Falsche Verdampfereinbindung in den Wasserkreislauf Audi S4 B6

Diskutiere Falsche Verdampfereinbindung in den Wasserkreislauf Audi S4 B6 im Prins Forum im Bereich Autogas Anlagen; Hallo Gasexperten, Da offensichtlich mein Verdampfer verkehrt in den Wasserkreislauf eingebunden ist würde ich gern selber den Fehler...

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  1. #1 Joschman, 14.02.2012
    Joschman

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    Hallo Gasexperten,

    Da offensichtlich mein Verdampfer verkehrt in den Wasserkreislauf eingebunden ist würde ich gern selber den Fehler korrigieren.

    Wasserkreislauf.JPG

    So ist er aktuell eingebunden daher auch das Problem das der Druck im Verdampfer permanent ansteigt.

    Nun meine Frage, müssen beide (Vor-und Rücklauf) parallel zum Wärmetauscher?

    Meine idee ist, den den Rücklauf vom Verdampfer an die Blau markierte und den Vorlauf an den Zulauf vom Wärmetauscher.

    Würde das funktionieren? Will nicht noch mehr zerschnittene Schläuche haben am KFZ denn die Stelle wo er jetzt eingebunden ist, sind immer wieder undicht.

    Grüße Der Josch
     

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  3. #2 Rabemitgas, 14.02.2012
    Rabemitgas

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    Neben der Batterie sind die Beiden Schläuche.

    Parallel einbinden und unter der Batterie den Deckel entfernen. Da beide Schläuche durchziehen und am Verdampfer anschließen.

    Gruß Armin
     
  4. #3 corrado-flo, 15.02.2012
    corrado-flo

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    Hallo!

    Seit wann ist denn die Anlage eingebaut?
    Ist der Verdampfer in den Kreislauf vom Zusatzkühler eingebunden?!?
    Da ists klar das der Druck hoch geht!
    Wenn der Ansaugkrümmer oder die Drosselklappe ausgebaut ist kommt man von oben gut ran an die Wasserschläuche.
    Bei dem Auto geht Paralell oder in Reihe...
    Am besten direkt am Ausgang vom Wasserrohr abnehmen,
    dann hast du weniger Trennstellen vom Schlauch die später Undicht werden
    Wo sitzt dein Verdampfer?
    Wie ist die Anlage eingestellt RC Inj , Off inj und Druck wären sehr interessant.
    Hast du einen Schalter oder Tiptronic?

    mfg Flo
     
  5. #4 Joschman, 16.02.2012
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    Joschman AutoGasInteressierter

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    Hallo

    Anlage ist seit Mite 2009 eingebaut und Problem besteht seit dem Einbau.
    Der Verdampfer ist wie im ersten Post eingebaut (siehe Bild)
    Direkt am Ausgang vom hinteren Rohr geht nicht weil das ein Klick-Verschluss ist.
    Scheinbar geht das nur wie Armin gesagt hat direkt neben der Batterie.
    Die Einstellwerte kann ich nicht aus dem Kopf sagen aber haben ja auch nichts mit dem eigentlichen Problem zu tun.
    Mein Wagen ist ein Schalter.

    Gruß
     
  6. #5 corrado-flo, 17.02.2012
    corrado-flo

    corrado-flo AutoGasKenner

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    Du kannst den Schlauch vom Click Verschluss abmachen wenn du eine Pressschelle dranhast einfach aufschneiden und den Schlauch abziehen.
    Wo ist der Verdampfer im Motorraum eingebaut?
    Ich habe den bei meinem vors ABS gesetzt Schlauchlänge jeweils ca. 30 cm
    das Ganze dann in Reihe zum Heizungskühler.
    Temperaturmäßig gibts keine Probleme...
    Der Motor ist mit Schaltung einfacher zu Handhaben bezüglich der Einstellung...
    Bei meinem Cabrio wirds ab 6000 U/min bei Vollast im Sport Programm ziemlich eng mit den Gaseinspritzzeiten.
    Gasdüsenauslastung teilweise über 100%.
    MFG
     
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Thema: Falsche Verdampfereinbindung in den Wasserkreislauf Audi S4 B6
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