Erfahrungen mit Benzineinspritzdüsenweichen

Diskutiere Erfahrungen mit Benzineinspritzdüsenweichen im Gas Cafe Forum im Bereich LPG Autogas; Hallo wer hat mit diesen <input name="products_up_id" value="311" type="hidden">Benzineinspritzdüsenweichen schon Erfahrungen gesammelt?...

  1. #1 a6 2.7 Biturbo, 04.09.2010
    a6 2.7 Biturbo

    a6 2.7 Biturbo AutoGasDazugehöriger

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  3. #2 Autogas-Rankers, 04.09.2010
    Autogas-Rankers

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    funktionieren bei verschiedenen Fahrzeugen recht gut aber man muß wissen bei welchen, es gibt halt viele verschiedenen Benzindüsen.
     
  4. #3 Martin230TE beim frickeln, 04.09.2010
    Martin230TE beim frickeln

    Martin230TE beim frickeln AutoGasMeister

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    Hi,
    ich schreib mal das gleiche wie Rankers, nur anders herum. Funktionieren recht gut, wenn sie passen. Leider nicht immer der Fall, so das man klassisch bohren muss. Und wenn es nur ein Grat am Einlasskrümmer ist, der stört.
    Gruß
    Martin
     
  5. #4 kniffo12, 07.09.2010
    kniffo12

    kniffo12 AutogasTestSchreiber

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    Hab die Verlinkerei hier noch nicht raus, daher hier nochmal:

    Nachdem ich im Netz keine Erfahrungsberichte zu den Düsenweichen finden konnte, hab ich es mal drauf ankommen lassen und die Teile in meinem Audi A6 4B 3.0 (ASN) verbauen lassen. Bohren kann man später immer noch. Bis jetzt funzt es aber überraschender Weise sowohl im Gas- als auch im Benzinbetrieb prima. Ich kann jetzt keine Leistungsmessung vorweisen aber Gemisch-mäßig ist alles OK. Man muss bei der Montage aufpassen, dass die O-Ringe sauber in die Einspritzöffnung reinflutschen und nicht verkannten und ordentlich auf Dichtheit <ACRONYM title="Google Page Ranking" itxtvisited="1">pr</ACRONYM>üfen. Da ich aus Kostengründen die meiste Zeit auf Gas fahre ist mir das erstmal ziemlich egal, ob im Benzinbetrieb der Einspritzkegel strömungstechnisch nicht ganz optimal im Ansaugkanal plaziert ist, solange das Gemisch stimmt. Für eine optimale Durchmischung der Gasphase ist die Positionierung der Gasdüse aus meiner Sicht völlig OK.

    Ich werde weiter beobachten und berichten.
     
  6. TERWI

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    Und ?
    Wie sieht's aus mit Erfahrungen ?
     
  7. Toddy

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    Wo buddelt Ihr das immer aus:D
     
  8. TERWI

    TERWI AutoGasInteressent

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    .... weil ich diese Dinger auch gerne verbauen würde und gerne Erhafrungen von anderen dazu gehbt hätte ....:idee:
     
  9. Lothar

    Lothar AutoGasAuskenner

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    wie beim Bund ... tief stechen und weit werfen :1185:
     
  10. #9 ichgebgas, 22.12.2011
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    Mich interessiert das auch. Also: Her mit den Erfahrungen!
     
  11. #10 corrado-flo, 22.12.2011
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    Hallo!
    wenn die Adapter passen funktioniert es meistens sehr gut!
    nur bei kleineren Motoren hab ich bis jetzt Probleme gehabt...
    gruß
     
  12. 540V8

    540V8 Meister der Beiträge
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    Bei Fiat gehen die sehr gut.
     
  13. Toddy

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    Ich kenne auch 2 e39 Fahrer die damit zufrieden sind.....beim e39 passen die sehr gut
     
  14. #13 V8gaser, 26.12.2011
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    Tja, nur welcher Motor? m52, m52tu, m54, m62, m62tu..... ????
    Irgendwie zu pauschal, oder?
     
  15. Toddy

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    Ach Männo...Du findest auch immer was...................M52 Motoren sind das gewesen;)
     
  16. #15 V8gaser, 26.12.2011
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    Ja, sonst liest das irgendwer und kommt bei der nächsten Umrüstung mit seinem 530 und diesen Dingern an, weil er hat hier ja gelesen.....
    Aber ich hab das Tütchen mit den Teilen mittlerweile wiedergefunden und werd die nächstes Jahr mal ausgiebig testen - und berichten.
     
  17. #16 Munichman, 27.12.2011
    Munichman

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    Jaja der Oli,

    jetzt sagt er sich schon von einem Traum Sechszylinder.............."diese Dinger"....

    Hey nicht das du jetzt noch beginnst SanYong Importeur zu werden !


    Schöne Tage
    Munichman
     
  18. Toddy

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    San Yonk ist doch Mercedes:D
     
  19. #18 V8gaser, 27.12.2011
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    Nö, mit "diesen Dingern" meinte ich doch die Adapter. Traum Sechszylinder....ein Wunder das die aus eigener Kraft umgehen. 8 Pötte sollten es schon sein :-)

    By the way - THX für die Weihnachtsgrüße!
     
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  21. #19 Maddin82, 27.12.2011
    Maddin82

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    hmm soll ich oder soll ich nicht ? Einerseits könnte mir das den Ausbau der Ansaugbrücke sparen, andererseit bin ich zu geizig die dinger zu bestellen und währe nur noch mehr am fluchen wenn ich wegen der nicht ausgebauten Brücke mir die finger verknoten muß um dem Wasserabgriff zu installierne, beim M52 ging das jedenfalls ohne Brücke deutlich leichter. Testobjekt währe ein Audi 30 Ventiler.
     
  22. #20 Gegenwind, 28.12.2011
    Zuletzt bearbeitet: 28.12.2011
    Gegenwind

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    Einspruch meinerseits: Mein favorisierter Motor ist der 35i (N55). Traumhafte Laufkultur und Klang in allen Lebenslagen. Da kommt mein N62N nicht mit (speziell wenn er mit dem stets wandlerüberbrückenden LCI-Getriebe ausgerüstet ist, da gibt es doch leichte Unruhen im Leerlauf, beim Anhalten und beim rangiern).
    Und klanglich gleichwertig erst ab wenigstens Halbgasstellung. Bei Schwachlast klingt zumindest ein BMW-V8 m.E. deutlich weniger gut als der Reihensechser.
    Ein V8 ist einfach ein Konzept von gestern und kann mit moderat aufgeladenen Reihensechsern im Alltagsbetrieb komfortmäßig nicht mehr mitgehen...

    Schade dass der N55 noch net umrüstbar ist, sonst hätte ich bereits einen F10/11 535iA...
     
Thema: Erfahrungen mit Benzineinspritzdüsenweichen
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