Eure Meinung ist mir wichtig

Hi,

also der ist völlig problemlos umzurüsten mit jeder Vollsequentieller Anlage dieser Welt. Da gibts auch eigentlich keinerlei Probleme oder Mehraufwand bei der Wartung.
Auch der Tankstutzen kann ohne Probleme unter die Tankklappe montiert werden. Ein Aufpreis dafür wäre nicht so toll da der Aufwand dafür sehr gering ist.
Flashlube ist nicht nötig bei dem Motor.
Bei dem Angebot werden Meiner Meinung nach die Pferde etwas scheu gemacht.

"Gröstmöglicher Tank" ? Den Spruch versteh ich nicht. Ich hätte Geschrieben :
Als Tank bieten wir ihnen einen 650*220 -56l brutto Tank an. Dieser lässt sich ohne Überstand oder Kofferaumverlust problemlos in Ihren Fahrzeug Montieren. Grössere Tanks sind nach Wunsch möglich.

Verstehst Du was ich damit Sagen will ? Im ersten Satz haben die Erfahrung mit dem Fahrzeug, aber dann wird nichtmal eine Tankgrösse erwähnt sondern mit evtl. Kofferraumarbeiten gedroht.

Ne Solaris oder ne KME ist völlig ausreichend wenn nicht sogar eine Venturi bei dem Baujahr.

Gruss
Xsaragas

 

Hallo,

sehr geehrter Herr Serientext, wir beglückwünschen Sie zu blablabla

Der Motor ist ein M111, davon fahren wir das mittlerweile zweite Exemplar im W124 mit einer... Prins

Wenn der Kofferraum ähnlich wie bei unserem Modell ist, der Reserveradausschnitt also eher quadratisch als rund, würde ich auf einen 4-Lochtank mit aussen angeordneten Anschlüssen bestehen. Da passt dann nämlich mehr Gas rein und ist nebenbei auch schneller betankt.

Der Motor ist extrem robust und braucht kein FlashLube o.ä.

Gruß

Andreas

 

Hallo,

Woraus schliesst du das, kennst du da weitere Hintergründe? Es interessiert mich wirklich, da ein sehr guter Bekannter vor etwa 2 Monaten und 7000 km seinen 3 Liter Z3 mit einer Prins ausgerüstet hat und nun der CLK die gleiche Anlage bekommen soll. Womöglich fährt der ja die ganze Zeit mit einer völlig veralteten, miesen Anlage durch die Gegend und weiss gar nichts davon

Gruß

Andreas

 

@AH - dann erzähle dem das doch -dann weiß auch der, daß er mit einer solchen wie von Dir beschriebenen Analge rumfährt.

Meine Injektoren fangen inzwischen auch das Sterben an - nach ca. 50tkm - also außerhalb jeglicher eventueller Garantie und deutlich UNTER 300tkm....

7tkm ist keine Distanz!

 

Hallo,

Ist bekannt und wird immer gerne wiederholt. Der Threat ist 2 Jahre alt, da kommt schon was zusammen. Eine realistische Aussage nicht nur über Sorgenkinder, sondern über absolute Rücläufer wird besser ein Umrüster machen können, der viel davon verbaut.

Ich gestehe, ein 4-fach Rail nach etwa 40.000km getauscht zu haben. Die von ihm versorgten Zylinder wiesen an den Zündkerzen ein zu mageres Gemisch auf. Das andere, gleich alte 4-fach Rail (es ist ein 8-Zylinder) ist unauffällig.

Nun war das ausgetauschte Rail aber entgegen der Einbauvorschrift waagerecht eingebaut, das unauffällige senkrecht. Soll ich jetzt dem Rail böse sein oder dem Umrüster? Ich löse mal auf: Weder, noch. Der Umrüster hat damals noch geübt und den kompletten Umbau und Tausch samt Leihwagen kostenfrei vorgenommen, obwohl die Gewährleistung ein paar Tage überschritten war. Das neue Rail ist jetzt mit Gefälle eingebaut.

Gruß

Andreas