Ein LPG-Neuling mit Fragen zu seiner BRC-Anlage

Liebe LPG-Gemeinde,
Nachdem ich bei diversen Google-Suchen immer wieder auf dieses Forum gestoßen bin habe ich mich entschlossen mich hier anzumelden und auf eure Unterstützung zu hoffen.
Wie komme ich zu LPG?
Als bisheriger Dieselfahrer aus Darmstadt mache ich mir schon etwas länger Gedanken, wie ich mich künftig fortbewegen werde.
Jetzt hatte ich die Gelegenheit günstig einen Golf 4 mit dem 2,3 V5 und einer BRC Plug & Drive mit Flash Lube aus dem Nachlass eines Verwandten meiner Verlobten zu erwerben. Das habe ich nach Begutachtung des Golfs dann auch getan.
Wie es so ist als Neuling habe ich einige Fragen und hoffe ihr könnt mir dabei weiterhelfen:

1. Woran erkenne ich, ob die Anlage gut verbaut worden ist? Ich lese immer wieder, wie wichtig ein guter Umrüster ist und die Qualität der Anlage eher zweitrangig.
2. Woran erkenne ich ob die Anlage gut eingestellt ist? Gibt es hier Diagnose-Tools wie VCDS (vorhanden) und Richtwerte (ähnlich der Messwerte für die Dieseleinspritzung)?
3. Wie oft (km/Zeit) sollte die Gasanlage gewartet werden?
4. Wie oft sollte der Gasfilter getauscht werden? Kann man das als durchschnittlich begabter Schrauber selbst machen?
5. Habt ihr eine Empfehlung für eine LPG-Werkstatt/LPG-Experten im Umkreis von Darmstadt, oder Bad Homburg an den ich mich gegebenenfalls wenden könnte, um zum Beispiel die Einstellungen überprüfen zu lassen, oder die Wartung vorzunehmen?
6. Habt ihr sonst Tipps für einen LPG-Neuling, was ich beachten sollte, oder was ihr als wichtig/nützlich erachtet?

Ich danke vorab und hoffe, meinen Text an der richtigen Stelle im Forum angepinnt zu haben. Wenn nicht, darf das natürlich gerne verschoben werden.

Viele Grüße

Mats

 

Fein, fein Vielen Dank für eure Beiträge
Dann bin ich beruhigt schon mal keinen Griff ins Klo gemacht zu haben.

Lose Kabel sehe ich keine und die Motorkontrollleuchte leuchtet auch nicht und hat es bisher auch nicht.

Jens Rankers spricht von einem "Klaus" als LPG-Experten in Darmstadt. Kann jemand Klaus verlinken, oder mir einen Link zu seinem Profil oder seiner HP schicken?

 

Hallo nochmal,
habe die ersten 1000km auf Gas abgespult und mir sind ein, zwei Dinge aufgefallen, bei denen ich euch um Einschätzung bitte.
Habe heute zum ersten Mal an einer roten Ampel gestanden, als er auf Gasumgesprungen ist. Dabei fiel mir auf, dass die Leerlaufdrehzahl kurzzeitig (vielleicht 5 Sekunden) um ungefähr 150 Umdrehungen angestiegen ist.
Dazu lief der Motor in dieser Zeit nicht optimal. Kann es schwer beschreiben. Stottern, verschlucken, oder unrund laufen sind zu harte Begriffe. Ich habe den Umstieg von Benzin auf Gas aber auf wahrgenommen. Das könnte ich bisher nicht, da der Umstieg immer während der Fahrt erfolgte.
Als drittes fällt mir auf, dass die Leerlaufdrehzahl nach Fahrten über einige Kilometer mit Tempomat auf leicht erhöht ist. Wenn ich nach der AB-Abfahrt an der Ampel stehe, liegt sie auch kurzzeitig (circa 3 Sekunden) etwas höher. Auch so circa 150 Umdrehungen.
Sind das Dinge, die ich beunruhigen und denen ich nachgehen sollte? Oder ist das Stand der Technik und vielleicht sogar normal und zu vernachlässigen?

Danke für eure Unterstützung!

 

Geht um den Golf im Eingangspost.
Ist ein 2.3 V5 aus 2002, MKB ist AQN. Der Kleine hat mittlerweile 185tkm gelaufen und war immer bei VW zum Service.
Vor 20tkm hat er die Gasanlage spendiert bekommen. Ich weiß nicht, ob die schon mal gewartet wurde. Er ist zwar aus familiären Umfeld/Nachlass, aber das ist wirklich ganz weit entfernte Verwandtschaft (gewesen).
Stehen tut der Gute in Darmstadt.

 

Niemand eine Idee?

 

Hast Du ne Empfehlung dafür in Darmstadt +/- 50km?

Auf google hat Autogas Rhein Main in Heppenheim ganz gute Bewertungen. Kennt jemand den Laden?

 

Rankers in Krefeld habe ich gefunden, aber Dollars finde ich nichts. Hast du einen Link für mich.
Bei dem angesprochenen RheinMainAutogas warte ich jetzt seit einer Woche vergeblich auf Kontaktaufnahme...

 

Besten Dank!