Einstellfahrt ohne Verbraucher?

Moin zusammen, Servus Krischan,

bin ja immer noch am Einstellen, hatte grad ne gelbe Leuchte.
Bin also mit OBD2 und Stag interface unterwegs gewesen. Hab allerdings das Ganze mit Verbrauchern an gemacht. Irgend wie macht das für mich mehr Sinn. Warum soll die Einstellfahrt ohne Verbraucher gemacht werden. Gibts da nen Hintergrund?

Ich hab auch gemerkt, dass die Werte für Kurztrim im Stand sich deutlich im Leerlauf bzw bei eingelegter Fahrstufe (Autom.) unterscheiden. Dadurch kommt, wenn man die beiden nah aneinander gelegenen Lastpunkt sauber nach dem OBD einstellt ne richtige Zacke raus.

Habt ihr da auch so ne Zacke drin, bzw warum soll man ohne Verbraucher einstellen UND soll ich die EInstellfahrten demnach ohne Verbr. wiederholen??

Grüße

Stephan

 

Servus Krischan,

ganz zufrieden bin ich noch nicht, aber auf der Spur.
Ich hatte zuletzt das Glück diverse Teile ausprobieren zu dürfen. Somit konnte ich Nockenwellensensoren, Zündspulen, Kerzen als Fehlerquelle ausschließen.

Als neues Visier schwebt mir der Map Sensoranschluß im Kopf rum.
Ich hab nix gefunden wo genau der optimale Einbauort an der Ansaugbrücke sein soll.

UND

Die Druckeinstellung am Verdampfer! Ich hab mehr als 1 bar wie in der Anleitung am Necam anliegen. sollte ich den nicht mal runter drehen? Dann muss ich zwar sicher die Einstellungen neu machen, aber nützt ja nix.

Das Auto geht zwar nicht mehr aus, aber ist bei bestimmten manövern kurz davor.

 

Du meinst die Distanz zum Gastemperatursensor sind 30 cm?
Wie weit hasts aber bis zur Ansaugbrücke?
Nachdem das nur so ein dünnes Schläuchelchen ist, könnt ich mir vorstellen, dass die darin befindliche Drucksäule auch ne gewisse Verzögerung hat.

 

Mein MAP Sensor ist in der Nähe des Verdampfers wenn du vor dem Motorraum stehst links hinten. Dann geht davon ein Schlauch etwa 40-50 cm zum Gasschlauch (der Teil nach dem Flüssigphasefilter) noch vor den Rails natürlich und ein längerer quer über den Motorblock bis zur Ansaugbrücke.

Für mich würd es mehr Sinn machen den Schlauch des Temp.Sensors lang zu machen und den Ansaugbrückendrucksensor so kurz wie geht. Dann ist halt das Kabel länger aber was solls.

Was meinste?

Neue Mappen muss ich nochmal posten. Haben sich nach der OBD adaptierten Einstellfahrt deutlich verändert.

Mir kam ja bei 120 konstan auf der BAB die MKL!!!
Also zu mager im mittleren Bereich. Nach OBD müsste das allerdings gepasst haben. Versteh ich nicht. Aber ist nun mal Tatsache.