Einstellprobleme KME Diego G3 Fabia 1.4 75PS

Wieso hast du Benzinzeit 3,4 ms angegeben wenn doch nur auf 2,3 ms läuft.
Hat er auf Benzin diese Zeit und nur 2,3 wenn er auf Gas läuft?
Schläuche sehn auf dem Bild schon lang aus, würds nicht kürzer gehn?

So wie die Magics montiert sind hörst du das klackern natürlich extrem im Innenraum, direkt an der Spritzwand ist nicht so förderlich

Wie hast du die Einblasdüsen in den Ansaugkanal geklebt, gehn die sicher durch, hatte auch zuviel Schraubensicherung drauf, daraufhin war eine Düse nicht ganz durchgängig was zu Motorlauf mit 3,5Zylindern führte weil einer nicht richtig gefüttert wurde. Schlauch abziehn und mal mim Draht durch.

 

Schiel ich - die Düsen sind doch senkrecht verbaut, nicht waagerecht...das Klickern ist normal.
Eigentlich sollte der, wenn du auf "Modell bestimmen" geklickt hast schon nett laufen. Da hat die Anlage ja berechnet wo sie wie korrigieren muss. Die Punkte verschieben braucht es idR nur um etwas anzupassen, mehr nicht.
Die Schlauchlänge ist schon zum schmunzeln - schätze wenn man das hier in der SuFu eingibt steht 1000x "so kurz wie möglich".... Der spritzt so sicher mindestens ein Phase versetzt ein, mindestens.
Was sagt denn das Motorsteuergerät, also Fehlerspeichereintrag? Zylinderaussetzer, zu mager/fett?
Hab erst den gleichen Motor in einem Caddy mit ner Brc gemacht....läuft tadellos. Da sitzen die Düsen zw Luftfilterkasten (der bei dir ja abgebaut ist) und Ventildeckel senkrecht drin. Schläuche vielleicht 6cm

 

Map sieht für die paar Punkte schon ganz gut aus.....kommen mit sicherheit noch n paar dazu

Mach mal den Haken bei zusätzliche Einspritzung weg.......wozu Benzin vergeuden

Und wenn Du schon alles hast mach mal ein Update der software....es ist die 3.0.7.1 raus.......und Steuergerät könntest auch auf 30I Updaten....kannst mußt aber nicht

Mit dieser neuen Software ist es noch einfacher ....das ganze einzustellen z.b Der Adjust Button.....(ehemals " Modell berechnen" ) macht alles auf einmal....Modell ber. und abspeichern. wenn Du das 2-3x gemacht hast Stimmt es meistens....ohne zu experimentieren usw.


Ja ...die Schläuche sind schon etwas arg LANG......

 

Bin gerade über was gestolpert bei der Inputsuche:

http://www.lpgforum.de/showroom/9877-kme-diego-g3-mit-magic-jet-fabia-1-4-16v-kombi.html

 

Hallo..
Also die Maße des Multiventils stimmen mit den benötigten überein. Ich vermute daß das Aldesa nicht in den Tankpapieren aufgeführt ist. Daher bleibt nur ein Austausch. Ich kaufe grundsätzlich nur Tomasetto, die sind eigendlich für alle Tanks zugelassen. mfG Rohwi

 

Da hat tatsächlich ein Prüfer mal richtig hingesehen, Respekt!
Wie Rohwi sagt - das MV muss mit seiner 67R01 Nummer im Tankgutachten aufgeführt sein. Bei Irene hab ich gerade nachgesehen - nix mit Aldessa, GZWM auch nicht, und die haben fast alle MV Hersteller drin.
Bleibt also nur der Wechsel auf ein anderes MV.

 

Also bei meinem Tank war ein Beipackzettel mit den dafür zulässigen MVs dabei, auch Masse und Gewicht etc. waren darauf beschrieben.
Ist das bei allen Tanks so? und muss so ein Tank auch mal gewechselt werden, hab da was von 10 Jahren im Kopf?

 

Nö, die 10 Jahre gibbet nich mehr - nur wenn der Tankhersteller es im Gutachten so vorgibt und eine Druckbehälterprüfung verlangt. Ansonsten - Sichtprüfung bei der GAP und fertig. Und da flogen schon diverse Unterflurtanks weit vor den 10 Jahren auf den Schrott.....