Euer Gas-Verbrauch im Sommer und im Winter; ein Vergleich!

Moin,
Dein BMW hat doch sicherlich eine Klimaanlage, oder? Hatte das Dein anderer auch?
Auch bei automatischen Anlagen sollte dort eine Abschaltung sein, dass der Kompressor unter 5 Grad nicht mehr anspringt um Vereisungen zu verhindern. Wenn das Ding einfach so 21 Grad hält verbraucht der Wagen im Winter mitunter weniger.
(Is nur so eine Theorie, aber könnte ja sein, oder)

Gruß
Verbrauch hab ich noch nicht, aber mein gutes Stück verbraucht im Winter auch weniger (bisher auf Super, nu nich mehr

 

Moin,

was ist denn mit der Breite der Reifen?
Hast du irgendwelchen "Balast" aus dem Wagen entfernt?
Und die Sache mit der Klima ist auch so ein Ding...

 

Also mein Verbrauch mit Winterreifen ist ebenfalls niedriger als mit Sommerreifen.
Bei mir ist es ein Unterschied von 0,3l/100km.

Reifen: Sommer 245/35/18 Winter 205/55/16

Du fährst auch länger auf Benzin bis zur Umschaltung und hast keine Klima am laufen.

 

Deine Einträge in Spritmonitor sind aber nicht komplett, oder?
Eine Zeitlang tankst du viel Benzin, dann monatelang wieder gar nicht (Eintrag vergessen?). Und dann ist der Benzinverbrauch mit dem Gasverbrauch "gekoppelt".
Du solltest darauf achten, das der Benzinverbrauch extra errechnet wird. So erhälst du einen etwas genaueren Gasverbrauch.

Im Winter fährt man üblicherweise auch etwas "normaler". Soll heißen: ruhiger, übersichtlicher, vorsichtiger, langsamer. Das spart enorm Sprit/Gas.
Der Verbrauchsvorteil durch schmalere (Winter-)Reifen ist durchaus vorhanden und wird meistens unterschätzt.

 

Hallo,

mein Gasverbrauch ist im Winter ebenfalls geringer, und zwar um 0,3 l/100 km.

Aktuell benötige ich ca. 500 Meter mehr bis zur Umschaltung. Bei 2 Kaltstarts pro Tag ergibt sich daraus rechnerisch ein Minderverbrauch von 0,2 l/100 km.

Die restlichen 0,1 l/100 km sind dann wohl die Summe aus

• Minderverbrauch, da die Klimaanlage nicht mitläuft
• Mehrverbrauch durch die Winterbereifung

Ich fahre im Sommer übrigens mit 215er, im Winter mit 235er Bereifung. Hat sich so ergeben und wird geändert, wenn das Profil zur Neige geht...

hmm, die Heizung nutzt ja nur die Abwärme des Motors. Das Gebläse läuft immer mit, im Winter allerdings auf höherer Stufe. Und: Der Wirkungsgrad des Motors müsste im Winter doch besser sein, Stichwort "Ladeluftkühlung"?!

kann ich in meiner Region eigentlich nicht feststellen. Es sei denn, dieses weiße Zeugs fällt vom Himmel, wie heißt das noch gleich .....

Ja, davon gehe ich auch aus.

Bei mir wird durchgängig 60/40 angeboten. 80/20 verursacht gegenüber 50/50 sicherlich auch einen Mehrverbrauch.

cu safegas

 

Hallo,

auch bei mir ist der Verbrauch im Winter etwas niedriger als im Sommer.
Mir fallen da ein paar Gründe ein:

1) Klimanlage im Sommer
2) Breitreifen (225er) im Sommer, Winter 195er
3) Ich fahre im Winter defensiver als im Sommer

Punkt 3 ist wahrscheinlich der entscheidende.

Der Benzinverbrauch unterscheidet sich kaum.
Meine Stammtanke hat immer 95/5, das spielt also auch keine Rolle. Ich finde meinen Durchschnittsverbrauch von aktuell 9,9l/100km ziemlich ok für den dicken Kombi.

Gruß flojanika

 

Für 95/5 kann man nicht meckern.
Wie weit würde sich der Verbrauch mit 40/60 wohl noch reduzieren lassen?
Bei mir ist da noch 1l/100km drin.

 

Meinem Motor scheint es vollkommen egal zu sein ob ich 95/5 oder 40/60 tanke. Ich habe das bei Spritmonitor nicht extra angegeben, aber noch nie einen Unterschied beim Tanken bemerkt.

Gruß flojanika

 

Was meiner im Sommer verbraucht kann ich nicht mit Sicherheit sagen, zu wenig Tankungen bei warmer Witterung. Der Winterverbrauch schwankt bei mir derzeit zwischen 11,8 und 15 Litern, wobei das kaum representativ sein dürfte da es sehr unterschiedlichen Betriebsbedingungen gibt.
Da das Auto den ganzen Tag warm ist, verbraucht er aber wenigstens sogut wie gar kein Benzin, das ist ja schonmal was.

