Fiat Grande Punto 1.2 69Ps mit Prins oder Frontgas ? Brauche Hilfe

Diskutiere Fiat Grande Punto 1.2 69Ps mit Prins oder Frontgas ? Brauche Hilfe im Autogas Anlagen Forum im Bereich LPG Autogas; Guten Morgen zusammen. Ich bin neu hier im Forum und habe ebenso vor mein neues Fahrzeug umrüsten zu lassen. Undzwar bietet mir mein Händler den...

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  1. #1 systemheld, 01.03.2013
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    Guten Morgen zusammen.
    Ich bin neu hier im Forum und habe ebenso vor mein neues Fahrzeug umrüsten zu lassen.

    Undzwar bietet mir mein Händler den oben genannten Fiat GrandePunto als Tageszulassungswagen ,
    neu, mit Gasanlage an.

    1)Ist es sinnvoll bei 69Ps ?
    Ich muss täglich 100km zur arbeit fahren und bin daher auf den Wagen angewiesen.
    2)Er lässt mir die wahl zwischen Frontgas und Prins, welche ist besser/sinnvoller ?
    Habe bisher nur gutes von Prins gehört, von Frontgas jedoch eigt nichts.
    3)Gibt es verschiedene einbau methoden ?
    Was hat es mit Flashlube auf sich ? Ebenso sinnvoll, oder doch eher unnötig ?

    Wie schnell / welche Drehzahl kann ich mit dem Wagen fahren ?
    120km/h ? auch 140 km/h ? Und ist das öfftere unmschalten von Gas auf Benzin schädlich oder kann der Motor es ohne Probleme ab ?

    Schonmal Danke...
    Gruss :-)
     

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  3. #2 Rabemitgas, 01.03.2013
    Rabemitgas

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    Willkommen bei uns


    Prins!!!! Weiße Düsen.

    Der Motor ist gasfest und du kannste den fahren wie du willst

    Gruß Armin
     
  4. #3 systemheld, 01.03.2013
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    Ok Super. Das klingt gut.Was heißt weiße düsen ? Kann ich mir die aussuchen ???
     
  5. #4 Rabemitgas, 01.03.2013
    Rabemitgas

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    Ist die Größe (Einspritzmenge)

    Wenn dein Umrüster (Händler) fragen hat oder die Anlage bestellen will, soll er mich anrufen ;)

    Gruß Armin
     
  6. #5 systemheld, 01.03.2013
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    Hehe Super. Danke ! Werde ich ihm sagen ;-)
     
  7. #6 Ciwa, 01.03.2013
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    Hi,

    gleiche Maschine läuft bei mir problemlos mit Kme + Valtek

    Gruß

    Ciwa
     
  8. #7 Rabemitgas, 02.03.2013
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    Valtek kann man sich aber heutzutage verkneifen.

    Es gibt nur einen einzigen Grund um Valtek Injektoren zu benutzen.

    und zwar...bei einem 4 Zylinder ca. 80-120€ für z.b. Hana Aufpreis zu zahlen...

    Gruß Armin
     
  9. #8 systemheld, 02.03.2013
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    Das klingt doch echt gut.Mal was anderes, was hat es mit flashlube auf sich und wie schnell/Umdrehungen darf ich im Gas Zustand fahren ?!
     
  10. #9 V8gaser, 03.03.2013
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    Zusatzmittelchen (Flashlube speziell) brauchst beim Punto nicht. Und fahren kannst den auf Gas wie gewohnt, also auch mal zügig wenns pressiert.
     
  11. #10 Xsaragas, 04.03.2013
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    Moin,

    ist der 69 PS nicht der Motor aus dem 500er und dem Ka ?
    Weil den Grande kenn Ich nur mit 65 oder 77 PS und wenn
    es der 69 PS ist dann ist es der aus dem 500er und der
    soll Laut Aussagen von 2011 nicht der Gasfesteste sein.

    Gruss
    Darius
     
  12. #11 540V8, 04.03.2013
    540V8

    540V8 Meister der Beiträge
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    Der mit 77 PS ist ja auch der 1,4 8V und der mit 65/69PS der 1,2er.
    Bei dem ist auf jeden Fall ein Additivsystem kein Fehler. Der hat zwar Einstellscheiben an den Stößeln, aber irgendwann passt die dünnste nicht mehr.
     
