Erfahrungen mit autogarant

Hallo,

ich habe schon zwei Fahrzeuge (Twingo und Megane) bei Autogarant umrüsten lassen. Es gab nie Probleme, alle Abmachungen wurden eingehalten und die Arbeiten wurden termingerecht ausgeführt. Lediglich beim Twingo hat sich nach einem halben Jahr das Steuergerät verabschiedet, aber da kann der Umrüster ja nichts für. Es wurde sofort auf Garantie getauscht.

Allerdings wurden die Arbeiten immer in der Außenstelle Finsterwalde/Massen ausgeführt, weil ich Familie in Finsterwalde hab und mir da ein Fahrzeug für die Dauer der Umrüstung leihen konnte. Besonders der Chef in Finsterwalde ist sehr sympatisch und macht einen sehr kompetenten Eindruck. Ihm hab ich es auch zu verdanken, dass ich beim Megane einen ordentlichen Rabatt für die zweite Umrüstung bekommen habe.

Ich habe mich auch lange mit dem Thema Umrüstung beschäftig und verschiedene Angebote in Cottbus eingeholt. Allerdings konnte keiner mit Autogarant mithalten, egal ob mit dem Preis oder der Erfahrung. Selbst in meiner Stammwerkstatt wurde mir Autogarant empfohlen, "geh da ruhig hin, die machen nichts anderes als Umrüsten und verstehen somit ihr Handwerk". Bis jetzt kann ich diese Aussage nur unterschreiben.

Ach ja, Autogarant hat auch einige Gastankstellen in der Region (Cottbus, Forst, Lübben...). Als Umrüstkunde bekommt man 2 Cent je Liter Rabatt, außderdem ist der Tankschlüssel mit monatlicher Abbuchung vom Konto mehr als praktisch.

Ich hoffe geholfen zu haben. Bei weiteren Fragen nur los!!!

 

Der letzte Post hier ist zwar schon länger her, aber da ich der Meinung bin, dass Megane_CB ein Fake-Account ist (nur 1 Post und extra angemeldet um Feedback zu geben), möchte ich meine Erfahrungen hier mal zu "Papier" bringen.


Zur Info: Ich wollte einen Renault Laguna 2.0 16V mit 140 PS (Baujahr 2007 mit 75.000 km) in Massen/Finsterwalde umrüsten lassen.


Die Beratung:
Die ersten Gespräche zur Umrüstung verliefen alle ganz gut. Man war sogar bereit extra Samstag einen Termin zu akzeptieren obwohl die da gar nicht geöffnet haben. Ich muss dazu sagen, dass mein Wissen über Autogas damals natürlich sehr begrenzt war. Aus dem Internet wusste ich, dass man nicht zum Billigsten gehen soll aber sonst nicht wirklich sehen kann, ob ein Umrüster gut oder schlecht ist.
Die Beratung war dann auch ganz Ok, mit einer Ausnahme. Man versicherte mir, dass mein Auto gasfest sei und ich keine Bedenken haben müsste (dazu später mehr). Außerdem wurde mir versichert, dass es ihnen nicht um "schnelles Geld" geht, sondern eine langfristige Kundenbindung. Dann zeigte er mir noch an seinem Auto, wie es dann mal aussehen wird. Klang alles ganz gut, also Auftrag zur Umrüstung gegeben.


Die Umrüstung:
Der Termin wurde, wie vorher versprochen, gehalten. Auto am Montagmorgen hingebracht und Mittwochnachmittag wieder abgeholt. Leider war zur Übergabe der Mechaniker schon im Urlaub. Es empfing mich ein Herr, der mich in die Bedienung der Anlage einweisen konnte, aber sonst merklich nicht viel mit LPG oder Kfz-Technik am Hut hatte. Nach einer kurzen Probefahrt fingen die Probleme auch sofort an. Beim Beschleunigen gab es ein lautes Geräusch, welches im ganzen Auto dröhnte. Natürlich gleich umgedreht und reklamiert. Leider war aber Niemand im Hause, der sich die Sache mit Sachverstand anschauen konnte. Nachdem ich eine Weile diskutiert habe und so nicht vom Hof fahren wollte, rief der Mitarbeiter dann doch den Mechaniker an, der aus seinem Urlaub kommen musste. Nach kurzer Wartezeit kam er dann auch und machte als Problem den Platz des Verdampfers aus. Bei der Beschleunigung bewegt sich der Motor halt ein bisschen und berührte somit den Verdampfer. Daher kam das ohrenbetäubende Geräusch. Da alle beteiligten (inklusive mir) kurz angebunden waren, habe ich es erst mal so hingenommen, wollte es aber bei einem nächsten Termin repariert haben.


