ECO-Boost oder LPG

Tja, was soll man da raten?
Es kommt in erster Linie darauf an welche Ansprüche du an dein Fahrzeug stellst.
Viel Platz, viel Kofferraum, viel Power, viel Komfort, Langstreckenfahrerei? Oder ein sparsamer kleiner Motor, zwei Türen, zwei Sitze und Platz für ne Kiste Bier, nur Kurzstrecke?
Sparsam im Verbrauch und billig in der Anschaffung und Unterhalt sollen sie alle sein.
Aber groß und sparsam oder klein und komfortabel gibt es nicht.
Irgendwo muß man immer einen Kompromis eingehen.

Anders herum gefragt:
Warum rüstet man auf Gas um?
Meistens doch darum um einen größeren Wagen/Motor günstig betreiben (Kraftstoff) zu können. Entweder einen Diesel oder Benziner mit Gasumrüstung.
Wenn man einen kleinen sparsammen Motor bereits hat, wird man kaum auf Gas umrüsten. Lohnt sich nicht.

Wenn dir der kleine Eco-Boost ausreicht dann nimm den. Keine Umrüstung, einsteigen, fahren, fertig. Und keine Probleme die evtl. mit einer Gasanlage auftreten könnten.
Bei ca. 15.000 km im Jahr wird der kleine aufgeblasene Motor ca. 5 Jahre lang halten.

Ich persönlich bevorzuge Saugermotoren mit Saugrohreinspritzung und mindestens 2 Liter Hubraum. Die sind unkompliziert, langlebig, günstig im Unterhalt und lassen sich leicht auf Gas umrüsten.
So kleine 1.0er Drehorgeln sind nicht so mein Ding, aber das muss jeder für sich selbst entscheiden was er braucht bzw. fahren will.

 

Interessantes Video zum Thema Ford Eco-Boost-Motoren.



Die Folgen zum Thema: Sparen, koste es was es wolle.
Also solch höchstempfindliche Motoren sind in meinen Augen nicht alltagstauglich.

 

Wieso sollte das passieren?
Und was wenn du den EcoBoost kaufst und Benzin geht auf 3€ hoch? Wäre ja genauso denkbar, oder nicht?
Oder du wartest vier Jahre und nichts passiert.....ausser das sich die nicht verbaute Gasanlage bis dahin natürlich noch nicht gerechnet hat :-)

 

Ich nehme mal an, dass Du die täglichen 35 KM nicht am Stück fährst sondern es sich zumindest um 2 Fahrten handelt, die in Summe 35 KM ergeben. Dann hast Du jedenfalls 2 Teilstrecken mit kaltem Motor. Real würde ich da auch beim Ecoboost von mind. 6,5 l bis 7 l / 100 KM ausgehen.
Immer noch kein Säufer, aber eben auch nicht supersparsam. Mit einem 2 l Sauger, der auf LPG läuft, würde ich mich wohler fühlen als mit so einem hochgezüchteten Spielzeugmotor.

 

Mit weniger Hubraum in der Preisklasse gibt's doch den Fiat Tipo. In Deutschland leider nicht mit Lpg bestellbar, in Italien schon. Bedeutet aber, dass der grundsätzlich wohl umrüstbar ist.

 

Auch schon mal toyota corolla mit 1.3 Motor gemacht?

 

Wenn der LPG Preis durch die Decke geht, ist es der Benzinpreis schon lange ^^

 

Тема !!!
*&@888@&)))

 

Ich habe beste Erfahrungen mit einem Renault Modus gemacht. Klein, aber großen Innenraum, komfortabel für einen Kleinwagen, sparsam und unverwüstlich.
Hatte den 1,2 16V mit 75 PS auf LPG umbauenlassen. Für 130-140 km/h gut auf der AB, lief 200 tkm ohne Mucken was de Motor anging. Hatte am Ende auf allen 4Pötten 11,5-12 bar Kompression und kam im Schnitt mit 7,5-8 l LPG aus.
Fahre jetzt einen mit 1,6 16V Motor mit 112 PS und Automatik. Das Teil ist super. BJ 2012, bei Kauf (5000 €, 44000Km gelaufen)
Für mich das ideale Fahrzeug. Power genug und genügsam. Heute 440 km gefahre, Durchschnittsverbrauch 6,8 l/100km.
mfg
eddie