Fehlerspeicher: Bank 1 u. Bank 2 zu mager

Diskutiere Fehlerspeicher: Bank 1 u. Bank 2 zu mager im Gas Cafe Forum im Bereich LPG Autogas; Hallo zusammen, ich habe in meinem Golf IV R32 eine ICOM JTG eingebaut. Als letzins ein Bekannter mit seinem Laptop da war hab ich ihn gebeten,...

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  1. #1 superingo1986, 03.10.2008
    superingo1986

    superingo1986 AutogasTestSchreiber

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    Hallo zusammen,

    ich habe in meinem Golf IV R32 eine ICOM JTG eingebaut.
    Als letzins ein Bekannter mit seinem Laptop da war hab ich ihn gebeten, mal in den Fehlerspeicher zu schauen. Siehe da - Fehler: Bank 1 u. Bank 2 zu mager.
    Haben den Fehler dann gelöscht und eine Runde gedreht, die Werte wie er einspritzt passen soweit bestens (egal ob benzin oder Gasbetrieb). Die Motorkontrolleuchte hat nicht aufgeleuchtet, sie funktioniert jedoch, da bei mir eine Zündspule defekt war ;-)
    Als die Zündspule gestern getauscht wurde, stand schon wieder der Fehler drinen, dass er zu mager gelaufen ist, bin dann anschließend zu meinem Gas-Umrüster und hab ihm die Problematik erklärt. Sind wieder eine Rund egefahren, jedoch läuft er so wie er mit Gas laufen soll, eher noch einwenig zu fett.
    Mein Umrüster hat dann gemeint, dass man mal nach den Zündkerzen schauen könnte, nicht dass es an denen liegt, da Gas angeblich mit den Zündkerzen etwas zickig ist?

    Habt ihr da ne Idee warum wieso wesshalb des im Fehlerspeicher steht, obwohl die Werte passen?

    Schon mal danke für Eure Hilfe!

    Gruß
    superingo
     

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  3. #2 papa.horst, 03.10.2008
    papa.horst

    papa.horst AutoGasAuskenner

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    Hallo, die Antwort des Umrüsters, dass die Werte so sind, wie sie sein sollen, ist recht schwammig. Es müssen beachtet werden: Einspritzzeit und -druck. Beim Einstellen sollten die beiden Kurven (Benzin und Gas) ähnlich sein. Die Düsen in dem Rail spielen auch eine große Rolle. Zu mager (Bank 1 und 2) ist ganz sicher auch eine Frage der Düsengröße. Bei meiner Anlage hatte ich mit den 2,5- er Düsen die gleichen Probleme, jetzt mit 2,8- er ist Ruhe. Die Tartarini läuft seit 20 000 km wie eine Schweizer Uhr, der Verdampferdruck ist 1,04 mbar. Eine messbare Zunahme des Verbrauchs gab es nicht.
    Bis zur Beseitigung des Fehlers wurden durch meine Opel- Werkstatt versuchsweise gewechselt: Zündbrücke beim Vectra C, alle 4 Zündkerzen. Jede Woche: Fehler auslesen: Bank 1 zu mager, Zündaussetzer Zylinder 1. Das Auslesen gab's auch umsonst! Ergebnis: Nulllll! Gott Sei Dank brauchte ich den Tausch nicht bezahlen, es erfolgte dann wieder der Rückbau. Das macht natürlich nicht jeder....
    MfG
     
  4. #3 superingo1986, 04.10.2008
    Zuletzt bearbeitet: 04.10.2008
    superingo1986

    superingo1986 AutogasTestSchreiber

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    kann es evtl. auch am Benzinbetrieb liegen, wenn ich ihn mit Gas abstelle und mit Benzin wieder starte, weil da läuft er eh einwenig "unrund"?

    Aber erstmal danke für den Tipp, werd da mal mit meinem Umrüster reden, da ich selber nicht weis welche bei mir eingebaut sind :(
     
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