Die Nachuntersuchung (nach 1000 km):
Zusätzlich zu dem lauten Dröhnen fiel mir dann noch ein starker Ruck beim Beschleunigen aus niedrigen Drehzahlen auf. Diese Problem schilderte ich dem Mechaniker. Seine Antwort "Das habe ich schon fast befürchtet. Die Injektoren sind einfach zu weit vom Zylinder entfernt, daraus rührt der Fehler. Um das zu umgehen hätte man sich für eine bessere Anlage entscheiden müssen".
Da riss mir schon fast die Hutschnur. Warum bitte empfiehlt man einem Kunden dann nicht von Anfang an die bessere Anlage?
Als die Nachuntersuchung beendet war, gab es leider bei beiden Problemen keine eindeutige Besserung. Der Verdampfer war immer noch zu nah am Motor montiert und produzierte beim Beschleunigen immer noch dieses laute Geräusch. Zitat vom Umrüster "Wir bauen den Verdampfer immer so nah hinter den Motor, damit er schnell heiß wird und die Anlage schnell umschalten kann. Anders geht das nicht".
Der nächste Hammer kam aber noch. Seit einiger Zeit machen Renault und Nissan in vielen Bereichen gemeinsame Sache und es sei ihm erst jetzt aufgefallen, dass auf dem Renault-Motor überall "Nissan" steht und der Motor wohl der gleiche wie im Nissan Qashqai ist. Nun war er sich plötzlich gar nicht mehr so sicher, ob der Motor gasfest ist. Es ist zwar Flashlube mit Nuckelpinne verbaut, aber zu dem Zeitpunkt wusste ich dann auch schon, dass das nicht das Maß der Dinge ist. Dann drängte ich darauf, das in Erfahrung zu bringen und die Nuckelpinne mit einer sequentiellen Anlage zu tauschen. Er wollte eine Werksanfrage bei Renault machen, ob der Motor gasfest ist und mich dann anrufen. Das war im April und ich warte heute (Ende September) immer noch auf den Rückruf...


Die Zeit danach:
Nachdem ich mir die Halterung für den Verdampfer angeschaut habe, war mir eigentlich unklar, wieso man das nicht hinbekommen soll. Am nächsten Wochenende also ab in den Baumarkt und eine neue Stahlhalterung für 50Cent gekauft. Die dann so gebogen, dass der Verdampfer nicht mehr so nah am Motor hängt und siehe da: es geht doch.
Schade dass man 2500€ für eine Gasanlage hinlegt und dann selbst noch in den Baumarkt muss, um sich eine eigene Halterung zu basteln.


Danach lief die Anlage eigentlich ganz gut. Es gab beim Beschleunigen aus niedrigen Drehzahlen zwar immer noch diesen Ruck, aber damit konnte ich leben.


Nach 10.000 km auf Gas dann der Schock: Abgaswarnleuchte mit Meldung "Abgassystem prüfen". Ab zu Renault und die Diagnose bekommen "Kat kaputt". Glücklicherweise hatte das Auto noch Neuwagengarantie und der Kat wurde kostenlos (trotz Motorgarantieverfall durch Autogas) getauscht. Das Problem habe ich dann hier im Forum geschildert und habe auch glücklicherweise einen Umrüster gefunden, der sich die Anlage mal anschauen würde. Er hat dann auch herausgefunden, dass die Anlage wohl zu fett lief. Weiterhin hat er sich dem Problem mit dem Ruckler angenommen und konnte auch das mit seinem Laptop beheben.
Nun läuft die Anlage ohne Probleme! Kein Ruckeln mehr, kein Leistungsverlust bei Vollgas im LPG-Modus mehr.


Fazit:
Auf Grund der genannten Vorkommnisse kann ich diese Firma nicht weiterempfehlen!


Sie konnten die Versprechen aus der Beratung einfach nicht einhalten. Der Einbaupreis war verhältnismäßig hoch, aber die Bereitschaft nachträglich Fehler zu beheben war verhältnismäßig niedrig.


Nach Aussagen des Umrüsters hier aus dem Forum war die Anlage ganz Ok verbaut. Die Einstellungen zeigen wohl auch, dass man versucht hat sich mit dem Thema auseinander zu setzen, aber 100%ig waren sie leider nicht und haben wohl damit meinen Kat auf dem Gewissen.


Ich kann nur Jedem raten: Sucht euch einen Umrüster hier im Forum. Man liest oft genug, dass sie gute Arbeit machen und das ist einfach das Wichtigste. Egal ob ein paar Kilometer entfernt - das ist es einfach wert!