Einblasnippel-Stehend oder Hängend

Diskutiere Einblasnippel-Stehend oder Hängend im Gas Cafe Forum im Bereich LPG Autogas; Moin ! Also im Daihatsu Forum will mir jemand weismachen ich hätte meine Einblasdüsen auch hängend von unten Am Krümmer montieren können. Ist...

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  1. #1 Dieselpapst, 26.06.2008
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    Moin !

    Also im Daihatsu Forum will mir jemand weismachen ich hätte meine Einblasdüsen auch hängend von unten Am Krümmer montieren können.

    Ist das Verarschung, Unkenntnis oder was auch immer ? Angeblich montiert er beruflich Gasanlagen .

    Es bilden sich doch Säcke in den Schläuchen wo sich Kondensat sammeln kann ?

    Heiko
     

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  3. #2 Quasselstrippe, 27.06.2008
    Quasselstrippe

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    Die Position der Einblasnippel ist egal.

    Da sammelt sich NIX - das wird "weggeweht"

    Mache ich auch gerne - so lassen sich die Injektoren oftmals besser plazieren, als die irgendwie oben am Motor dranzubasteln. Meist sitzen die dann seitlich - beim 1,6l VW unsichtbar zwischen Motor und Ansaugbrücke - usw....
     
  4. #3 Dieselpapst, 27.06.2008
    Zuletzt bearbeitet: 27.06.2008
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    Ok, beim nächsten Wagen :meister:


    ...ich übe ja noch ;)

    Noch ne Frage an Quasselstrippe :

    Die Software meldet vom Drucksensor 0,6x bar ohne Gas :confused:

    Aber erst wenn der Motor läuft und auf dem anderen Anschluß Unterdruck anliegt .

    Der Unterdruck scheint ok. Ist das ein Fake oder nen defekter Sensor ?

    Ich hatte ursprünglich zuerst Unterdruck und Druckanschluß vertauscht weil die Anleitung es anders abbildet .


    Heiko
     
  5. #4 ACME, 27.06.2008
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    Also der KME-Drucksensor meldet immer irgendeinen Wert. Auch wenn er Garnicht auf Gas läuft und kein Gas drin ist. Würde sagen das der Sensor in Ordnung ist.

    Gruß
    ACME
     
  6. #5 Quasselstrippe, 27.06.2008
    Quasselstrippe

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    Der Gasdruck ist der Differrenzdruck aus Drosselklappenabsolutdruck und Gasabsolutdruck.

    Gasschlauch nicht angeschlossen = Atmosphäre = 1bar
    Unterdruck angeschlossen = 0,4bar

    Differenz 0,6bar = 1bar minus 0,4bar

    Bedeutet - der vom Druckregler zur Verfügung gestellte Druck referenziert sich über den Unterdruckschlauch am Verdampfer am Drosselklappendruck. Somit ist der Gasdruck über den Injektor immer konstant - Lastunabhängig.
     
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