Flüssigphasenfilter wechseln Valtek 03

Moin Moin aus dem Norden,

meine KME Diego Anlage spinnt mal wieder ab und zu und gibt mir den Fehler, es sei kein Druck vorhanden.
Die blaue Magnetspule am Absperrventil vor dem Verdampfer ist schon gewechselt.
Jetzt denke ich mal, der Flüssigphasenfilter könnte zugesetzt sein, da er wohl ewig, vermutlich seit 70.000 km, nicht gewechselt wurde (ich habe das Auto vor wenigen Wochen übernommen).

Wie ich den Filtereinsatz beim Valtek 03 wechsle, ist mir soweit klar.

ABER: Ich habe noch eine Frage zu dem Ablauf:

Muss ich zwingend auch das Absperrventil hinten am Gastank manuell zudrehen, bevor ich vorne den Filter wechsle? Eigentlich müsste doch hinten das Ventil sowieso geschlossen sein und sich nur Restgas in der Leitung befinden, oder?

Außerdem ist mir aufgefallen, dass diese Anlage vom Umrüster "seltsam" in den 523i BMW eingestrickt wurde. Nämlich hat der Umrüster wohl eine Art Bypass-Leitung ZWISCHEN dem kleinen und dem großen Kühlkreislauf eingebaut, was insgesamt bewirkt, dass der Wagen Temperaturprobleme hat, weil die Kreisläufe praktisch beide durch diese Leitung verbunden sind und somit das Thermostat umgangen wird. Meiner Meinung nach gehört der Verdampfer in den kleinen Kreislauf eingebunden, nicht in eine Leitung zwischen kleinen und großen Kreislauf, oder weiß ich da was nicht was alle anderen wissen?

Komisch ist, dass die Anlage an sich einigermaßen gelaufen ist ... aber, na ja.

Grüße
Ronny

 

Vielen Dank für die Antwort. Das klingt sehr logisch für mich. Sitzt eigentlich der Drucksensor direkt am Verdampfer?
Darf ich fragen, wo Deine Firma ansässig ist, da ich hier in der Weser-Ems Region fast keinen fähigen Umrüster finde. Der eine will mir gleich ne neue Anlage verkaufen und der andere sagt mir stets, die Anlage laufe doch gut ... obwohl sie das nun halt wirklich nicht tut :-)

 

Ich werde demnächst mal ein paar Fotos posten. Komischerweise funktioniert die Anlage seit 2 Tagen praktisch reibungslos, nachdem ich den Stecker von dem Drucksensor (superseal-Stecker) abgezogen gereinigt habe und dann wieder draufgesteckt habe. Ob es daran liegt, weiß ich aber nicht.

Aber: Ich habe heute einen Gasgeruch festgestellt im Motorraum, aus der Ecke, wo ganz tief der Verdampfer sitzt. Ich frage mich, ob es normal sein kann, dass ein leichter Gasgeruch wahrnehmbar ist oder nicht. (Ich poste auch noch mal darüber in einem separaten Post, damit es auch andere lesen). Ich habe jetzt erstmal die Anlage ausgeschaltet und fahr vorsichtshalber auf Benzin. Es könnte ja auch sein, dass der Druckverlust mit einer undichten Gasleitung (nach dem Magnetventil vorne) zusammenhängt, oder? Das wäre dann vielleicht eine Erklärung, warum die Anlage sporadisch läuft.