Heutige Winterreifen dürften sich eigentlich kaum noch auf den Verbrauch auswirken, es sei denn man fährt viel mit hoher Geschwindigkeit.
Auch ich war bislang der Meinung das Dinge wie
keine Benutzung der Klimaanlage
kältere und damit sauerstoffhaltigere Luft
und besonders kein Bedarf an Kühlleistung über den Lüfter
den Verbrauch eigentlich senken müssten aber das ist, leider, zumeist ein Irrtum. Dabei dürften moderne Diesel wirkungsgradbedingt stärker darunter zu leiden haben als die Benzinmotoren.
Faktoren die den Verbrauch erhöhen sind auf jedenfall
- Häufige (und vorallem längere) Kaltlaufphasen, auch bedingt durch den Einsatz der Fz-Heizung, denn die Wärme die da abgenommen wird fehlt dem Motor sozusagen
- Erhöhter Stromverbrauch (Licht, Gebläse, Heck, Sitz, Spiegel und was sonst noch Heizungen etc)
- Zu kaltes Öl in Getriebe und, bei Hecktrieblern, auch in der Hinterachse

 

hallo gaser,

bei mir überraschend das gleiche

winter mit winterreifen

getankt 10 X der durchschnitt 11,57 l.


sommer mit sommerreifen

10 x getankt , der durchschnitt 11,86 l.


ich habe jeweils nur 10 tankfüllung genommen um ein besseren vergleich zu haben.

bei kompletten verbrauch ( tankungen) verschiebt sich der verbrauch noch deutlicher ( urlaubsfahrt mit voll bestzten wagen.


ist schon erstaunlich , ich dachte es geht anders rum

 

Hallo zusammen,

noch mal ein Gedanke zum Minderverbrauch im Winter.

Die Dichte des flüssigen Gases und somit das spezifische Volumen ist ja bei verschiedenen Temperaturen unterschiedlich. Unter anderem hier nachzulesen.

Propan..0 Grad 1,88 l/kg
Propan.15 Grad 1,96 l/kg
Butan...0 Grad 1,68 l/kg
Butan..15 Grad 1,72 l/kg

angenommene Mittelwerte für eine 50/50-Mischung:

.0 Grad 1,78 l/kg
15 Grad 1,84 l/kg

Wenn ich also bei 15 Grad 50 Liter tanke und daraus einen Verbrauch von 10 l/100 km ermittele, dann müsste ich bei 0 Grad rechnerisch einen Verbrauch von 9,7 l/100 km erreichen. (50 l bei 0 Grad entsprechen 51,69 l bei 15 Grad).

Falls der Dichteverlauf von 0 nach -15 bzw. von 15 nach 30 oder gar von 30 nach 45 Grad ähnlich sein sollte, dann müsste sich demnach in diesem Beispiel eine Verbrauchsdifferenz von ca. 0,3 l/100 km je 15 Grad Temperaturabweichung ergeben.

Korrigiert mich bitte, falls ich daneben liege...

cu safegas

 

Im Winter steigt bei mir als Laternen Parker der Startbenzin Anteil und der LPG Verbrauch geht zurück.

momentan siehe Spritmonitor ( Klicke auf die Verbrauchswert )

Im Winter LPG Runter ( Weniger Verbrauch ) und Benzin Hoch ( mehr Verbrauch )

Im Sommer ist es andersrum

Gruss Ralf

P.S Hat aber viel mit der Anlage zu tun und wie dein Umrüster das eingestellt hat.Und natürlich ist die richtige Einbindung im Wasserkreislauf entscheidend.
Macht sich auch besonders bei Kurzstrecken bemerkbar , wie es bei mir der Fall ist...

 

Damit mein Z4 im Winter früher auf Gas umschaltet, weil er früher warm wird, hab ich die Kühlernieren provisorisch mit Klebeband zugeklebt.

Die Motortemperaturen hab ich mit einem Diagnosesystem während verschiedener Betriebszustände mehrfach kontrolliert und schau an - in der halben Zeit erreicht das Auto Betriebstemperatur ohne bei extremer Last an Überhitzung zu leiden.

Die Umschaltung erfolgt nun nach 2 Minuten anstatt nach drei oder 4 Minuten vorher bei so niedrigen Temperaturen.

Ansonsten hab ich (davon unabhängig) nun das zweite Mal unter 11 Litern verbraucht, das schaffe ich ebenso nur im Winter wie Reichweiten über 500 km *juchu*

Gruß, Frank

 

Hallo,

mein Gas verbraucht ist im Winter auch geringer als im Sommer, ich würde sagen so ca. 0.5 Liter. Das liegt mit Sicherheit daran das ich im Winter länger auf Benzin fahren muß bis der Wagen seine Temperatur hat um umzuschalten.

Grüße Andynrw

 

Seltsam. Bei mir ist es genau andersherum. Ich verbrauche momentan ca. 9.2-9,4l und im Sommer so ca. 8.6-8.9l.

 

Ich fahre hauptsächlich Langstrecke, daher ist die spätere Umschaltung eher unwichtig.
Ich vebrauche, seit Winterreifen drauf sind, fast einen halben Liter mehr. Wenn man natürlich gleichzeitig auch auf schmalere Reifen wechselt, kann der Verbrauch zurück gehen.

 

Mein LPG-Verbrauch ist im Winter durchschnittlich um ca. 0,15 l höher.

Der Startbenzinverbrauch (incl. Standheizung) ist im Winter um durchschnittlich 0,3 l höher.

Greets
RS744

 

Hallo Leute

Also mein Verbrauch ist im Sommer auch höher,als im Winter.
Winter:8,81L
Sommer:9,14L

In meinem Falle ist es aber das späte Umschalten auf Gas.

Aber ich würde auch sagen,das es hauptsächlich an der defensiven Fahrweise im Winter bei den meisten Gasfahrern liegt.

Wie sieht es mit dem Reifendruck im Winter aus? Schon mal daran gedacht?

Gruß Jens