Femitec STAG300-4 Software Fehlzündungen Frage / Suche

Hallo Zusammen

ich habe ein Problem an meinem VW Golf mit einer 2009er Femitec Stag 300 Gasanlage,

Fahrzeugdaten:
Golf 4 85kw
Gasanlage:
Femitec 300-4 E8-67R-014289.5
Einspritzventile Femitec GIAC 01 E8-67R-014430 (rotes Injektorrail)
Verdampfer AC AGAC E4-67R-0196006
150.000km mit Gas
Vor 30 tkm wurden Gasfilter gewechselt (Welche? Beide? steht nicht im Autogas Serviceheft)

Im Benzinbetrieb habe ich keine Zündaussetzer (VCDS Auswertung).
Im Gasbetrieb schon hörbare, je höher die U/min desto geringeres Stottern.

Ich habe die ACGassyncro 1.14.1.0 als Auslesesoftware am laufen, aber die Software zeigt keine Fehler an.
Wenn ich unten rechts die Injektoren deaktiviere dann merke ich nur bei zweien einen Unterschied.
Auch interessant: 1 Injektor deaktiviert, bis 2500 U/min stottern, danach merkt man nichts mehr

Was ich probiert habe:
Die Femitec Gas 6.1.0.9 Software nimmt kurz Verbindung auf, bringt dann die Meldung:
"Gas Steuergerät benötigt eine ältere Software 1.x.x.x"
->Wie kann ich die Software des Steuergeräts erkennen?
->bringen andere Femitec Software Stände etwas

Die Femitec 6.1.0.9 (sieht man im aufpoppenden Fenster) bietet wohl einen größeren Umfang zur Auswertung, oder?

Welche Software ist die Beste für meine Anlage um die Fehler einzugrenzen (z.b. Laufruhemessung mit Fehlermessung, so wie bei VCDS, der VW Software)?

Danke für eure Hilfe!

Gruß!

 

Hallo, es sind Beru UT12 (glaube ich) drin, sehen ganz gut aus, glaube 8.000km drin

 

Berichtigung: BERU ULTRA TITAN UPT2

Den Abstand hatte ich geprüft, nur an einer ZK war eine kleine Abweichung.

Wer diesen Motor konstruiert hat der müsste den ganzen Tag Zündkerzen wechseln, am einfachsten geht es die Ansaugbrücke abzubauen um die ZK zu wechseln.

Hatte vorher Brisk drin, mit denen war ich auch zufrieden. Welche NGK würdest du empfehlen? 1 oder 3 Elektroden?

Vorranging würde ich ja gerne mal eine andere Software probieren, ich kann mir aus dem ganzen keinen Reim machen.

Zündspule (Krankheit beim Golf) ist von NGK und neu.

 

Die ich nutze ist von AC Stag, AcGasSynchro 1.14.1.0.

Ich habe einige Threads in anderen Foren mit Femitec Software gesehen, doch alle links laufen ins leere.

Vielleicht hat ja jemand noch eine laufende?

Andere Frage, wie kann ich den Firmwarestand auslesen. Auf dem Steuergerät ist nur ein Femitec Aufkleber mit der Tyoenbezeichnung. Seriennummer des Steuergeräts finde ich in der Software.

 

Guten Morgen @mawi2012

ich habe gestern noch mal probiert, im VW Programm VCDS konnte ich auslesen das Zylinder 4 (Getriebeseitig) massig Fehlzündungen hat.
Allerdings nur im Gasbetrieb. Im Benzinbetrieb nicht. Daher meine Vermutung Gasanlage.
Aus diesem Grund frage ich nach einer anderen Software die evtl. mehr Funktionen hat.

Werde bei Gelegenheit mal die Zündkerze Quertauschen und ein anderes Zündkabel nutzen.

Frage zu den Injektoren, Überholung möglich? Kompliziert?

Oder neu kaufen? Bei Vosken neu für 40€ (hat aber andere Nummer als bei mir im FZG Schein eingetragen) die GIAC kosten 100€ mehr...)

 

Hier die Bilder






Der Abgezogene Stecker war zur Kontrolle, das dieser Injektor (vom Ölmesstab) verölt war. Der war anscheinend mal nicht richtig aufgesteckt.

Überholung wie dort:

 

Hallo, es sind 3 Ohm Spule (lauf Aufdruck auf den Spulen).

Die Inbusschraube hat "innen" eine Masse, wohl um das verdrehen zu vermeiden.

Noch eine Frage zu dem Filter: Verbaut ist ein 16/11 (die Größe gibt es fast nirgends)genaue Bezeichung
HybridSupply FL01S16/11 0205161 67R-010703 110R-000028

Schlauchdurchmesser ist am Auslass 17mm (also mit innen 10mm) und Einlass 23mm außen (zwangsläufig dann 16mm innen)
16/10 Filter wie in der Montageanleitung von Femitec beschrieben gibt es ja auch fast keine....

Eine andere Frage noch:
Es gibt Filter mit der Bezeichng "FL" und "HS". Was ist der Unterschied?

 

Doppelt

 

Eigentlich bin ich ein Bastler, habe nur Respekt vorm Gas, speziell wenn ich es noch nicht gemacht habe.

Macht der Pole aus dem Video alles richtig?



...Bei ihm haben die Schläuche vom Rail weg keine Schellen....

 

Hallo Zusammen,
gestern habe ich mich mal an das Rail getraut, es zerlegt und wieder zusammengebaut. Hätte nicht gedacht das die Reinigung was bringt, die Fehlzündungen sind weg (mit VW VCDS während der Fahrt wurden keine "gezählt"; "Misfire detection" on), ich finde aber er läuft manchmal immer noch nicht 100%ig rund (gemessen mit "Popometer").

Bin mir unsicher, die Teile sehen aus wie von Valtek Typ 30 ( Valtek Reparatursatz Typ 30 Injektor - VOSKEN ), mein Rail ist mit "Femitec" gekennzeichnet.
Die Hubstifte sind 26,5mm lang und sind rechts/links 8mm im Durchmesser. Eure Einschätzung, sind das umgelabelte Valtek rot 3Ohm?

Besser ein Reparatursatz (3,9€St.) oder ein kpl. Rail für 46€?

Fällt euch an den Bildern was ungewöhnliches auf ?


Die Dichtungen waren teilweise angerissen, werde ich beim nächsten Durchgang tauschen.

@mawi2012
Was meinst du mit Dichtungen Stößel eingearbeitet /aufgequollen. Meinst du die Stifte mit der Feder innen (Kenne die Fachbegriffe leider nicht)