Fiat Doblo 1.4 mit BRC Sequent 24

Habe auch gerade ein Auto vom Umrüster zurückbekommen.
*Billig-Umrüstung* für den Panda.
Gleiches Spiel, immer mal unwillige Gas-annahme, lief nur noch 140 statt 170...

Einfach mal mit Ruhe und hingabe Einstellen, die Anlage, dann rennt er auch wieder.

Merke: LPG kostet Leistung.
Aber: Das macht aber nicht mehr aus als Licht und Heckscheibenheizung!
Folge: Wenn das Auto merklich weniger Leistung hat, ist die Kiste falsch eingestellt !
Aktion: Ab zum Umrüster ! Hartnäckig sein. Einstellen braucht Ruhe, Geduld, Probefahrten. >>>Kostet also Geld<<<


Hinweis: Möglicherweise läuft das Auto sogar mit Benzin zunächst schlechter, als es könnte; da das Steuergerät noch Werte vom Gasbetrieb im Gedächtnis hat. Nach 50km Benzin sollte er spätestens wieder richtig laufen. VORHER macht eine Einstellung der Gasanlage KEINEN Sinn.


Da Seriöse Umrüster Dir sagen, dass du ggf. noch 2-3 mal zum Nachstellen kommen musst.
Die Billigheimer stellen i.d.R gleich gar nix per Hand ein.
Daher nehme ich das billigste Angebot und versaue mir dann ein Wochenende. Dann weis ich aber auch was ich warum, wie eingestellt hab.

In diesem Sinne, kurz und knapp:
Der Leistungsverlust durch eine Gasanlage für Euro4-Autos ist kaum messbar. Und NICHT merklich. Deine Anlage ist einfach nicht ordentlich eingestellt.

Wer was Anderes erzählt, redet von einer alten Venturi-Anlage oder will dich ohne Arbeit vom Hof haben.

Zu deiner 2. Frage: Kann gut sein, das die Maschine auf dauer Schaden nimmt.
Ist er zu Fett = weniger Leistung + Kat leidet
Ist er ein bischen zu mager = Normale Leistung + Auslassventile Überhitzen
Ist er (viel) zu mager = weniger Leistung + Auslassventile überhitzen

 

Immer diese Venturihasser. Alles eine Frage des richtigen Mischers.



Gruß
Martin

 

Bin kein Venturi-hasser.

Aber NUR DA kann man über Leistungsverlust argumentieren.

Persönlich würde ich eine Venturi oder Multipoint immer einer Sequentiellen vorziehen. Schon deshalb, weil man mit Gas Starten kann, und auch noch fährt wenn das Benzingeraffel mal spinnt. Zudem hat man weniger Stress mit Filterwechsel und Injektoren.

Ach so: billiger ist´s auch noch.

Und die Abgaswerte sind mit Sicherheit besser als die, mit denen mir mein Umrüster am Freitag meinen Panda wiedergebracht hat.

Sequentielle Anlage, euro4, Vmax mach Umrüstung 140, Vorher 160.

Da hat Keiner was eingestellt! alles muss man selbermachen.

Jetzt sind wieder alle 60 Pferdchen im Dienst, war aber auch eine Stunde Arbeit. Möchte nicht wissen wie viele vollsequentielle Anlagen total verstellt durch die Gegend gasen. Mit Abgasgutchten für Euro4.

Und die Umrüster faseln dann was von Leistungsverlust durch Gas.