ESGI Anlage läuft nun SUPER in meinem ML430

Hallo Zusammen,
Nun ich habe meine Anlage am 17. April 2008 bei den Königlichen in der Filiale Hamm einbauen lassen.
Kurze Zeit später traten schon die ersten Probleme auf:

• Habe als erstes ein starkes ruckeln gehabt im Leerlauf.
  • Problem wurde mit Einstellung Vorort am Laptop behoben. (Nur für Kurze Zeit)
• 2km danach bin ich wieder sofort zurückgefahren, denn Problem immer noch da.
  • Neuer Mechaniker am Platz. (Spricht nur Polnisch). Das Problem waren zu kleine Gas-Düsen, neue Werte berechnet nach KW-Leistung. (Problem gelöst)
• Im August des Jahres 2008 nun Anzeichen von ersten schwerwiegenden Fehlern. Wagen geht bei längerer Fahrt (Konstant 180-200 km/h) in Notprogramm. Einzige Lösung: Wagen neustarten. Kurze Zeit wieder und wieder...
  • Wieder in Filiale Hamm. Wieder neuer Mechaniker am Platz. (Spricht nur Polnisch). Die Düsen sind zu groß, die Schläuche sind zu lang. Probefahrt gemacht, Resultat ist gleich geblieben. Laptop angeschlossen, angebl. Düsen an Stelle 5 und 6 defekt. Laptop zeigt null reaktion an diesen Stellen. Ausgetauscht Ergebnis wurde besser.
• 1 Monat lang ging alles gut. Danach traten alle Probleme, die ich oben aufgezählt habe, nacheinander und zusammen auf. Da ich jetzt längere Zeit unterwegs war Richtung Süden, hatte ich auch keine Zeit für beheben des Problems. Nun bin ich von Anfang Oktober bis Mitte Januar nur auf Benzin gefahren. (DAS WAR TEUER)
  • Jetzt dachte ich ist wieder zeit und Lust das Ganze in Betrieb zu nehmen. Ich wieder zur Filiale Hamm gefahren. Wieder ein ander Mechaniker, wäre ja schön, aber schlimmer, keine Seele mehr da. DICHT (Kalter Schweiss). Ich habe mich sofort auf die Suche gemacht und in der Stadt GE gefunden. (Zum Glück existieren die noch dort!) Auf jedenfall den Chef persönlich zur Seite geholt und die Lage geschildert. Er das Ganze in Angriff genommen. Problem: Nun fährt der Wagen auf GAS-Betrieb nur auf 5 Zylindern. Das Steuergerät des Autos speichert diesen Fehler auch und deshalb fährt der Wagen auch im Benzin-Betrieb genau so sch****. Ursache war ein veraltetes Steuergerät von der ESGI Anlage der ein Schlag weg hatte.

ERGEBNIS:

• Teilweise neue angepasste Schläuche
• 3 Düsen ersetzt
• Steuergerät ersetzt (neuere Version)
• Flash Lube aufgefüllt

Seither fahre ich ohne Probleme.
Nach den negativen Erfahrungen, die ich gemacht habe, habe ich den Wagen
wirklich auf Herz und Nieren getestet. Autobahn, Landstraße, Stadt,
Beschleunigungen ohne Ende...

Keine Probleme
Kein Leistungsverlust
Verbrauch 16,07 l auf 100 km

 

Hi,
erinnere mich an dich...
Der etwas pummelige Herr ist der Chef, mit dem ich mich in Vebindung
gesetzt.
Peter heisst er mit dem Vornamen.
Mehr weiss ich nicht.

 

Hallo petra-d,

hast Recht...
aber mir ist in GE geholfen worden.
Solange er in GE existiert, muss er für mich da sein.
Dies habe ich ihm zu verstehen gegeben.
Mehr möchte ich auch nicht.
Nun habe ich auch in GE einen freien Umrüster gefunden, der fast alle Anlagen warten und justieren kann,
dann werde ich wohl mich an ihn widmen.