Erst ruckeln, jetzt geht garnix mehr!

Hallo
Ich habe mir vor 2 Monaten einen gebrauchten Nissan Primera gekauft. Die Gasanlage ist vom Vorbesitzer vor 6 Jahren eingebaut worden und wurde 200.000 Km ohne nennenswerte Probleme betrieben.
Ich habe mitlerweile 6.000 Km damit abgerissen und war eigentlich sehr zufrieden. Vor ca. 1000 Km begann er nun ab und an zu ruckeln. Meist fr?h morgens und bei Kurvenfart. Ich lebe in der sch?nen Eifel und habe es darauf zur?ckgef?hrt das wir gerade -5 bis -10 Grad hatten.
Jetzt ist es wieder w?rmer, aber aus meinem Ruckeln wurde ein Totalausfall. Auch wenn der Motor warm ist l??t er sich nicht auf Gas umstellen. Das h?rt sich dann an als h?tte ich trocken gefahren, dabei ist der Tank zu 75% voll.
Was ist da los? Hat jemand einen Tipp?
Da ich bis vor 6 Monaten zum Herr der Hartz 4 Empf?nger geh?rte habe ich etwas Panik vor hohen kosten. Kann jemand sagen wo das Finanziell in etwa hin f?rt?
Eine schnelle Antwort w?rde mich sehr freuen!

 

Bin Bl?d :-)

Hallo!
Das mit dem Filter ist nat?rlich m?glich. Leider kann ich den Vorbesitzer nicht erreichen und kann somit nat?rlich nichts genaues sagen.
Wo kann ich diesen Filter finden um das mal ab zu checken.
Leider bin ich halt noch nicht fit im Umgang mit meinem LPG Auto. Au?er Tanken ist da also nichts gewesen bisher. Daher null Ahnung!
Jedenfalls schon mal danke f?r die Anregungen.

 

Also, wenn ich das in meinen Unterlagen richtig deute hab ich eine Gasanlage von Marini sowie einen 90l Tank von Stako.
Was ich bei anderen Gasanlagen noch nicht gesehen habe: Meine Stellt sich bei einer Drehzahl von 1900 Touren automatisch auf Gasbetrieb um, es seih den ich w?hle die Option "Benzin"
So, ich hoffe ich konnte euch weiter helfen, jedenfalls schon mal vielen Dank f?r die freundliche Aufnahme hier

 

Aber Hallo!
Da hat aber jemand den durchblick!
Meines wissens handelte es sich um einen Polenumbau der aber so in Deutschland nicht zugelassen wurde.
Die verbaute Gasanlage musste wieder raus, nur der Tank und die Leitungen verblieben im Fahrzeug. Dann wurde die Marini eingebaut. Das ?bernahm eine Firma in Chemnitz.
Ich muss da mal zum Vorbesitzer fahren um mehr in erfahrung zu bringen.
Gibt es eine m?glichkeit das jemand mir mal ein Bild eines Verdampfers Online stellt und in etwa beschreibt wo ich das Teil zu suchen habe?
Das Handwerkliche ist bei mir durchaus vorhanden, allerdings habe ich wie schon geschrieben von Gasanlagen gar keinen Plan, und mir das gute St?ck aus unwissenheit besch?digen m?chte ich auch nicht.
Womit reinige ich den Verdampfer und den Filter? Bremsenreiniger???
Jedenfalls schon mal ein DANKE SCH?N f?r eure M?he!

 

@Krause:
Hi Robert
Nach unserem Telefonat hab ich mich mal in den Kofferraum meines Renners begeben. Das verbaute Multiventil hat nat?rlich wie Du sagtest einen Ein und einen Ausgang. Allerdings anscheinend keine Schrauben um einen von beiden oder beide zu schlie?en.
Das Ventil ist ?brigens von "Star Gas". (Falls Du damit etwas anfangen kannst.
Es sind 2 "geriffelte" Schrauben am Ventil, die aber warscheinlich f?r die Einstellungen zust?ndig sind, und nicht f?rs schlie?en des Weges. (oder??)
Jedenfalls Schneit es mitlerweile bei uns, so das heute eh nichts mehr geht.
Kannst ja mal schreiben was Du dazu meinst, kannst auch gerne Anrufen. Meine Nummer findest Du in einer Mail von mir.
Liebe Gr??e aus der verschneiten Eifel

 

Klasse! Da bin ich ja auf dem richtigem Weg. Allerdings hab ich bislang noch nicht gefunden wie ich die Kraftstoffleitung nach vorne entspannen kann. Immerhin steht sie ja noch voll mit Gas das unter ca. 12 bar steht, oder?
Einfach aufschrauben kann es ja nicht sein, oder??

 

Hallo Robert!
Es ist vollbracht!
Verdampfer ausgebaut, gereinigt (stand voll Suppe) und wieder eingebaut! Deine Beschreibung passte wie die Faust aufs Auge, so war der Aus und Einbau kein Problem.

Allerdings gibt es nat?rlich (wie soll es anders sein) doch noch ein kleines Prob.

Wenn ich auf Benzin starte und dann per Drehzahl auf Gas umstelle, dann l?uft er im Standgas (allerdings wie ein Sack Muscheln)
Sobald ich allerdings Gas gebe s?uft er sofort ab. Im standgas l?uft er sehr unr?hig, und sobald last dazu kommt ist sofort Feierabend.
Hab ich am Multiventil die Schrauben etwa zu weit auf gedreht, oder kann es sein das das ganze erst noch entl?ftet werden muss?
Oder muss das ganze System neu eingestellt werden weil jetzt der ganze Schmodder aus dem Verdampfer entfernt wurde?
W?re toll wenn Du mir noch mal helfen k?nntest, jetzt wo ich fast am Ziel bin! Du kannst gerne anrufen, die Nummer hast Du ja in deinem Email Fach. Ich hab vorhin mal bei Dir angerufen, war aber keiner mehr da
Na, ich bin ja auch nicht immer zu erreichen, gleiches Recht f?r alle!
Meld Dich halt mal!

Hopps! Ich hab das System noch nicht entl?ftet... liegts daran??