  13. #12 Ciwa, 04.03.2013
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    Hi,

    ich habe vor dem Umbau das Ventilspiel gemessen. Beim nächsten Service kann ich berichten
    was sich nach ca. 15.000 geändert hat.

    Laut Borel, KME und Prins, sowie nach Erfahrungen einiger User hier Problemlos ohne Additiv.

    Gruß

    Ciwa
     
  14. #13 Ciwa, 27.03.2013
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    Hi,

    hab die Woche das Ventilspiel überprüft. nach knapp 15.000km keine Änderung.

    Gruß
    Ciwa
     
  15. #14 Xsaragas, 27.03.2013
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    Hi,

    Super, Ich hoffe bei Meinen Privaten 1,4ern bleibt das auch so.

    Gruss
    Darius
     
  16. #15 jesch1973, 05.04.2013
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    Hallo,

    fahre den grande punto 1.4 8V mit 77 PS, BJ 09.09. Er hat jetzt 30 tkm auf dem Tacho und ich wollte ihn umrüsten auf LPG.

    Braucht der ein Additiv? Der Händler empfiehlt es. Wenn ich das Forum so lese, dann eher nicht.

    Danke.

    Gruß
     
  17. #16 Ciwa, 05.04.2013
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    Hi,

    ich kann nur für den 1,2er 8V 169A4000 sprechen. Der ist laut allen frei zugänglichen
    Listen Gasfest ohne Additiv.

    Gruß

    Ciwa
     
  18. #17 Frontgas Germany, 14.06.2013
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    Guten Tag ,

    Gerne können Sie den Fiat Punto auf LPG/Autogas Umbauen.

    Die Neuentwicklung ist nun abgeschlossen und die neue Anlage serienreif.

    Mit unser neuen Frontmatic OBD Anlage können wir auch auf Aditive vezichten.

    Neugierig geworden ??

    Gerne Beraten wir Sie per E-Mail oder per Telefon und geben Ihnen ein Passenden Partner In Ihrer nähe.

    Gerne können Wir Ihnen auch Umbau Beispiele zusenden.

    Schöne Grüße aus dem Sauerland
    Ihr Frontgas Team
     
  19. #18 540V8, 14.06.2013
    540V8

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    Was ihr als neu anpreist, können die anderen schon lange.....super SPAM!!!
     

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  21. #19 Rabemitgas, 15.06.2013
    Rabemitgas

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    Aber echt??

    Man kann es auch übertreiben.

    Solche Spameinlagen bewirken eher das Gegenteil....
     
  22. #20 konitime, 17.06.2013
    Zuletzt bearbeitet: 17.06.2013
    konitime

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    (Habe ich auch bei MT reingestellt im Gasforum)
    ----------------------------------------------------------------------------------------------------------


    LPG Anlagen für Fiat Punto Evo und Punto (2009-2013) EURO.5



    Hallo,


    mal abgesehen das ich (nach der Garantie 2014) mein Fiat Punto 2012 auf LPG umrüsten möchte, habe ich dazu und zu anderen Modellen die Frage, welche Anlage?
    In unseren Forum für aktuelle Puntos, Evos und Grande Punto versuchen wir (ich) die Frage zu klären, ob man mit LPG auch günstiger fahren kann als mit einem Punto Natural Power 1.4 8 V mit 77 PS (wahrscheinlich nicht möglich günstiger, aber man kann wenigstens nachrüsten.)

    Hierbei würde es sich um folgende Modelle handeln.

    Punto / Punto Evo 1.2 8V 69 PS
    Punto / Punto Evo 1.4 8V 77 PS
    Punto / Punto Evo T-Jet 120 PS

    Ich würde mich freuen von erfahrenen Umrüstern zu hören, ob die Modelle ohne Probleme nachzurüsten sind (mit oder ohne Additivierung). Wie hoch die Kosten welcher (zuverlässigen und robusten) Anlage wären und mit welchen Mehrverbrauch gegenüber Benzin zu rechnen ist. Natürlich sollte auch die EURO 5 Norm eingehalten werden.

    Dürfen auch Multi-Air Motoren umgerüstet werden?

    Ich bedanke mich jetzt schon für eure Antworten.

    Wilfried ----------------------------------------

    Die meisten fragen sind hier schon beantwortet worden.

    Stellen sich noch folgende offene Fragen für mich / uns:

    EURO 5
    Multi Air
    und Mehrverbrauch.

    Vielleicht kann man da etwas näher darauf eingehen.

    Danke

    Wilfried
     
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