EcoTuning und AutoGas (skn)?

das Ganze ist relativ unabhaengig ob LPG oder nicht. LPG hat ne hoehere Oktanzahl und steht dem Tuning, gleich welcher Richtung (Leistung oder Verbrauch), nicht im Weg.

Bei einem 'nicht Turbo' Motor ist der Nutzen allerdings marginal...

Uwe

 

Ich habe jetzt nicht nachgeschaut, aber sitzen die nicht mit dem autogas Centrum in Bad Oeynhausen zusammen. soweit ich wei? besch?ftigen sie sich aber schon l?nger mit dem Tuning.

Ich hatte auch schon mal daran gedacht, zu schauen was es f?r meinen gibt. allerdings w?rde ich auf sparsamer bei gleicher Leistung gehen, oder eben angepasst auf meine Fahrweise. Die Frage ist nach wieviel Kilometern sich das Tuning rechent.

Bei Leistungstunig stellt sich die Frage der armotisation ja nicht unbedingt

Gr??e
Thorsten

 

das ecotuning halte ich pers?nlich nicht f?r sinnvoll, auch nicht in verbindung mit LPG. der punkt sit einfach ein motor ben?tigt abh?ngig vom lastbereich eine bestimmte menge benzin einmal zum verbrennen wie auch zum k?hlen und ein hersteller testet motoren nicht ewig um diese dann falsch einzustellen, zumal man heute wegen dem verkauf auch sehr darauf achtet m?glichst wenig verbrauch zu haben.
tuning lohnt da eher bei einem turbo, beim sauger wird man nie wirklich viel erreichen weder in sachen leistung noch in sachen verbrauchreduzierung.
weiterhin habe ich bei SKN einige schlechte kritiken bzgl derer chips in benzinmotoren geh?rt. bei den dieseln soll es einigermassen gehen.

also ich w?rde es lassen, das zus?tzliche geld wirst du imho nicht wirklich einsparen.

mfg schnuf