Fehlercode bei Prins VSI

Diskutiere Fehlercode bei Prins VSI im Gas Cafe Forum im Bereich LPG Autogas; Hallo! Ich habe meinen BMW 520i Bj.99 mit einer Prins VSI ?mrusten lassen.Der Motor geht bei abfallender Drehlzahl schon mal aus(z.B.wenn ich auf...

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  1. #1 jonny, 15.01.2007
    jonny

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    Hallo!
    Ich habe meinen BMW 520i Bj.99 mit einer Prins VSI ?mrusten lassen.Der Motor geht bei abfallender Drehlzahl schon mal aus(z.B.wenn ich auf eine Ampel zufahre).Folgende Fehler sind ausgelesen worden "310 Idle pressure outside range" und "321 psys votage to high or to voltage" .Kann mich jemand aufkl?ren was nicht in Ordnung sein kann.
    Vielen Dank,Jonny!
     

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  3. #2 InformatikPower, 16.01.2007
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    Hi Jonny,

    ist der 321er wirklich so? Oder hie? es da "psys voltage to high or to low voltage"?
    "pressure outside range" h?rt sich danach an, dass der Treibstoffdruck zu niedrig oder zu hoch ist.

    Und die Sache mit der Voltage - bezieht sich das evtl. auf den Luftmassenmesser? Der ist doch auch irgendwie mit der Kraftstoffmenge (oder war es die Luftmenge?!) betraut.

    So und Jungs, wie gut habe ich geraten?

    VLG & Kopf nicht h?ngen lassen
    Daniela
     
  4. #3 Quasselstrippe, 17.01.2007
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    H?ngt auch ein wenig vom Umstand/Einbau ab, wann dieser Fehler auftritt....

    Bei Vollgasfahrt und abrupter Gaswegnahme regelt uU. der Verdampfer zu tr?ge, so da? es einen Druckanstieg hinter dem Verdampfer bei zu langen Schl?uchen - zu gro?em Volumen zu den Gasd?sen bei Schubabaschaltung kommen kann.

    Beim n?chsten Gasgeben f?llt der sofort wieder auf normale Werte.

    Genauso andersherum - wenn aus dem station?rem Betrieb volle Leistung gefordert wird, kann der Gasdruck kurzzeitig einbrechen.

    F?hrt zwar zu einem Fehler, ist aber nicht kritisch

    Ist aber bei normalem Betrieb der Gasdruck nicht OK, dann sollte man das mal ?berpr?fen.

    Dem geht nat?rlich voraus, das der richtige Sensor in der Prinssoftware ausgew?hlt wurde - passend zum Verbauten usw...
     
  5. #4 VIPP-GASer, 18.01.2007
    VIPP-GASer

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    Hallo jonny,
    bevor ich Dir Deine Frage beantworte, hab ich ne Frage:
    Wieso fragst Du nicht Deinen Umr?ster? Er sollte Dir die Fehler erkl?ren und beheben k?nnen.

    Zum 1. Fehler: 310
    Dies ist ein Passiver Fehler und hat NICHTS mit dem Fehler 321 zu tun. Ist auch keine Folge davon.
    Diesen Fehler haben 99% alles Prinsanlagen drin und ist V?LLIG unkritisch.
    Er bedeutet, da? im LEERLAUF der tats?chliche Gasdruck (Psys) vom programmiertem ?BERWACHUNGSWERT IdleLevel um 0,15 bara nach oben ODER unten abgewichen ist. Kann auch eine einmalige Abweichung sein.

    Fehler 321:
    Dieser tritt mei?t in Kombination mit 322: Druck ?ber 3,5bara auf.
    Frage: Hatte die Gasanlage mit piepen mal zur?ckgeschaltet und Du konntest erst nach 10min wieder auf Gas fahren?
    Allerdings wird der Fehler 322 mit dem 10min-Reset automatisch gel?scht. Leider.

    Ursachen f?r 321:
    - zu niedrige Umschalttemperatur
    - falsche Wassereinbindung, fehlerhafte Wassereinbindung (z.B. Wasserschlauch geknickt!)
    - falsche Verdampfer-Einbaulage
    - defekter Verdampfer


    Gru?
    VIPP-GASer
     
  6. #5 jonny, 18.01.2007
    jonny

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    Meinen ?mr?ster habe ich gefragt,aber der hat keine Ahnung!!!Und langsam habe ich die Nase voll.Es ist genau so das sich die Anlage mit einem Pipton zur?ckschaltet und erst wie nach 10 min.zur?ckschalten l?st.Mal schauen,ich fahre in k?rze wieder hin.....
     
  7. #6 jonny, 18.01.2007
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    ....vielen Dank f?r die Infos

    Mfg Jonny
     

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  9. #7 VIPP-GASer, 22.01.2007
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    Halli-Hallo,
    ich habe mir diesen Thread gerade nocheinmal durchgelesen:

    Achtung:
    [​IMG] AN!!

    ?h ...1,2,3 mal daneben! :1100:
    :1099:
    :1134:

    :1214:

    :1113: VIPP-GASer
     
  10. #8 InformatikPower, 22.01.2007
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    Tja wat soll ich sagen ;)
    Ich hab eben keine Ahnung - davon aber eine ganze Menge *LoL*
     
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