Ford Fiesta MK7 Gasumbau

Diskutiere Ford Fiesta MK7 Gasumbau im Gas Cafe Forum im Bereich LPG Autogas; Hallöchen zusammen, eine bekannte von mir möchte eventuell Ihren Ford Fiesta MK7 auf Gas umrüsten. Nun stellt sich mir die Frage welche Anlage...

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  1. #1 tutti2000, 20.06.2011
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    Hallöchen zusammen,

    eine bekannte von mir möchte eventuell Ihren Ford Fiesta MK7 auf Gas umrüsten. Nun stellt sich mir die Frage welche Anlage sie bevorzugen sollte (am Besten mit Gründen warum), ob Ihr Fahrzeug überhaupt Gasfest ist, braucht sie FlashLube oder dergleichen, Was es kosten würde und Sie sucht nen Umrüster in Brandenburg.

    Allgemeines zum Auto:

    Ford Fiesat MK7
    1,25l Hubraum
    60 PS

    Der Tank sollte in die Reserveradmulde rein. Welches Tankvolumen könnte man erwarten? Und der Tankstutzen sollte im Original Tankstutzen integriert sein.

    Ein Paar sachen konnte ich Ihr schon erklären, aber bei der Technik und Gasfestigkeit frage ich lieber die Profis. Ich selber fahre nen Opel Asta G mit ner LandiRenzo Anlage nach Irmscher Spezifikation (ist aber nicht von Irmscher eingebaut worden).

    gruß

    tutti2000
     

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  3. #2 Maddin82, 20.06.2011
    Maddin82

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    Der Motor ist nicht gasfest, sie hätte den aber ab werk mit gasanlage und gasfestem motor bestellen können
     
  4. #3 540V8, 20.06.2011
    540V8

    540V8 Meister der Beiträge
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    Wenns kein Flex-Fuel Motor ist, würd ichs bei nem Ford lieber sein lassen. Auch mit Additivierung lebt der nicht ewig.
    Das Thema welche Gasanlage ist schon oft gefragt und beantwortet worden.
    Hier nochmal: jede Gasanlage funktioniert wenn der Umrüster was taugt.
     
  5. #4 tutti2000, 21.06.2011
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    hallo,

    damals, als meine bekannte den wage gekauft hat, stand noch nciht fest das sie jetzt jeden tag knapp 30km zur arbeit muss, deswegen hat sie damals die mehrkosten gespart. ford motoren sind ja bekannt dafür von hause aus nicht gasfest zu sein. aber wie du so schön schreibst hängt das viel vom umrüster ab. aber welche anlage sollte sie dann nehmen? und mit welchem tankvolumen kann sie rechnen? wäre es vielleicht günstiger nen gasfesten kopf einabeun zu lassen udn dann die anlage? jetzt mal auf die dauer gesehen?

    gruß

    tutti2000
     
  6. #5 Hexxer, 21.06.2011
    Zuletzt bearbeitet: 21.06.2011
    Hexxer

    Hexxer FragenBeantworter

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    Hi,

    die Gasfestigkeit hängt aber nicht am Umrüster. Ich vermute das selbst die am besten eingestellte Anlage der Welt bei nem nicht gasfesten zu nem Problem führen wird.

    Ich denke mal es gibt zwei Möglichkeiten.....

    1.) Umrüsten, samt Ventilschutz und fahren bis die Ventile hin sind. Das kann wohl, wenn ich das so gelesen habe, mal 5000 oder auch mal 50.000km dauern. Wenn die Ventile nicht mehr zu retten sind, Motorrevision mit gasfesten Kopf/Ventilsitzen etc.. Da wäre es natürlich gut wenn Ihr eine Adresse habt wo man so etwas macht. Dauert halt ein paar Tage und man sollte den Motor sicherlich nicht fahren bis alles krumm und schief ist sondern eben Reparieren wenn die Anzeichen so stehen das die Ventile hin sind.

    2.) Vorher alles umbauen lassen und dann eine X-beliebige Anlage in den Wagen bauen lassen.

    Dummerweise ist so ein 60PS Fuhrwerk mit 1.2l nicht gerade bekannt dafür sehr spritzig und kraftvoll zu sein. Heisst es wird wohl öfter stark gefordert eben viel dem Ding die Kraft fehlt.

    Denke aber den endgültigen Tip wird man hier kaum geben ? Die Entscheidung liegt bei Euch.
     
  7. #6 540V8, 21.06.2011
    540V8

    540V8 Meister der Beiträge
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    Das mit dem Umrüster bezog ich nur auf die Funktion und Einbau der Gasanlage.

    In diesem Fall ist hier der Motor das Problem.

    Mit einem sofortigen Kopfumbau lohnt sich das bei dem Motor doch überhaupt nicht. Dann dauerts ewig bis das ganze amortisiert ist.
     

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