ich nur mal um meinen Wagen herumgehen, vor und nach der Umschaltung auf Gas und alle Fragen sind beantwortet. Ich habe mich schon mehrfach gefragt, warum es keinen Verdampfer mit integrierter, gasbetriebener Standheizung gibt ? Das wäre doch die Lösung für gleich zwei Probleme: Der Wagen kann vorgewärmt werden und die Anlage bekommt immer genug Energie um den Verdampfer zu beheizen.

Zum Thema Umschaltung: Diese sanfte Umschaltung würde ich mir auch wünschen, ganz so einfach scheint es aber leider nicht immer zu sein...
Ich denke Du kannst mich zuordnen.
Grüße
Matthias

P.S.: Im übrigen Betrieb läuft der Wagen nun noch etwas besser als vorher, vielen Dank!!!

 

Autogas darf bestimmt nicht zum Heizen verwendet werden... Vom Aufwand mal abgesehen. Ne Gasstandheizung hab ich noch nicht gesehen.

Einfacher waere ne elektrische Vorheizung, die allerdings schon relativ viel Leistung brauchen wuerde.

Gruss Uwe

 

Hallo,
bin zwar noch ein Neuling auf dem Gebiet
aber da bei mir auch eine Prins Anlage verbaut ist,
habe ich mir das gute Teil vom Mechaniker erklären lassen.
Meine Anlage ist so eingestellt, dass er auf Gas umspringt ohne zu ruckel wenn die Motortemparatur 35 C beträgt oder nach 180 Sek., ist der Motor warm dann springt sie nach 5 Sek. um.

Läuft alles bestens warum sollte man was ändern ?