Fehler E1011: Kein Signal Benzin-Einspritzventil

Ich hatte bereits vergleichbares Verhalten, habe allerdings so viele Fehler im Speicher gehabt, dass ich nicht genau zuordnen konnte, ob das fehlende Einspritzsignal in der beschriebenen Situation aufgetreten ist. Vermutlich ja.

Bei mir war so: Start und Fahrt auf Gas. Plötzlich MKL und Gasanlage schaltet sich ab (Wechselblinken rot/blau). Ich schalte die Gasanlage ab und fahre auf Benzin weiter. Nach einigen km geht die MKL wieder aus. Ich schalte die Gasanlage ein - alles wieder tacko.

 

Da wird wohl die Gasdüse vom 1. Zylinder hängen bleiben und die DME erkennt die Aussetzer. Deshalb schaltet sie den Zylinder ab und die Gasanlage bekommt kein E-Signal mehr.

Hast du Valteks drin- evtl liegend verbaut? Das mögen die gar nicht weil der "schwere" Ventilstößel am Gehäuse reibt und der entstehnde Abrieb für klemmen sorgen kann. (da sind Matrix genial, denen ist das Wurst)

 

Hallo...
Die gesperrten Parameter bei denen der Fehler auftrat geben mir eigendlich Rätzel auf. Bei TB 6,28ms hat er nur 3,56ms Gaszeit. Das Ganze ist sicher nicht Leerlaufdrehzahl. Wenn der mit der Benzinzeit noch weiter runter geht (ich kenne Standgaszeiten um 3ms) wie klein werden die Gaszeiten dann? Irgendwann ist man unterhalb der Reaktionszeit der Injektoren. Die Bordspannung scheint mir mit 14,81V auch erhöht. 14,4 ist maximum wenn der Regler in Ordnung ist.Eine Mapkarte posten wäre sicher aufschlußreich. mfG Rohwi

 

Ich habe ähnliches beobachtet! Gaszeiten kleiner als Benzinzeiten standen auch bei mir im Speicher, obwohl das bei einer Kennliniensteigung gößer 1 ja eigentlich nicht vorkommen dürfte.

Könnte mir vorstellen dass die Daten von unterschiedlichen Zylindern stammen....

 

In meinem Fall war es DEFINITIV ein Wackelkontakt in der Zuleitung zu Gas-Injektor Nr. 6 ! Die Injektoren werden einseitig auf +12V geschaltet und eine dieser Verbindungen war wackelig. Der Injektor ging mal auf, mal schlecht, mal gar nicht. Bei Auftreten hat das Benzinsteuergerät das gemerkt (über Lambda) und daraufhin den Zylinder abgeschaltet. Ergo gab es vom Gas-Steuergerät die Fehlermeldung "kein Benzineinspritzsignal".

Die Verbindung ist dann neu gequetscht worden und danach war alles gut.

 

Jetzt muß ich dieses Thema mal hoch nehmen, Wir bauen mit,m kumpel eine Kme Anlage in einen infiniti fx45 ein, bzw. er und ich helfe ein bischen,Es ist schon fast alles fertig bis auf den Tank. Wir haben heute die Anlage ans lapi angeschlossen und siehe da.. Bei Ablesung läuft der 8te zylinder nicht und Fehler Einspritzventil 8 kein signal obwohl das Auto auf allen 8 zylinder läuft, danach bei allen verbindungen die Isolierungen ab und kontrolliert aber es ist alles richtig verlötet, danach haben wir die verkablung von zyl 8 an den 6ten Zylinder angeschlossen danach wieder lapi angeschlossen und diesmal war der fehler bei zylinder 6 kein signal, das Kabel haben wir kontolliert es ist heile. Steuergerät haben wir auch ausgetauscht aber ohne erfolg, wie gesagt das Auto läuft einwandfrei nur der Fehler ist vorhanden. vllt einer ne idee?Mfg

 

Hallo...
Ich würde jetzt darauf tippen daß beim einschleifen der Gasanlage die ankommende und abgehende Seite der Verkabelung des letzten Zylinders vertauscht wurde. Oder Kurzschluß in der Injektorverkabelung. mfG Rohwi

 

Fehler wurde gefunden..Es lag an der verkabelung, unswar die kabelfarben an den Benzin injektoren, alle 4 kabel treffen sich in einem verteiler oder so etwas âhnliches und gehen von der anderen seite wieder heraus, aber die Kabelfarben ândern sich, z.b ist zyl. 8 am Benzin injektor stecker blau, aber nachher wirds braun.. und blau ist etwas anderes, auf der linken seite waren alle 4 falsch verkabelt. Die Kabelfarben der rechten seite waren gleich.