Erste Erfahrungen/ Störungen

So...jetzt habe ich meinen BMW ca. 2 Wochen gefahren und kann so einiges berichten.
Zuerst musste der Übergang vom Hosenrohr zum MSD wieder abgedichtet werden, kein Problem...Fehlerspeicher gelöscht, alles ok.

Nun folgende Beobachtungen:

Nach Kaltstart braucht es natürlich, bis der Heizkreislauf öffnet und den Verdampfer erreicht...logisch.
Umschaltung auf Gas erfolgt, unruhiger Lauf...Piepsen...Umschaltung auf Benzin....Frust.
Nach weiterer Fahrt und weiterer Erwärmung klappt´s dann endlich....Denkste!!!

Auf der BAB ein wenig gefordert, Ausfahrt erreicht...Motor geht aus...natürlich nach vorherigem Piepsen.

Nun meine Fragen:
1. Kann es sein, daß der Verdampfer nicht regulär funktioniert?...eventuell Rep-Satz?
2. Kann es sein, daß der Filter dicht ist und deshalb, sobald keine Leistung abverlangt wird, die Gaszufuhr stockt?

Gruß
Elmar

p.s.
habe am 30.12 Termin in Gaswerke...

 

So...Date mit Gaswerke gehabt;-)
Folgendes gibt es zu berichten:
Die Steuerung der Gasanlage ist tip-top in Ordnung, alle Werte sind im Normalbereich...das ist die gute Nachricht.
Mein BMW wurde von mir als Gebrauchtfahrzeug gekauft und offensichtlich wurde bereits ein Rail ausgetauscht.
Nach Auslesen des Steuergerätes steht fest, dass die letzte Wartungsrückstellung, bzw. Wartung 2354 Betriebsstunden zurück liegt.
Wünschenswert, beziehungsweise empfohlen sind Wartungsintervalle von 350 Betriebsstunden.
Was sagt mir dies als Laie?
Irgendein "Krauter" hat an der Anlage gearbeitet und eventuell die Steckverbindungen nicht richtig oder ohne jegliche Prüfung auf Kontaktfähigkeit hergestellt.
Womöglich gibt es im Kabelbaum Wackelkontakte.
Dies wiederum führt führt zu Fehlermeldungen an die Steuergeräte, was zu den zuvor beschriebenen Problemen führt. Die hinterlegten Störungen werden im Betrieb dann von Steuergerät zu Steuergerät übertrage....blöde Situation.

Alle Fehlerspeicher wurden gelöscht, Fahrzeug steht jetzt unter Beobachtung;-)

Sollten die Störungen wieder auftreten, geht es an den Kabelbaum....alle Verbindungen prüfen usw.

Gruß
Elmar

 

Klar doch...MKL leuchtet....
Mal stottert sich mein BMW einen ab, dann.., wie aus heiterem Himmel...läuft er wie Schmitz´s Katze...
6.1. Termin ....
Gruß
Elmar

 

Hallo Armin,

die Anlage ist von 2007, bereits ausgetauscht wurde ein Rail durch den Vorbesitzer, wann??...keine Ahnung.
Wie oben bereits beschrieben, wurde die Anlage eigentlich nicht gewartet....nach dem Motto..Hau rein, läuft schon.
Die Fehlersuche wird dadurch natürlich nicht erleichtert.

Gruß
Elmar

 

Hallo Armin,
hast eine PN;-)
Gruß
Elmar

 

Habe jetzt mal ein, oder das Problem eingekreist.
Ist der Verdampfer auf Temperatur,...läuft alles perfekt.
Meine Nase teilte mir zwischenzeitlich mit, dass irgendwo ein minimaler Kühlmittelverlust vorliegt, eventuell schleicht sich auch auf diesem Weg Luft in´s Kühlsystem.
Überprüfung heute.

Gruß
Elmar

 

Keine Fehler am Kühlsystem festgestellt.
Rails überprüfen ist die nächste Maßnahme, wobei ich mich als Laie tatsächlich frage, ob es normal ist 2 verschiedene Rails zu haben.
Ein Rail ist von Tartarini, das andere von Valtek, ist wohl auch das neuere.
Denke darüber nach, das Tartarini rail gegen ein Valtek rail zu tauschen, das vorhandene reinigen und kalibrieren.

Gruß
Elmar